发表于 2017-10-16 16:47 IP属地：湖南
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手动变速箱 MQ200 更换全合成齿轮油 四眼 POLO
04年1.4MT三厢银色豪华版，目前118088公里，首次更换MQ200手动变速箱齿轮油，更换过程及体会如下：
利用地沟方便快捷
网购的长城MTF 75W90全合成手动变速箱齿轮油，活动价96元/升X2=192元。
使用的工具棘轮大号、17套筒、17内六角、加长杆、45梅花、导油管
排油口内六角螺帽，位于变速箱的右侧后部（人在地沟面朝车尾方向）。
排油口近照。
溢油口内六角螺帽，位于变速箱的左侧中后部（人在地沟面朝车尾方向）。
溢油口螺帽近照。排油之前先拆下这个螺帽，也会流出约200ml齿轮油。
排油口、溢油口的内六角螺帽，两个一样的，只拍了一个。
拆下排油螺丝排出的原车齿轮油很黑。
由于换油过程很麻烦，而且是第一次更换，没有经验，手上也脏，不方便拍照，特别是加注口根本看都看不到，就更别提拍照了，全靠手摸索操作和借助强光手电，见缝插针似的搞。借网络图说明一下，这个是1.8的大众老款帕萨特变速箱，排油口在底部，我的在侧面。重要提示：图片中间大众标志的右边有两个相同样式的轴销，也需要用45的梅花拆开排油！大众标志周围的三个梅花螺丝不要动。
这个还是1.8的大众老款帕萨特变速箱，我的与这个不一样。在我的变速箱后部（节气门下面）也有一个类似的传感器，轻轻转动就可以拔下，是传感器下部的一个塑料件与下图这个堵头连接（传感器的插头本体可以不用拔出，塑料件拔出后甩在一边就可以了）。
传感器下面的塑料件拆开后，就可以看到这个堵头了，同样用45的梅花拆开螺丝，边转动边拔出这个堵头就可以看到加油口了。（注：照片上的堵头上部就是朝下堵在变速箱孔里面的橡胶体）
把排油口的内六角螺帽装上，在加油口的孔里面插入导油管就可以加入新齿轮油了，加入1升时，溢油口就会流油出来，再装上溢油口螺帽，继续加入0.3升左右的齿轮油就可以装上堵头和复位传感器及其他配件。
体会总结：
1、MQ200手动变速箱齿轮油还是应该定期更换为好，如果原车是全合成齿轮油，建议8万公里或8年更换。如果是矿物油，建议提早更换。
2、这次换下的机油很黑，注射器也没有再抽出更多的旧油，卸下底部的轴销排油很有必要，其中一个没有排油，另一个排出约100ml旧油。加注新油共计约1.37升。
3、我的变速箱也不定期发出敲缸体的响声，踩下离合器就不响，据说是连体轴承的问题，看了网友的帖子分析，采取排除法，换了变速箱油看会不会再响。
4、使用感觉1挡和倒挡换挡顺滑一些，其他档位不明显，总体来说档位清晰、顺滑，高速运转变速箱更安静、沉稳。
补充说明：上面提到的我的加油口的堵头，不是倒车灯开关，而是车速传感器。
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本帖最后由 47137254 于 2018-4-23 10:07 编辑 ]
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