手机拍出来的东东都如此清晰，看出他的水平确实比俺们高,呵呵
[ 本帖最后由 *许诺* 于 07-12-27 06:34 编辑 ]

这是云门山上,此乃他的宝贝丫头~

这么信任偶,偶只好将图片编辑的好看更好看些,呵呵
[ 本帖最后由 *许诺* 于 07-12-27 06:17 编辑 ]

隆重推出的哦------------------快车道002与他的宝贝丫头~
[ 本帖最后由 *许诺* 于 07-12-27 06:19 编辑 ]

今天先重点推出云门山的哦,一会准备去上班了,等下班回来有时间再上别的~
[ 本帖最后由 *许诺* 于 07-12-27 06:21 编辑 ]

以下是东营-----胜利油田港口

顶一个，手机300W像素的？

中国山东东营港、东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部，北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。东营港建成于1997年，现有泊位14个，是中国国务院批准的国家一类开放口岸。为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市**决定扩建东营港，当前正在实施一期工程，计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。在此基础上，正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头（兼顾10万吨级油轮）和万吨级液体化工码头。东营港经济开发区是经山东省**批准设立的省级经济开发区，规划区域内，分为仓储、化工、加工制造、高科技、行政办公、生活商贸六大功能区。
东营港、东营港经济开发区的发展定位是：立足黄河三角洲，依托山东半岛城市群，面向环渤海经济圈，服务鲁北及晋冀。加快建设现代化的石化城、生态城、新港城；努力建设国家石油战略储备基地、石油化工基地、山东加工制造业基地；早日成为鲁北及晋冀区域性物流中心；尽快打造山东半岛城市群的亮点。产业重点是：大力发展石油化工、盐化工、能源、机械制造、现代物流等临港产业，同时大力发展高效生态渔业和滨海旅游业。远景规划是：到2010年，港口建成以原油进口、原煤出口、液体化工产品出口及大宗散杂货、集装箱为四大板块的泊位群，力争吞吐量达到3000万吨，跻身中国区域性重要港口行列；到2010年，开发区建成区达到40－60平方公里，逐步建成集物流、仓储、化工、出口加工、生活、商贸、旅游观光、石油开发与运输于一体的经济新城区，成为渤海湾畔璀璨的明珠。
与中国其它港口和开发区相比，东营港、东营港经济开发区投资环境优良，具备五个方面的比较优势：
一是具有良好的区位优势。东营港地处环渤海湾港口布局的适中位置，距天津港90海里，距大连港122海里，是东北经济区与华北、中原经济区交通通道的中心控制点。东营港平均潮差仅0.76米，等深线密集，水深－10米处离岸6公里，水深－20米处离岸15公里，是渤海湾泥质海岸线距深海最近的位置，是建设万吨级深水大港的天然良址。东营港、东营港经济开发区所在的东营市是山东省省辖市，辖三县两区，全市土地面积8053平方公里，人口180万。中国第二大油田——胜利油田、中国石油行业最高学府——中国石油大学均座落于此。
二是具有良好的交通优势。东营港、东营港经济开发区水上交通十分方便，出渤海湾与国内外各港口相通。陆路交通非常发达，与首都北京、省会济南和天津、青岛等重要港口城市都有高等级公路连接。铁路正在建设，拟建的通港铁路支线将与德烟铁路同步开工。空中交通非常便利，东营飞机场已开通北京、上海航线，并将陆续开通至海口、深圳、沈阳、哈尔滨等地的航线，还将开通至仁川等地的国际航线。
三是具有广阔的经济腹地优势。东营港、东营港经济开发区直接经济腹地为山东东营、淄博、滨州、德州和潍坊等地市，间接经济腹地包括济南、泰安和聊城，并可辐射冀南、晋中等地区。经过多年发展，该区域已经形成了石油化工、盐化工、纺织业、机械电子产业、轮胎产业、造纸工业、食品工业等优势产业，尤其是石化产业得到迅猛发展，12家炼化企业2005年原油加工能力达2065万吨，2010年原油加工量将突破3800万吨，具有发展大型石化企业得天独厚的条件。
四是具有充足的土地空间优势。东营港后备陆域广阔，可以充分发挥临海优势，向内陆腹地辐射，逐步形成以港口为核心的临港产业和替代产业。东营港经济开发区232平方公里控制范围内，全部是未开垦的空旷盐碱荒滩。在中国沿海地区已经没有后续土地可利用的情况下，东营港丰富的土地资源，将为港口和开发区长足发展提供坚实保障。
五是具有良好的发展环境优势。东营市**对东营港、东营港经济开发区的建设高度重视，赋予港口和开发区更加优惠的政策。区内基础设施配套建设迅速完善，建成区达到了供水、供电、供暖、道路、通讯、排水等条件。开发区实行“封闭式管理、开放式经营”，为客商提供规范高效的“一条龙”全方位服务。
近年来，中国黄河三角洲开发建设引起了国内外的广泛关注。联合国开发计划署把“支持黄河三角洲可持续发展”作为支持《中国二十一世纪议程》的第一个优先项目援助实施，联合国工业发展组织确认东营市为国际绿色产业示范区。国家先后批准东营市为沿海经济开放区、农业综合开发区、国家生态经济示范区，将发展黄河三角洲生态经济列入国家“十五”和“十一五”计划。山东省委、省**把黄河三角洲开发与海上山东建设列为全省两大跨世纪工程，确定在东营市建设山东加工制造业基地。山东省经济社会发展计划、规划历来把东营港、东营港经济开发区列为黄河三角洲对外开放的重要窗口。近期，省**决定开发黄河三角洲高效生态经济区，将东营市列为主战场，东营港、东营港经济开发区将成为突破点。
东营港、东营港经济开发区热忱欢迎国内外各界朋友前来参观考察，投资兴业，共同发展。

港口位置及交通
    东营港地处渤海湾西南岸的黄河三角洲，行政区属东营市河口区。
    地理坐标：东经1 18~01’19"，北纬38~01’07"。
    水路距旅顺港1 12海里，天津港78海里，龙口港71海里。
    陆上有三条公路主干线：一是东营港经垦利黄河大桥(1993年开工的一级公路)至东
营市接淄(博)东(营)铁路；二是经东营市、广饶县至临淄与胶济铁路和济青高速公路相
接；三是经河口区、沾化县向西至鲁北、德州等地。东营港距东营市1 10公里，滨州市130
公里，淄博市180公里，潍坊市200公里。东营港距东营火车站约80公里。

自然条件
    2．1  气象
    据1993年4月《东营港总体布局规划》：
    【气温】年平均气温11．7~C，最热月为8月，月平均气温25．9~C，历年极端最高气温
39．6~C。最冷月为1月，月平均气温一3．5 CjC=，历年极端最低气温一18℃。
    【降水】年平均降水量549毫米，多集中于6-8月，占年降水总量的67％。年平均降
水日数为71天。
    【风况】常风向为南，频率lO．8％，次常风向为东北偏东，频率7．3％。强风向为西北
偏北，频率13．6％，次强风向为东北，频率13。3％。年平均风速5．3米／秒。多年平均，全
年i>6级大风日数(每天出现1次>1 6级风速计为1天)138 Y；，全年I>8级大风日数15．7
天。
    【雾】年平均雾日数为35．8天，东营港所在海区为渤海雾最多的区域。连续雾日最长
为6天(1979年12月)。
    【冰况】一般自12月上旬至翌年2月下旬为冰期，多年平均年总冰期日数9l天。最
长109 Y~，最短67天。一般年份，固定冰厚5,--15厘米，最厚30厘米。流冰方向与海流方
向一致，近岸基本与岸线平行，但当风速大于8米／秒时，流冰方向基本与风向一致。重冰
年份(1969年)，除渤海海峡附近外，其他海区全被冰覆盖。
   2．2水文
    【潮汐】东营港潮汐性质属正规日潮。据1993年5月《东营港3X3000吨级码头工程
可行性研究报告》，其潮位特征值如下：
    极端高潮位3．40米    极端低潮位．1．10米
    平均高潮位1．23米    平均低潮位O．57米
    设计高潮位1．82米    设计低潮位0．16米
    以上潮位基准面为理论深度基准面(在当地海平面下0．90米)。
    【风暴潮】该区的风暴潮主要由北上台风及寒潮大风引起，几乎每年都出现1米以上
  的增水。
    【潮流】东营港潮流属正规半日潮流。往复流特点明显，涨潮流流向东南，落潮流流
  向西北。该海区．8—．15米等深线区域为强潮流区，潮流平均流速0．47米／秒，平均最大涨
  落潮流速均达1．17米／秒。一8米等深线以内，随深度的变浅流速逐渐变小，至．4米等深线
  处流速已明显降低，平均流速仅为0．66米／秒。该海区落潮流速大于涨潮流速，平均约大
  10％。
    【波浪】常浪向为南，频率11．5％；次常浪向为东南偏东，频率9．4％。强浪向为东北
  偏北和东北，次强浪向为西北偏北。拟建港区一6米水深处，50年一遇设计波高H1％以东北
  向最大，为4．3米。
    2．3地质及地震
    【地质】东营港区地层分布有：第四系全新冲积的粘性土、粉砂及滨海相沉积的深灰
  色粘性土、淤泥质类土。自上至下可分为：黄色亚粘土、灰黄色轻亚粘土、黄色粘土、深灰
  色亚粘土、泥炭、浅灰色亚粘土、含粉土粉砂、浅灰色亚粘土。钻孔至53米未见基岩。
    【地震】东营港地震基本烈度为7度。
    2．4地貌
    港区为旧黄河入海泥沙沉积伸入海中所形成的扇形突嘴。其海岸具有典型的冲积平
  原海岸特征，陆地平缓地伸入海中，形成宽阔的潮间带和辽阔的海底平原，海底坡度很小，
  一般为1／500～1／2 500。水深l米等深线距岸约1公里，lO米等深线距岸7．5公里。