发表于 2022-03-16 20:54 IP属地：上海
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一万公里保养，更换机油散热器密封圈和节温器密封圈。
之前发过帖子，发现车右侧钢板这里看到油渍，去维修店师傅说是机油散热器密封圈老化漏油了，由于不严重所以这次一万公里保养时候就一起做了。由于疫情原因，上海这里很多汽配城歇业，所以没有使用马勒的机油滤清。
底部保护钢板这里的大片油渍。
这次还是使用力魔的机油，重力放油，一桶4升，最后加注约7升多一点。
先拔去冷却液管路，放干净机油。
拆节温器和机油散热器的时候需要先放松皮带，拆两个传动轮。
这次更换的主角，其实东西不大，费人工，拆起来厉害。
拆下的轮组，黑色是橡胶残留，不知道为什么会留在上面。
拆下的机油散热器，还好没有出现其他车友说的水液混合的问题。这一面是冷却液和机油进入的一侧。
这个是拆下来的撒热气一侧。
橡胶密封件有些因为高温已经粘连在凹槽里，小哥又是刮又吃冲的，弄的非常干净，不然密封垫再上去会影响气密。
冲洗干净后重新卡上密封胶条。
散热器这里的残胶也要清理干净。
发动机机油液口的残胶需要用点砂纸打一下，然后全部擦干净。
重新安装到位，注入机油和冷却液。冷却液约用了1桶半左右
换好机油以后纵享丝滑，由于近来疫情，魔都市区道路通畅无比，市区开8到9个油左右轻轻松松。
机油自带，其他用店里的，最后8张。希望对大家有用。另希望疫情早日过去，大家身体健康。
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