各位汽车论坛的伙伴们大家好，不知不觉离上次更新的小思进化贴已有近三个月了，这段时间里小思也在不断的进化中，只是，一直忙的都没时间更新帖子，这两天呢抽时间整理了一些图片，分享给大家作为一个思域改装的小参考吧。
看过我以前帖子的朋友们也知道，以前说过后期改装会慢慢更新，那么现在也该兑现了，当然，关于之前小思的改装帖子我就直接把链接放在下面吧，那些帖子都是记录着我和小思的点点滴滴以及小思跟着我后的进化之路，感兴趣的朋友们不妨再回过头回味回味。
最开始的提车首保作业、改装排气、尾唇、避震、轮毂作业：
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二保作业及改装进气、点火、泄压阀、轮毂、轮胎、尾翼作业：
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更换空滤教程以及19寸锻造轮毂、轮胎、LED灯、法兰、作业：
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改装刹车、进气、轮毂、轮胎、全车改色贴膜以及参加车展：
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改装前后防倾杆以及OTOP ECU 一阶特调程序260匹作业：
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车友聚会以及一些小思的日常写真照片作业：
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感兴趣的朋友们不妨再回头看看，好了，话就不多说了，毕竟写帖子嘛，图文并茂才有趣。
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先来两张开头的图片吧，虽然拍照技术有限，非专业的，不过，对于拍我的小思，每一张都是走心的。
进入主题吧——失眠的改装贴。
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准备安装。
拆下前杠。
原车中冷。
对比图片。
准备上车。
安装完毕。
装回前杠。
安装完毕。
自上次刷了一阶的ECU程序马力机上面35度的天气实测轮上轮上轮上219匹，344扭矩（换算到发动机输出乘以1.2近260匹），数据方面已是非常可观，日常跑街也是如鱼得水非常的顺畅好开还省油。不过，虽然已经有219匹，我的硬件都到了这个地步了，总归还是想着要再升级的，但是如要上二阶的话，那么首先冷却系统要做好。
为什么要上大中冷呢，由于空气进入涡轮后温度会瞬间升高，热空气中的氧分子也会发生膨胀现象，氧分子密度降低后直接吸入发动机不仅对发动机燃烧性能有较大影响，过热的空气还有可能导致发动机产生爆震，损坏，退点火等。加大中冷介入后经过涡轮的热空气进入中冷后能有效降低进气温度，增大空气中的氧分子密度进入发动机后更加促进燃烧，涡轮车嘛，最大敌人就是高温，这也是为什么我们的车在冬天跑得快夏天跑得慢的原因，好吧，说的简单的就好比人在35度的高温下跑步和在15度温度下跑步一样的道理，总归是15度的天气跑步比较舒服吧，这样说就简单易懂了吧。
对于玩车我都是喜欢先把硬件到位了再升级软件，因为马力要做大硬件是很重要的，于是乎，购入加大中冷，为做二阶程序打好基础，那时候我们十代思域用的加大中冷就INJEN和Saber，INJEN的也考虑过，确实是大了很多很多，价格也是非常感人，中冷嘛也不是越大越好的，过于太大的话反而会适得其反，于是乎，我选择了Saber的加大中冷，Saber还带全套铝管，管路接头采用耐高压硅胶接头，可承受更大压力，当然性价比也是比较高的。
写程序中。
刷写完毕。
中冷安装完毕，那么接着技师帮我特调二阶的OTOP ECU 程序，目前的话二阶的程序我的涡轮压力恒压在1.3，7200转断油，最高时速300kmh，这样对于我来说完全够了，对于ECU程序我一再强调拒绝高增压，最重要的是稳定，好开，我最讨厌的就是一味的靠高增压来推马力，我曾经和刷了某品牌二阶ECU程序的思域小伙伴跑过，他1.5的恒压，瞬压1.7，INJEN中冷，AFE进气，跑下来我快他两个车身，足以说明不是一味的打高增压和换超级大中冷，玩车，最重要的是搭配，投入时间、精力、心血、为爱车注入灵魂，要知道自己需要的是什么，而不是迷迷糊糊的上一大堆无畏的东西，适合自己的才是最好的。
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意外受伤。
前面磕了。
重新补膜。
伤口撕掉。
撕掉膜一点不留胶，一分钱一分货吧，曾经看过一些人图便宜贴的膜撕下来留下一层胶水。
补膜完毕，小思恢复原样。
上了中冷刷了程序后朋友非要说给他试试，于是乎，在他的死缠烂打之下，我把钥匙给了他，然后停车的时候前面一个路牙子，我在副驾喊到够了~够了~够了~停车~停车~停车~不要再往前了，朋友还一直往前面开，然后，砰~~~~的一声，那是我心碎的声音，没错，就是我心碎的声音，我赶紧从副驾开门跳下来，一看，前面顶到路牙子了，哎，那种心痛，仿佛感觉是自己的下巴磕到地上一样，心在滴血，我平日里对于小思十分的爱惜，开车也是十分的小心，就是不想让她受一点伤害，小刮小擦，从那以后心里默默发誓，从今往后，绝对不会再让任何人碰小思的方向盘，她只属于我一个人驾驭。
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加了套前铲侧裙。
我选择了带点小包角的，这样的话边上也可以保护到。
准备安装。
随便擦。
随便挂。
看着还蛮帅气的。
铲地也不怕。
不过，我也从那一次吸取教训，决定上一套前铲和侧裙，用来防刮擦，毕竟，平时开在路上一些小刮擦也难免，加一套这样的前铲和侧裙的话多多少少可以保护一下，哪怕是挂了擦了起码也不会直接伤到小思的车身，而我选择的这套是PU加厚材质的，非常的耐挂耐擦，吻合度也是非常的棒，一套前铲加侧裙也就一千多而已，比市面上那种两三百块钱的真是好多了，我看朋友在网上买某家的两三百块钱PP材质的前铲一挂直接碎掉了，我这套虽然贵了点，不过质量好呀，适合我们这种车身比较低的玩家，加了前铲不仅帅气了，而且还不用担心磕车身，还是挺不错的。
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MAKSTTON 轻量化冷凝旋压轮毂
款式也蛮好看的呢。
重量也比较轻，轻轻松松扛在尾翼上。
我就是喜欢这张细条幅的。
准备开上。
完毕，果然不一样的帅气。
过了几天又感觉那套ATMOS的轮毂看腻了，又想着给小思换一套新鞋，以前的那几套都是黑轮毂，这次呢想试试来一套亮银色的轮毂，因为在晚上的时候车身看着非常的亮，但是轮毂基本都看不见啦，而且，白色的轮毂嘛显大呀，视觉方面看着也比较舒服，感觉我这个魅影蓝的膜搭配一套亮一点的轮毂的话视觉效果应该会更棒，于是乎，又换新鞋啦。
MAKSTTON 轻量化冷凝旋压轮毂，数据 18-8.5J ET38 ，轮胎 235-40-18 。
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来几张纯图片，数据超完美，这套轮毂上身也是不一样的帅气。
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刹车套件。
超级大四活塞355打孔分体盘。
安装中。
蓝色中的一抹黄。
又换了一套更大的刹车，以前那套330的真的是越看越小，反正轮毂也换了，中冷也换了，二阶也上了，马力也越来越大了，索性再换一套大刹车吧，UP280高性能刹车355的打孔分体甩风盘，别问为什么选择黄色，因为现在市面上都是红色的，而且我以前那套也是红色的，所以这次又想不一样了，就选择了黄色，看着也是非常的显眼非常的靓丽，刹车脚感也是非常的线性，跟Brembo GT6 差不多，刹车也不会有撞墙的感觉，超级满意。
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美国Repochez 高性能碳纤维风箱冷进气套件。
准备上。
好大一颗Repochez的冬菇头。
安装完毕。
Forge泄压阀和加大中冷管路若隐若现，泄压阀以前是HKS，后来又换了Forge。
机舱也是一如既往的干净整洁，和新车没什么区别吧，毕竟我是每天都擦的，所有的时间精力心血都花在小思身上了。
再来一套进气吧，一阶的时候用的BMC高流量风格，现在中冷也换了，二阶程序也上了，进气量需求当然也更大了，这次我选择的是美国Repochez的碳纤维风箱冷进气套件，为什么我车上用的都是带风箱的进气，从以前的街道版Fogiago到AFE再到这款碳纤维风箱的Repochez ，因为带风箱的进气套件可以有效的隔绝发动机里面的高温，真正达到冷进气的效果，要知道，进气温度每低十度发动机功率提升百分之5-8，所以我都是习惯性的选择带风箱套件的进气，而这款进气量大，不损低扭，高转顺畅，用着也是比较舒服满意。
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进气、中冷、泄压阀、二阶特调程序都到位了，该拉一下数据了，看看成果。
权威的DM四驱马力机，绳子绑好，准备开始。
准备。
还蛮帅的。
滑出来297，心好累。
拉完马力机之后第一件事当然又是去洗车了。
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洗车吧。
亲爱的小思，给你洗洗干净。
各处小缝隙用毛刷很细心。
顺便玻璃也弄弄。
机舱我平时整理的太干净了老板都无从下手。
真漂亮。
内饰也必须要非常的干净。
轮毂里里外外也要擦干净。
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对于改装，改装是一种文化，对于玩车，爱折腾是一种态度，一种生活态度，谢绝飙车，也不会见人就说自己01几秒几秒，而只是想拥有一台自己定制，为之付出耐心、汗水、感情的车，与世无争，而我只想好好的跟我的小思在一起就好。
再者说，花自己的钱改自己的车，也无需太在乎别人的看法，无需在乎别人觉得你的车好看与否，萝卜青菜吧，花自己的钱买自己喜欢的东西改装自己的车，只要自己喜欢自己开心自己开着舒服自己用着舒心就好了。
比如说当我在街上看见一台改装车时，我想到的第一件事情就是，这台车的主人肯定花了不少的心思去为他的爱车搭配，因为我知道玩车道路的坎坷，所以我才能体会到其中的不易，而不像有些人看见别人的作品第一时间就喷一句，这个垃圾车也改，这个改的真丑，那个改的真难看之类，对于这类人一听就知道是从未改过车的键盘车神，毕竟人家的嘴巴和键盘加起来有1000匹，也无需伤神。
当然，我也从来没有想过带小思进赛道，因为跑赛道太暴力，我不忍心对她过于暴力，只是希望每天晚上睡前看看她，早上醒来看着她，有时间就带她出去外面自驾游，和她一起去更多的地方，看更多的美景，不让她受一点伤害，能一直好好的陪伴着她就好。
好了，这次就写到这里吧，后期更换竞技离合以及大涡轮套件和三阶特调程序了再写作业分享，当然，关于改装清单的话等下次再发吧，因为目前也都只是小改，就进气排气中冷和ECU程序还有一些小东西而已，所以等以后改的差不多了再发个改装清单吧。
另外，顺便说一句，在这里要声明，任何人不可以在未经允许本人允许的情况下盗用图片作为商业用途，一旦发现，必定追究责任，最后，感谢汽车论坛这个平台，让我认识了很多爱玩车的伙伴，也感谢众多车友的支持，这次帖子先写到这里吧，谢谢。
谢谢伙伴们的支持，默默的点上一根大前门。
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