3.0 V6发动机，DIY更换机滤底座、机油散热器垫胶，及皮带轮套件。 去年就发现机滤底座有很轻微的渗油，一直没管它，为防止油水混合的发生，决定提早处理，土奔目前跑了12万公里了，因拆装机滤底座需要拆涨紧器及传动轮，涨紧器的摆幅感觉有点大了，皮带也老化，顺便也一起把这一套东西换新。还得感谢版主及E论坛各车友，兴趣让我这小白也敢自己动手修大奔了。此次维修的工具及配件（版主整理的各车友推荐的店铺中挑选询价）全部网购
因为我没举升设备拆底盘护板排空冷却液，所以用抽取冷却液的方式排空，正好上次买的抽机油的桶温度高了漏油，店家直接退钱送我了（好在没扔掉），抽冷水没问题，将桶拆解彻底洗干净。
打开冷却液壶先抽干壶里的，然后拆掉这根回水管，从这根回水管（红色标注）抽取冷却液，抽取大概4-5升左右，注意冷却液壶盖子打开，形成水压循环。
密闭接口刚刚好插进去，抽起来很快，不知道这样换冷却液可不可以
抽了5升多点，拆接头时候不小心漏了一点点
拆掉2根进气道
拍照留存皮带的缠绕结构
用17号的套筒扳手套在涨紧器的大螺栓上逆时针按压一定幅度，皮带就松掉了，拆掉皮带
用E12套筒拆掉这个轮子（图上已拆所示），拆之前拍照，安装时参考
用E14套筒拆掉这个轮子（图上小红圈所示），
继续用17号套筒套住涨紧器的大螺栓逆时针按下去不动用一根细铁棍（钻头）塞进涨紧器卡位卡住，如图所示
用E14套筒拆掉涨紧器的2颗固定螺栓，图上红圈所示，取下涨紧器，看到底座已经有渗油了
用E10套筒拆节温器的固定螺栓，其中一颗螺丝被空气泵挡住了（红圈所示），先要拆掉空气泵固定支架的4颗螺丝，这样空气泵可以移位，不用取下空气泵，我用了一个小飞套筒从缝隙中塞进去拆除，节温器2颗螺丝，时间与温度的反应让节温器的垫片已经跟缸体融合在一起，用蛮力绝对掰不下来，需要喷点除锈剂，慢慢的摇动，节温器接口蹭亮干净，10来年的原车冷却液质量真不错
拆掉机油滤清器的滤芯，注意油污搞干净
开始拆机滤底座的螺栓，一共有6颗螺栓，如图所示，千万注意螺栓有长有短，记住每颗螺丝的固定位置，同样，机滤底座也很难掰开，胶垫“绣”住了，喷除锈剂，摇晃，除锈剂真是一个好东西，最好把螺栓套在机滤底座上一起取下来，标记好每颗螺栓的具体位置
这是拆除底座的样子，高低温十来年垫胶老化了，这个通病到时间了都得漏，防备油水混合，到了一定时间最好更换
这是机滤，垫胶非常硬，已经没密封作用
拿到厚纸壳上拆机滤底座上的散热器，T30套筒一共5颗螺栓，这里边还有一个垫胶，用化油器清洗底座及散热器上的油垢，散热器（图左边）千万不要用水洗，因为里边有机油，里边跟蜂窝网络一样，水进去了就难清理了
自己动手可以慢慢搞，看里边的残胶非常难清除，因为我没用化油剂（担心环保），用化油剂喷，用铁刷很快可以搞干净，这是我后面在刷缸体上残胶时才知道
清洗发动机缸体上的油垢及垫胶残留，用小铁刷刷，喷化油器清洗，很快刷干净，节温器上的垫胶就非常难清理，用破布堵住出水出油孔
重点提提这2根垫胶，因为这个在里边看不到，就靠它分隔水与油，我咨询的几家店，有好几个品牌，马勒、爱尔铃、德纳，还有所谓原厂，价格差别也大，当我跟一家店要原厂的时候，他说这个原厂他也是外面定的（橘红色）人家说是原厂的他也保证，但现在他们在官方定的是黑色的了，价格更贵，这个他就绝对保证原厂正品，他认为外面橘红色的都不是真的，可以用，但使用寿命不长，想想差100块最后我选了黑色，收货后看包装及质量，铁定4S店货无疑。
先把散热器安装到底座上，5颗螺丝扭力14，把垫胶放入凹槽安装机滤底座，螺栓位置对应，先小力拧紧，再用扭力扳手打扭力，扭力值20nm
安装好机滤滤芯
安装节温器，换新垫片，螺栓扭力值25 nm，安装新涨紧器，涨紧器上有棍卡位，螺栓扭力35 nm
参考旧件照片安装2个新的传动轮，螺栓扭力25 nm，我这套旧件没有任何异响，其实还可以继续使用几万公里，换早了，我以为涨紧器有小摆动原来是正常现象
参考旧件照片安装2个新的传动轮，螺栓扭力25 nm，我这套旧件没有任何异响，其实还可以继续使用几万公里，换早了，我以为涨紧器有小摆动原来是正常现象
参考事先拍的缠绕位置照片安装皮带，仔细检查各位置及皮带凹槽卡位，按住涨紧器大螺栓取出卡位小铁棍，慢慢松掉，皮带就被蹦紧了
接好冷却液回水管，将抽取出来的冷却液加进壶里，可能加满壶了，还剩一点，先不管，盖好盖
再一次仔细检查皮带安装位置及各维修的部位，安装好进气管，启动发动机，观察皮带及传动各机构，听声音有没异常，打开冷却液壶盖，如果少了继续添加冷却液，观察水温到70-80度左右，立刻熄火，如果有剩余继续将剩余冷却液加入，抽出多少要加多少
抽出冷却液全部加完后继续启动车辆，留意水温，开出去试车，试车回来后继续打开冷却液壶观察，检查排空气，最后完美收官，后续留意观察水温
抽出冷却液全部加完后继续启动车辆，留意水温，开出去试车，试车回来后继续打开冷却液壶观察，检查排空气，最后完美收官，后续留意观察水温
这是采购的配件：皮带套件舍佛勒（INA），舍佛勒的价格非常透明，但是不留意同样的东西买成一倍的价也有可能，其实舍佛勒完全够用好用了，原厂垫胶3个，这个就只能信店家了，因为真不知道。
这是采购的工具，有些工具在以后在换机油换火花塞时会用到
附各部件的扭力值（单位：nm）及用的套筒
机滤散热器 12
机滤底座20
涨紧器 35 惰轮25 传动轮25
节温器 25
2次进气空气泵支架固定 14
中飞套筒 E14 E12 E10 T30，连接杆，小飞E10套筒，连接杆， 17mm套筒，管束钳，刀片，小铁刷，化油清洗剂，扭力扳手，套筒扳手
车型：E300短轴进口 3.0 发动机M272
机滤散热器 12
机滤底座20
涨紧器 35 惰轮25 传动轮25
节温器 25
2次进气空气泵支架固定 14
中飞套筒 E14 E12 E10 T30，连接杆，小飞E10套筒，连接杆， 17mm套筒，管束钳，刀片，小铁刷，化油清洗剂，扭力扳手，套筒扳手
车型：E300短轴进口 3.0 发动机M272
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