来自 爱卡iPhone版
发表于 2020-05-06 21:11 IP属地：江苏
跑了3000公里不到，机油又见底了，这次烧了2升多，修复剂显然没有任何用处，而且涡轮管子那又开始漏油了。正好有空，干脆尝试了把更换气门油封。
先拆下火花塞，才1万多公里金属头上面已经积炭积的一大坨，拆出来的气门油封上也积炭严重，硬的很，最好笑排气管里面居然油乎乎的，这机油烧的够狠，从火花塞烧到排气管。
换油封时发现2个气门液压挺杆泄压失效了，干脆也换了。涡轮油管换了国产改进型中间是个金属软管，原来进口是个伸缩头时间长了就渗漏。看看机滤底座也有点烂干脆也换了，可惜没有原装宝孚，只是东标索菲玛，明显做工差偷工减料，不过无所谓了。老化的几个管子也一并换了。
几千大洋没了，还不知道效果如何，这几周也热身跑跑看吧。
上架子一看，排气管里面居然油汪汪的
又开盖了，明显干净了不少
打个灯看下，壳牌的清洁作用比较明显
新老油封和2个气门挺杆
左下是积炭严重和老化的油封，右上是新油封
旧的进口宝孚机滤底座做工明显好于东标索菲玛
记录下里程
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