发表于 2008-08-12 14:59 IP属地：北京
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网上试驾奇骏的文章不少了，写点实际的使用感受。
现在开的台
奇骏(
参数|
询价)已经跑了3年多，将近8w公里。在新款奇骏（先算3代吧）即将上市之际，把2代奇骏在使用发现的优缺点总结一下。供奇骏的粉丝们参考。
先说优点：
1. 大天窗——那个年代绝对的优势。
现在也算比较拽。自2003年在朋友家见识了这个大天窗以后，发现它基本可以算第一款有这么大型天窗的车型。面积和一般车型的2倍相当。拉开遮阳板，可使车内采光很好。不过夏天也很晒。
2. 车顶行李架及顶灯。
行李架及灯虽然比较好看，但是使用性并不强。除非经常走野外的。这个行驶灯比远光灯的有效视距还远50米左右。但是它照射的方向是斜向下方的。不像远光那样是与地面平行的。另一个特点是，要开这个灯必须先开远光灯；关闭远光，这个行驶灯也自动关闭。
3. 坐姿比较高。
我身高182cm。要不座椅调到最低。即使座椅在最低位置，驾驶的姿势还是比交叉要高。这个可以使驾驶员视线很好。去年五一在沪杭高速上就因为坐姿高、视线好避免了一起追尾事故。当时是在堵车、慢慢随车队前进的情况下，突然发现本车道前方4、5辆车的位置突然横向溅出很多杂物。虽然没有马上明白是怎么回事，心理还是有了一个准备的时间。最后以并不很急的一个刹车停在离前车1米开外处。我是“穿糖葫芦”后第一辆安全的车。后面的A8也被我救了一小命。所以说，坐姿高在安全方面有一定好处。
4. 发动机和变速箱配合比较好
虽然发动机和变速箱都不算很先进。可是二者配合的还算不错。绝大多数的时间里面，感觉动力还是比较充足，稍微深踩油门就有反应（油门到底当然会有一个降档的反应时间）。想想还是把这条放在优点里面吧。
5. 四驱的设置模式在那个年代也是个亮点。
当前采用这种四驱设置的车型还是比较多的。比如新OUTLANDER等。
6. 后备箱的塑料地板。
容易清理。不过时间长了以后，浅色的地板还是会有很多的污渍。会比较明显。所以，本懒人现在给它又垫了一块去年在IEKA给闺女买小床时的一个非常大瓦楞纸包装纸板。平时也就不清洗它了。
7. 储藏空间比较多。
仪表台储藏空间比较多也时由于中置仪表台的布局导致的。大概数数仪表台上就有5个地方。以致于我一度忘了我的瑞士军刀放哪里了。
8. 油耗——一个惊喜
买这个车之前，我已经预先估计城市油耗会到12个。没想到一直维持在10～10.5个。直到我后来搬家。搬家后路况相对比较恶劣。油耗保持在10.5～11.5。不过它在跑高速长途时油耗也不省。全程空调，平均时速110～120的情况下，接近10个油。可能和它硬朗的外型有关。
以上数据都基本上是基于我的驾驶方式（其中有2w公里左右是LP开的）。我的驾驶风格还是属于比较激进的、废油的那种风格。红灯起步觉对会落下其他车很远，不喜欢慢悠悠的开车。该快的时候快，该慢的时候慢。有空间绝对不在四环上压马路。也绝不超速。但是车多的时候也不强行并线。可以说在安全的前提下开的尽量快。就是在这个驾驶风格下，至今全车刹车片还远未到需要更换的地步。
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