相信今晚激动人心的
极氪进化晚会大家都看了吧，今天晚上又是属于极氪人的狂欢之夜，一个极氪向业绩秀肌肉的时刻，重磅的车型
极氪001(
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询价)FR的发布、V3超充技术、NZP自动驾驶、还有就是ZEEKR OS5.0的正式发布和推送，每一项都是领人振奋的进化内容，如果你错过了今晚的内容请务必观看一下观看一下回放。
那随着发布会的结束，我们的ZEEKR OS 5.0内侧任务已经完成，保密协议正是解除
作为一名先锋体验官，很高兴很大家分享这一次的OS 5.0更新内容以及个人体验，本次的更新可谓是史诗级的，无论从界面美观程度、新增内容、功能完善性都都比之前的版本有着巨大的进步让我有比较满意的使用感受！
首先说明一下，本文当中关于ZEEKR OS5.0的个人感受是基于内侧版本之上!而我编写这一篇关于5.0的内侧文章也是一波三折。为什么这么说呢，因为截至9月1日为止，我们内侧其实已经有一个多月时间了，前后一共经历了V1~V5共五个BATA版本的推送更新，原本以为内侧会像以为一样经过两个版本的测试就会完成，然后每个内侧版本的变化也是出乎意料地都有巨大的变化，让我的原先准备好得素材前功尽弃，所以从这次的内侧足见官方本次5.0系统的重视和用心！
?本次5.0更新内容?
那本次ZEEKR OS 5.0 的更新应该说是史诗级别的更新，跟新的内容非常多，为了理清思路我大概为本次的5.0的更新变化绘制了以下一个思维导图，大概从HUD显示、HMI3.0界面框架、地图导航、ACCLCC优化、新增功能更几个方面慢慢来为大家展示本次的系统更新内容！
?一、全新的HMI3.0界面变化?
这次的ZEEKR OS5.0整个车机的UI设计可以说又来了一次改天换地的变化，官方称这个为HIMI3.0交互系统，个人归纳这次的交互界面变化包括了8.8英寸小仪表盘、15.4英寸的车机界面两个个部分，可以说的东西实在太多了，下面让我们通过和OS4.0系统的对比一个个地看
?(一)8.8英寸小仪表的界面变化?
本次的OS 5.0 进化当中令我最满意两个改变有两个，一个是HUD抬头显示的变化，另外一个则是小仪表盘的变化
总体上功能布局变化不大还是从左到右以能耗、路况模型、播放信息三个功能区组成；但很多细节的东西都有了改变无论是能耗信息、功能布局、电量显示、能量回收、播放信息、车辆行驶模型、图标都有了全面的提升和优化
?1.主题背景变化：全新的小仪表主体换掉了之前单一的以颜色分界的背景，取而代之是一些带渐变融入式图片为背景，有山脉、道路、雪地和公路等共七种不同的背景，同样以不同颜色予以区分，精细程度较4.0版本有了很大提升。
?2.能耗信息变化：能耗信息模块OS5.0开始有了一个明显的模块框和背景区别开了，而里面的能耗信息布局变化不大，分别是行程1、2里程、累积行驶时间还有百公里电耗显示，总体上来说信息比之前更醒目了一些；
?3.车模和路况模块的变化：这一块是OS5.0更新中比较重大的一个变化部分，首先对极氪001本身的车模进行了优化，001车模的细节更精细了，但目前还是统一的银色车身加刀锋轮毂的模型（希望后期能和自己车辆颜色做匹配）；其次对于路况信息有了较大的变化，把之前周边道路车辆信息从具象化模型变成了更加符合目前主流的半透明车辆模型，整体看起来清爽了很多；
?4.多媒体信息显示模块：最右侧是多媒体播放信息显示功能模块，在OS4.0开始这里就可以显示爱趣听、网易音乐云、哔哩哔哩、爱奇艺、咪咕视频等车载媒体的的播放信息，在OS5.0开始这里新增了音乐专辑封面和歌词显示的功能，功能变得更完善和更美观；
?5.电池电量和功率流显示：OS4.0系统中，电池的剩余电量和实时电机功率流分别位于小仪表的最左侧和最右侧，在新系统中电池剩余电量被放置于剩余可续航里程旁边以一个电池标志来显示，而功率流能量条则放置于能耗信息下方；个人觉得整体的直观程度不如OS4.0的布局，之前的电池剩余电量可以通过左侧的五个能量格比较清晰地放映，而功率流能量条显示也没有之前的明显！
?6.车辆功能指示灯布局：功能指示灯、速度码表等信息还是放置在仪表的顶栏位置，总体上就是位置稍微做了调整还有更换了部分图标。
PS
上面的内容是针对于OS 5.0Bata v1的测评，而当我花心思把评测内容编写完毕后，极氪团队再次给先锋体验官们推送V2、V3、V4、V5版，由于拍摄的素材有限，下面以V2版的主题进行实例)
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?1.全新3D实景车模界面?
OS5.0系统的门面应该就是这个全新3D实景车模主界面了，新的3D车模相比之前的“毛坯”车模增加了实地场景渲染使得整个界面不再单调，另外各种颜色的车漆也增加了更细致的光影效果，质感比之前的有了巨大进步，和4.0系统的老车模相比，新车模这就像之3D绘图软件建模物体后加入材质贴图并且经过渲染的效果图和没有渲染之间的区别；
另外在功能布局上，车模界面不再鸡肋，正下方加入了数字车衣、洗车模式、还有休憩模式三个功能卡片，左边侧边栏加入了四个可调整的常用快捷按钮！
?2.双桌面切换功能?
第个二变化也是这次跟新令人耳目一新的亮点——双桌面切换功能，什么是双桌面切换功能，简单地概括就是通过一个按键快速切换两个桌面；只需要点击屏幕左上角的导航图标就可以在3D车模界面和导航界面当中进行快速切换，切换过程一气呵成切无比流畅，切换过程带渐变动画并且非常顺滑，整体给人十足的高级感！这里对比一下OS4.0时代的主界面，虽然老版本也可以通过下方功能更栏的导航功能按钮快速进入导航主页面，但是进入导航界面后下方的几个DOCK功能卡片变化是不大的的，只是纯粹把车模切换为地图界面
?4.0于5.0系统车机的总体界面对比?
还记得在之前的文章当中给极氪提过建议可以学习一下其它厂家的侧边栏功能按键布置，这次在OS5.0当中很惊喜地发现车机团队把我的意见也考虑进去了，新版的主页布局现在就是L形的双功能按键排量方式布置了，屏幕左侧竖条分别是导航和四个自定义的功能按键，而屏幕底边栏则是和之前4.0时代差不多功能呢布置方式，多加了一个360全景影像的快捷方式！这样的布置方式比起之前显然对屏幕空间利用率更高了，也更美观了！
?3.空调界面?
空调控制面板也进行了很多优化，个人总结包括三个方面：
?1.增加功能图标中文标识，之前令新手疑惑的空调按钮有了中文标识更加直观了分别是自由、扫风、聚焦和绕开几个模式，分别代表自己手动控制风向、自动扫风、吹脸和不避开头部。
?2.温度调节选项移至左右两侧以滚动方式呈现，方便主副驾驶位人员操作。
?3.增加极速加冷和极速升温模式，通过点击ECO旁边的MAX按键可以打开空调满功率最大风力的制冷和制热模式，适合爆嗮后或者寒冷天气快速暖车使用。
?4.洗车模式界面变化?
洗车界面的变化是最大的，OS4.0版本当中只有简单的黑底白字显示，车辆各个部件的开关状态；OS5.0直接加入了洗车3D模型，还带噴洗动效，同时还增加了后视镜折叠开关按钮，感觉一下从毛坯房到了精装修！
?5.主页下拉快捷菜单优化?
上图是最新的OS5.0和OS4.0下拉快捷菜单的对比，整个布局又重新做了优化调整，功能按钮从原先的双排十个缩减到了单排七个，但是新的排版右上角则多来了蓝牙卡关、WIFI连接开关、热点开关和一件反馈等四个快捷按钮，个人觉得新版的布局方式更加家类似苹果的IOS风格，好坏不做评价，但是多了一个熄屏功能的快捷按钮，千呼万唤的露营熄屏来了，这个是实实在在的进步！
?6.充电界面?
5.0系统当中车辆充电的动态界面从之前的2D图形界面直接进化和融合到了3D图形界面当中，和全新的UI做了深度的融合，充电的动态效果直接拉满，把电池的充电状态信息包括电量、充电电流、实时充电功率等都放到了屏幕的右侧，非常直观！
充电界面其实功能和布局变化不大，说一下主要变化的点，第一个就是最直观的3D透视车模和电池组的显示图标变化，OS5.0采用了更简约的半透明模块设计；第二个就是里程显示从原来的标准续航和动态续航更名为标准工况和极氪工况！
?7.EVA智能语音助手优化?
ZEEKR OS5.0上的智能语音助手从内侧的更新内容更新介绍来看，采用了DC1E OTA自研语音功能开发，这个我不内行人不太懂。就个人使用感受上来说对于语音的识别能力和上一个版本有四个方面的变化：
变化一、支持是对连续指令的识别，在4.0之前的语音助手对连续几个的指令识别非常差，并且存在很多错误识别的现象，而5.0下的EVA语音明显识别速度更快了，而且支持了几个连续语音命令识别，变得更加智能和好用了！
变化二：新增了一个自定义唤醒区域的功能，把整个座舱分了四个语音识别区域，分别是主驾驶位、副驾驶位、坐后座、有后座，进入语音设置功能后可以手动屏蔽除主驾驶的其它几个唤醒区域，这个功能可以有效防止家里的娃胡乱呼叫语音助手，解决了我一大烦恼！
变化三：新增了EVA智能助手皮肤，除了经典的皮肤在5.0的语音助手设置当中增加了一个林航员的皮肤设置，这个皮肤是一个头戴赛车手帽子的可爱形象，进一步增加了EVA的趣味性，但是目前这个版本不好的一点就是没有了语音风格的选择，这算是一个小小的退步！
变化四：多声音纹识别，声纹是每个人的专属ID，通过纪录不同声纹提高语音的识别率，最多纪录四个声纹。
?三、导航及布局的变化
整个地图导航的界面也是经过了重新的布局设计，页面利用率进一步的提升，整体焕然一新。把4.0版本的个底部固定的DOCK栏取消，并在左侧加入了四个可隐藏的活动的功能卡片！它们分别是最常用的多媒体控制卡片、最近常用应用卡片、车况信息卡片、天气信息卡片。
OS5.0版本这四个功能卡片不再像之前是固定的功能窗口，它们可以通过左侧的按钮进行展卡和隐藏，另外四个窗口还可以进行自定义的拖拽，实现不同位置的定位和排序，同时每个对话框还可以通过点击右上角的展卡箭头实现更多信息的展示拓展，比如车况信息窗口，通过点击展卡可以得到能耗信息1、信息2还有胎压检测信息的展示，给了车主更多的桌面自定义自由度。
?四、ACCLCC优化?
在5.0版本当中ACCLCC的体验也是有巨大的进步，是我体验过之前所有 版本迭代当中最出色的一个，无论是从跟车逻辑还是图形优化方面都下足了功夫去优化
?1.图形界面优化
??5.0的内侧版本一共经历了五个，由于拍摄素材的缺失，我这里只以V1、V2版本作为参考。新版本当中对以往粗糙的车辆和道路模型进行了大换血，车模方面极氪001自身进行了调整，细节更到位，支持实时转向灯显示；路面信息方面把第三方车模从以往的具象化车模更改为简约风的半透明模型，更具科技感！车道信息方面则是在低速下变成直线单车道模型，高速多车道加实际路况曲率模型，使得路况显示更加逼真。?
?2.跟车逻辑和体感优化
5.0的ACC和LCC跟车策略也发生了重大的变化，跟车的平顺性有了大幅度的提升，不再像之前那么突兀和令人不放心。加入你把最高跟车的速度设置为80KM/H，启用LCC后车速会比预设低2KM左右在78KM/H运行，加速更平缓，体感更舒适，更接近老司机的操作！
?五、新增功能?
关于新增的功能我总结了一下，主要包括以下几个项目?
?1.哨兵模式?
?2.车辆直进直出?
?3.投屏功能?
?4.熄屏模式?
?5.相机模式?
?6.应用市场游戏?
?7.极速升降温模式?
我愿称此次ZEEKR OS 5.0系统是历次系统当中新变革最大的一次，在这次的更新中我看到了很多车主们共创意见在新系统当中都有所体验，看出到了车机团队的努力和进步另一方也看到了极氪与客户共创的那份承诺！像这次加入的HUD导航地图、DLNA投屏、哨兵模式、熄屏模式这些很多都是车主们之前翘首以盼的功能更，最终在这次的5.0系统当中落地了，从OS 5.0系统开始，我相信一直被诟病的极氪车机系统短板已经成为历史，全新的HMI 3.0无论是从交互逻辑还有稳定性、流畅度方面已经踏进了车机系统的第一梯队水平，而且随着后续的优化，我相信车机系统只会更趋完美，使用体验更上一层楼！
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