12000字——Yeti懒人随记-爱卡汽车网论坛

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青铜长老

注册 2012-05-16 来自上海市|上海市

发表于 2016-08-07 00:33 IP属地：未知

1楼

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12000字——Yeti懒人随记

一．幸
本人，和其他80后一样，有了点小钱，买了车，每天两点一线，安安稳稳过着小康之家该有的生活，不求要多富有，比上不足，比下有余，平平安安，健健康康即可。在三十而立之年迎娶了我的爱妻，也就在婚后没多久，上帝却和我开了一个不大不小的玩笑。2014年2月15日，我非常幸运的拍到了上海牌照-屎上最贵的铁皮。

其实自己之前本来就有一辆小车，也因为这辆小车，我渐渐关注起了论坛，包括一些和汽家，爱卡合作的活动。
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那时候，爱车的牌照是广州的，加之正好是国四转国五的敏感时期，所以马不停蹄，我开着爱车用了4天，来回3300公里去广州退牌，结果由于未到3年，正规途径不让退，非正规途径也就是所谓的黄牛价过高，我又开着爱车回沪，所以用了4天，来回3300公里（具体的路线是去：上海-嘉兴-杭州-诸暨-义乌-金华-衢州-上饶-鹰潭-瑞金-赣州-韶关-广州，回：广州-增城-惠州-汕尾-汕头-漳州-厦门-莆田-福州-宁德-福鼎-瑞安-温州-乐清-台州-临海-嵊州-绍兴-嘉兴-上海）没有换来汽车档案，换来的只是一张绿标。想想也是醉了。放几张过收费站的照片呗，这可真不是吹的。

由于额度单只有半年时间，所以从广州回来之后，和很多拍到牌照的车友一样，我开始了漫漫的购车路。也就是从那时候开始，我和yeti有了缘分。
说实话，我其实没准备写这篇文章的，毕竟那提车，用车，改车然后与人分享的激动，兴奋已经在之前那辆车上面消耗光了。但很多车友一直说你有很多经验，为何不让更多人知道，为何不让更多人去吸取你的经验，然后恰逢这次车友会最大的一次涉外自驾游活动，为了让更多人知道我们的车友会，说直白点是给我们的组织打个广告，我还是极不情愿的重新整理出一些图片，加上本次活动的照片展现给大家。篇幅有点长，但是希望大家能够喜欢。
二．缘
突如其来的沪牌对于原本想开上5，6年老车的我来说真是个甜蜜的烦恼（现在再想想真是赚大了）。本来想换个牌照继续开，结果牌退不掉，那好，只能拿出额外的钱先买车吧。我看得车很多，15w上下的车比比皆是。包括A级家轿，A级SUV，A级MPV，新款，老款，未上市的，我都看了。也就是整个3月，我试驾了不下10辆车，腿虽然没有跑断，但是渐渐有了自己的一个习惯：凡是有新车出来，去4S试驾。但是说句实话，我对刚上市没几个月的yeti，我的第一印象并不好。特别是对于国产尾部过于方，头部过于低矮，线条却很伶俐，感觉总是怪怪的（进口车型的线条相对比较圆润一点，特别是两个雾灯，反而使得车头有了自己独特的魅力。现在想想做到独立，大，圆形的雾灯车型，我印象里面也只有福特S-MAX还有英菲尼迪ESQ）。

回到国产yeti，因为第一印象不怎么样，所以哪怕去了斯柯达4S看车，最后也只是带过。
真正让我牵手yeti的应该是我妈吧。当然里面还有一部分原因是那时候有笔钱是他们给的。我因为买了前车和沪牌用完了。哈哈哈哈！真折腾！那是3月底的一天，我是第二次去御桥路斯柯达试驾也是新上市没多久的昕动，一同的老妈居然看上了展厅里的yeti，而且记得那时候yeti正好代言中国达人秀，所以长辈们说什么也要让我去试驾。孝敬不如从命，要了辆4t野驱去感受了（8t是四驱，刚开始就被我pass了）话说那时候，我开始对yeti的感觉有点变了。不想用过多的修饰去描述yeti的空间，毕竟那是汽车评论员还有哪些键盘车神该做的事，我只想从老百姓的从类似于我妈的眼光去看这台车：1.天窗真大，采光真好！坐在后排也有被晒干的风险。2.妈：后备箱有点小。我：椅子可以拆掉还是挺大的。或者留一个作安全座椅的，另外两个拆掉一个也行。妈：那蛮大的。我：厢式货车了。3.一脚油门下去（s档情况下）妈：哎哟！开慢点，开慢点，太快了。我：我还没怎么踩油门。4.我：妈，感觉到一冲一冲伐。妈：没有啊。我：已经7档了。妈：哦！蛮好的。
三．订
我是一个急性子，即使现在依旧坐在电脑前做着苦逼卑微的石油化工管道工程师。所以当发现优惠价格不错而且更重要的是家人能够资金赞助的情况下。毫不犹豫的找到他们的销售经理洽谈购车事宜。说实话，yeti当时的定位和现在比起来，我恨不得买块豆腐撞撞死算了。但相信之前买车的朋友们都知道这么一句话，一份价一份货。看看国产品牌某zhi，之前几款就价位高了，最近那款SUV已经主打高价高品位，结果…呵呵呵。算了，家人喜欢就是本人喜欢，我一直觉得，有辆整体不要很大（老小区，去历城路黑暗料理那边吃饭的吃货们应该知道那边的小区怎么样），内部空间不错，平时也就3，4人坐坐。不需要过于讲究的内饰，人体工程学即可，当然不能太差。幸好，yeti整体还是比较符合那时候的想法。人无完人，车无完车。只要满足能开，好开，内饰不差，家用几点就可以了。我想只要买这车的朋友们应该都是这样的想法吧。
这里不得不又要说到两个原因。1.那时候的上海正在国四国五排放标准的变化。这个时候由于排放标准交替，很多国四的车子的打折力度还是可以的。2.我那时候正好又在漕河泾上班，平时外牌走地面相对比较痛苦一点，如果直接大牌的话，我直接可以中环来回，非常方便。所以，我虽然手握有效期长达半年的额度，但是，买车迫在眉睫。也正因为这两点，我可以说只用了10min完成了订车计划。
事情是这样的，正好我家人看上了这辆车。恰好我一个哥们在上海东部的一个4S店，买的是明锐，所以要到了他的销售电话，问清楚地址，还有想要的配置直接杀过去了想想那时御桥店的销售肯定特郁闷。当然，这里还要感谢我叔叔。他的徒弟正好是斯柯达里面的一个小头头，从那边得知我自己想要的配置在上海的库存情况，有趣的是，想要的配置正好是我要去的那家4S店。所以感觉就是万事俱备，只欠东（you）风（hui）。
四．槽
很多人想知道我到底后来买了什么配置，那咱就说说yeti那时候的配置情况。怎么说呢，不得不说大众在推出这款车子时候，在前期调研，对于车型定款时所选择的工程师的能力问题（我觉得骂大众领导是没有用的，他们只是考虑赚钱不会考虑什么配置到底怎么定）。一辆城市SUV搞那么多选配干什么呢。选配越多，对于厂里组装来说，订单处理能力就用繁琐，造成的连锁反应就是，个性化出车量就越少。然后不加配置的车型堆库越多。最最讽刺的是，yeti本来的定位，样子都不怎么被大家认可，久而久之，库存车就很多了。现在我还能看到很多国四的库存在贱卖，不得不感叹，同样是上汽大众的SUV，yeti和途观真心天壤之别。我的好友，上海车友会会长同志KIMONOTZ针对当时yeti的销量问题做过一些很客观很详细的分析。大家也可以做做参考。
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回到车型选择上，我的最终选择的车型是褐色的手动极地无书包版本，外加黑内。其实我老妈特别喜欢有天窗的，但是我更看重没有书包，不要黑顶，不要米色内饰。而且就一个天窗加气帘，大众厚颜无耻的加价到1万元，太坑爹了。原本不想谈外观的，但是想到关于某些配置还是想说说自己的一个想法，其实大伙肯定会觉得有书包的yeti才是真正充满越野元素的。但是又要说道大众某些思路如同尿路的设计师们了，书包就不能搞个全尺寸的吗？yeti的屁股的确过于竖直，感觉缺少其他城市SUV该有的线条美，所谓的运动感更无从谈起。所以用我父亲的话，多个书包看起来协调一点。但是所谓的功能性呢？在哪里？换备胎，换下来你还是得扔到车子里面去。这是一方面；还有一点是书包开启需要的空间比较大。对于一些老小区本来停车位就很拥挤的，拿后备箱里的东西就比较困难，只有从后排，放下中央扶手箱后，往里够着拿。手臂短的，那对不起，请把车开出来吧！这里还要说下有书包的一个可能会碰到的问题，就是某些车友碰到过后备箱打不开的情况。在上海车友会里面也已经有车友中招，主要原因是因为电线设计较短，被铰链给扯断了，从而造成开锁失效。希望大家有出现的可以去4S索赔。另外还有书包异响的，主要问题也是铰链处，也希望大家注意一下。当然，有书包的话，车子的防撞等级上升了很多，有些车友被亲屁股，也因为书包的存在，车架主体几乎没什么问题，但后车的话，我想大家也都知道了。至于为什么选择褐色，为什么是深色内饰，我觉得这个就是个人爱好了。其实我特别想买银色的，可惜那时候没有现车。哦，对了，对于6k元加装书包，3.5k元选择黑顶的做法，我也只能对厂家的无良定价感到嗤之以鼻了。呵呵！
五. 提
2014年清明节，应该是清明节期间，我终于满怀激动的心情拿到了全上海最后一辆，褐色的，黑色内饰，没有黑顶，没有书包的手动顶配车型。这里还是要感谢4S的销售，至少在当时我是以一个很让人眼红的优惠价格，还有免去了很多恶心的费用，甚至连保险还有上牌也是自己搞定。买车的朋友们应该都知道，什么出库费，OBD检测费，上牌费，还有必须买店里的保险啥的，搞到后来所谓的优惠价格其实并不优惠。当然现在yeti的定位还有价格都下来了，加上国家也针对汽车销售乱加价的情况进行了管控，这种情况大为改观，必须点赞。哦，说到价位，我又想吐槽一下，就是斯柯达居然还搞了个区域定价措施，华东区域价格居然比厂家知道价贵了1w元，这点我是真的不明白，凭什么要消费者针对这1w买单？就因为华东区域的朋友们都有钱吗？有钱还买斯柯达吗？不仅yeti，旗下的其他车型都这样。唉～好了，接下来看看我的新车吧！

头部：褐色是yeti的主打色，比起那款棕色的更体现出越野的特性。我还觉得有点变色漆的味道。阴暗处，褐色暗的深邃，但是在阳光下，褐色却好似棕色一样养眼。大家可以自己拍照片看看，其实这张照片也能看得出亮的显出了棕色的味道。但是头部的两个蜡烛灯说实话真心难看，这也是后来我把它换成高配灯的因素之一。至于前保下唇这也是一个亮点。银色的“獠牙”虽然有点地包天的味道，但是野性十足。个人感觉比后面的魅影和新款前行，创性好很多。当然为了和城市SUV的定位相结合，这也是大众和市场的一种妥协。

侧面：必须说明的是，yeti的侧面是争议比较多的。争议中心在于B柱，还有防擦条。从新款出来之后我们发现两个更新点，分别是去掉了防擦条还有就是中配创行版以上全部B柱变黑了。个人觉得大众肯定是在yeti重新定位前在消费者之间做过调研，很明显，消费者或者说去调研的消费者肯定对于这两个地方的感觉不是很好。那就我而已，B柱贴黑是大势所趋，很多竞争对手拿出了所谓的浮顶式车顶的设计理念，显然B柱与车身同色就变得不那么协调。特别是白色车体的yeti，几乎很多车友都会把车顶喷黑，或者贴黑，同样B柱也是如此，让车子更有层次感的同时增加视觉上车体拉长的错觉。但是说到防擦条的移除，我觉得倒是一个败笔。其实现在很多车子在设计的时候就一直惯用一个套路-腰线。上腰线，下腰线，流线型腰线，贯穿型腰线…腰线的作用无非两种，1.增加车身的运动感；2.提升车辆侧面的线条完整度（视觉拉伸和视觉高低）。但是yeti从一开始却就没有让腰线成为贯穿车体的线条，取而代之的是从大灯尾部开始沿着翼子板上沿，穿过两扇门把手上方之后窗的一条钣金拱起。个人感觉这真的很难和腰线相提并论，反而从视觉上给人感觉有点“肥硕”。就拿新款尊行的侧面就可以明显发现一个问题，车身没有了老款的方，粗线条，反而有点慵懒，肥胖的感觉，这个和昂克拉，创酷就差不多一个味道了。不相信？看下图：

退一万步讲，即使有书包加持，但缺少了老款越野带感的味道！你们说呢？当然，如果你是老款大众车型的车主，你们应该知道，发擦条是一个传承体。少了他，是不是少了很多时代的烙印？这是不是也一种妥协呢？！

yeti的尾部被很多人吐槽，当然也包括刚买车的我。因为真的是太竖直了。太竖直就给人以厢式货车的感觉。加上车头低矮，看起来并不协调，当然这只是第一眼的感觉，从中也不得不佩服中国人对于车子外貌的重视程度。当然，新款高配尊行款加了个尾翼，从而增加了尾部的线条，这倒是一个挺好的设计，所以我也觉得之后加个尾翼。现在已经提上议事日程了。说回车尾两个灯还是很有识别度，LED灯带在晚上点亮后呈现出红色的中括号图案[ ]（有人说是C型图案，也可以这么解释），斯柯达的尾灯就是这样的，辨识度很高，科技感很强。对了，要提出一点是，很多人都说后雾灯亮起个数的问题。我这里很负责任的说：雾灯只有左侧亮。
外观其实也是仁者见仁的，我应该不花那么多墨水在外观上说很多，当然也包括内饰。我相信很多车友或者很多车评人士已经对这些做了太多的评价，我这边最多会给人看来只是复制粘贴的过程，但不管怎么说，我也只是从自己的角度去看待它，所以后面的东西，我想秉承主观出发，客观评价的原则去说，也希望大家喜欢。
六. 用
很多人不相信，我车提回来之后没有用完三个月的临时牌照就在节后直接开去车管所上牌了。当然，提前三天现在网上把牌照号给选掉了。那时候上海临牌的作用和上海牌照一样的功能性，最牛逼的是，可以大肆的做一些所谓违法乱纪的事情，这里我还是要说，临牌可不是挡箭牌，有这样想法的人还是多多注意吧。

其实自己上牌真的也不难，可能时间成本高一点而已，但是2小时的时间就等于看个电影。即使吃个午饭，200以内足矣。比起4S的1000元上牌服务费，我觉得近800元可以干很多事情了。当然，土豪请绕路。谢谢！
上了牌照那就要好好开车了，说实话，沪牌的优势在我这里还是体现的挺淋漓精致的。之前也说上班是在漕河泾，每天7点出门下午5点下班，路况也不差，平均时速都在35左右。这时候EA211 1.4T发动机的优势就体现出来了。我在这里也不谈什么发动机技术，什么MQ250变速箱好不好。咱就聊聊油耗吧。其实在上海这个拥堵出名的城市里，用车成本很大一部分是被油价所左右的。我这边也经常统计自己车子的油耗情况，也贴出一点令人乍舌的油耗数据给大家看看。

是不是真的很不错吧，相信换在小点的城市，有山区的地儿，这个油耗会更加令人满意，想想混动，想想自动起停加持，不也就那么回事情嘛。4t的yeti用的是DQ200和MQ250的变速箱。前者和4t匹配算是达到如火纯清的地步了，前提是别出什么幺蛾子的故障码（我不知道其他地方关于这个变速箱的评价怎么样，自从上了央视315之后，其实这款变速箱已经做过了挺多的升级和改进，从理论上，虽然不能百分百杜绝所谓的故障，但是就我认识的一些用这款变速箱的车友，还真没有碰到过）。至于MQ250，大伙可以查一下度娘，虽然只是5速，个人觉得已经可以的。什么油耗没有6速手动低，这个也只是片面之词。我上面的图片应该很好诠释了。当然，6速相比于5速的优点也是非常直观：高速巡航转速更低，从而油耗更低。还有就是个先天优势，齿比因为档位数的增加，可以做的更加平顺。我个人做过这么个实验：同样120km/h，DQ200的相应转速是2400转左右，而MQ250是2600转左右。很显然7速的DSG在高速90+km/h巡航肯定比5MT省油。有人会说车子的表里的不是特别准，别急，我也将每次加油的数据记录在我的手机里，大家也可以看一下。

我应该算是比较开车历程比较贴近于平均值的，差不多一个月1000公里左右，偶尔出去自驾游玩一下。所以还是可以客观的反映出yeti在正常的用车负荷情况下的一个油耗表现，当然还是那句话，油耗是和自己驾驶习惯，和路况的好坏密不可分的，所以假设你如果开出了10的油耗，想想自己是不是暴力驾驶，想想是不是上下班路况差的不行，也就坦然了。对了！提车后到底车怎么开，不仅仅在论坛里还是在身边朋友中，都留下很多分歧。什么必须首保前的话不能高转速，什么首保前可以跑高速清洗下发动机等等，作为一个用车的普通消费者，我其实还是那句话，不要相信过多的流言蜚语，看清楚自己的车辆说明书就行。车子该怎么开就怎么开，哪怕偶尔的放肆也不会产生多大的后果。现在的发动机生产能力已经很不错了，不会因为有过偶尔的暴力就让你开不了车。我提车后900km左右就带着妻子从上海去安吉，高速全程120~130km/h，也没见现在发动机不好。而且重要的是，我让每个档位在中高转速持续了一段时间（这里所谓的中高转速就是3000~5500转），爱车人士肯定认为我是疯子，我还是那句话，车是自己开的，纯机械的齿轮啮合能会出什么事情呢？
说完油耗不得不再提一下曾经在我们上海车友会疯狂争执的问题，就是到底yeti该用什么标号的汽油。很多人会说跟着油箱盖背后的提示走就行。对的!95号汽油是推荐油，但是!我也可以非常负责人的告诉大家92肯定没问题！我从买车回来就一直92号汽油用到现在，从来没有过因为汽油标号与推荐用油标号不同而出过什么问题。所以，在这里，我相对每个纠结于此的车友说一句，只要你是在合法的，正规的加油站加的油，92#95#都可以。这就是青菜萝卜的选择，无他！（私底下说一句，中石化比中石油要好。我不会告诉你们我在中石化呆过。）那有人又会问了，到底要不要用燃油添加剂呢?就我个人而言，我的车还是用的。当然，其实这也是个青菜萝卜的问题。我只用两款，一款是进口大众的铁罐G17，另外就是basf自己的快乐跑。

两款其实都是属于慢性清洁然后添加剂，怎么讲?大家应该知道添加剂的作用无非两点，增强燃油燃烧效率和清除积碳。他们和强效的区别在于在提升燃烧效率的同时对于容易积碳的地方做到了持续有效的去除，并不是一罐下去就清除一大半积碳的样子。就好比中药讲究的疗程一样，差不多一个保养周期内，从保养后开始每1.5箱油用一罐（就是先亮灯加入加油至跳枪，开半箱后再加油至跳枪），连续用完6罐一盒后正常加油至下一个保养周期。
既然说到保养，那我也说说我用车时候的保养。厂家给我们的首保时间是5000km或者半年，以我的用车负荷，半年不到就去做了，这里也要提一下，我的这辆手动极地版本的生产日期是2013年的圣诞节，也就是说从2013年圣诞到2014年清明，也有了差不多4个月的时间，说难听点也可以被称之为库存。所以介于这个时间段，我就在4500km时候就去做了。而且直接用上了原厂的5W-30的极护全合成机油。然后之后12500km做了二保，20000km三保，28000km做了四保。从中，我在三保的时候就开始在外面做保养了，也就是自己带材料找认识的朋友做。而且从那时开始，我的机油也不用4S的更不用一些常见的品牌机油，而是很多专业人士推荐的机油福斯GT1，全合成5W-30。

这款机油好不好，我个人觉得还不错。具体大家可以去查一下度娘，他应该会给出一些更加专业详尽的解答。我这边也就不啰嗦了。如果有谁想用的话，可以自己去天猫旗舰店购买。但是有个方面我还是要提出来，那就是对于机油的选择。大众其实在对几款可用的机油都有一个认证体系即机油认证编号。汽油版本应该是VW504.00其涵盖了VW503.00/VW502.00/VW501.00的相关内容。但是说明书上面可能只编写到503.00认证，具体我也不是很清楚可能是和我国的汽油标准有关，但是我希望车友们务必在选购机油时看清楚。有几个参数，你们可以不用知道他什么意思，但是可以去把它作为选择机油的几项硬性标准。1.
100°时的机油粘度大于12；2.HTHS高温剪切粘度也有一个要求，就是HTHS（150°高温剪切值）要大于等于3.5。大众发动机烧机油现象特别普遍，一方面和发动机本身设计缺陷有关，另一方面我觉得也不得不去考虑是否和使用的机油有关。当然这里也要普及一个点，那就是正常的损耗和烧机油是两码事情。不要总是认为机油尺可能有所降低就是烧机油。直喷涡轮增压发动机在一个保养周期之内消耗500ml以内我觉得很正常。说到这里我和KIMONOTZ也做过一个实验，那是在他首保时候，放干机油(此处放干是差不多真正意义上的放干，除了重力将机油从下口排除后，还用了气枪将沉于底部的残留机油一并吹出)后，倒入4L机油后，发动汽车，重新读取机油刻度，此时刻度在整个麻点区域靠近min差不多1/5的位置。此时再倒入差不多350ml后同样发动汽车片刻，机油位置在差不多中间区域。也就是说从1/5到1/2也就差不多400ml左右。虽然这种方法不能精确地说明麻点刻度对于机油量的直观表示，但是也可以客观的告诉那些觉得烧机油的车友们，其实你所谓的烧，真的不是烧，或许真是正常不过的消耗。当然也不排除什么3000km就已经在麻点区域看不到机油的个例存在。另外，我这边也提醒4t车友，假如你是在保养中只加4L机油的话，请在8000km后检查一下机油液位，可能已经在min一下。虽然不报警，但也可以适当添加一点，或者直接去做保养吧！
至于其他的一些用车方面的，我觉得车友们也可以根据实际情况向我提问或者一起探讨，包括用车养车方面的需求。虽然我不是一个真正的汽车专家，但是针对yeti还是可以站在车主的立场上去回答，当然如果有所表述不对的地方也希望大家可以谅解并指正，先谢谢大家。接下来是一个小福利，关于yeti的配件代号，我针对自己保养后的总结列出了一个表格，大家可以借鉴一下，只是4T的哦，8T请绕路：
马勒：机滤OC1196，空调滤芯LAK621，汽滤KL735，空滤LX3807
曼牌：机滤W712/92，空调滤芯CUK2939，汽滤WK69，空滤C27 009
火花塞：博世04E 905 612(针对大众EA211 1.4T) NGK PZKER7A8EGS 94968双铂金
差点忘说了，针对4t yeti的保养，火花塞2w km就要换，个人觉得可以熬到3w那次保养再换但是超过4w再换可能会有一定的风险。

上图是我2w公里时候的火花塞，很明显，即使在路况很好的情况下，还是会有积碳依附，但是依旧可以使用。

我在四保后换掉的，仔细一点会发现端部的积碳更加厚实。如果在外面换，请务必记住更换火花塞时，特别是安装回去的时候使用扭力扳手，力度差不多是22加减3Nm，也就是当你感受到垫片已经拧入发动机缸体内部，产生阻力后，再拧上90°即可，万不可拧的越紧越好。可能那时候火花塞的电极已经被顶得变形了。长期下去有断的可能，绝不是危言耸听哦。
七. 改
之前也提到过，由于自己急性子不想等车，加上资金有点紧张，不得不放弃很多心意的配置。但是有些配置有特别想要，怎么办？当然就是改啦！辟如前文提到的，高配大灯。其实真正开始想着去改车的倒不是因为蜡烛灯的关系，而是自动大灯的缺失。而且那时候我买车又比较早，所以高配大灯在马云店里出现的概率也很低，哪怕有价位也很高，不像现在这样，所以我还是先关注其他的配置升级。
自动大灯的升级分两种：原厂升级，优势是整合了自动雨刮的功能，但是费用也高很多。差不多加上手工要1400。另外一种就是添加模块，市场上最好的自动大灯模块是天高的，费用200+，如果自己动手能力强的话，自己就可以弄。对于我来说显然希望得到原厂的样子，所以选择了前者，逼格高，还可以开启雨天关窗功能。这里必须要提一点是，对于无光感雨感的后视镜车主，也就是中低配的车友们，如果你选择的坐姿比较高，那么你会发现你们的车内后视镜的位置是很低的，一定程度上影响到右侧的视野，有没有？！所以考虑到这个因素，改原厂的能在一定程度上面稍微改善挡视野的问题，当然前提是一定要把原来那块黑胶能用氢氟酸弄干净了，否则一个黑的小圆点在挡风玻璃上，真心难看～
自动大灯之后的话，我就开始等待高配大灯的逐渐普及了。因为在论坛里不能透露改装店的名字，大伙可以私信我。当然来我们群里面也可以知道是哪几个店家。最终在购车半年后，我终于走上了升级大灯的路。这里还不得不说yeti的前保险杠非常难拆，特别是在轮拱内部的几个固定螺丝。特别难拧。

透镜就好比眼珠，不管大小总感觉显得有神。小糸（mi）的，感觉没海拉的好。

随动电机，没有这个东西，眼珠子是不会动的。

科博达（华科）的安定器。氙气灯核心组件。对了，我们yeti氙气灯是D3S规格的
说说升级大灯的辛酸历程，我为了这双漂亮的眼睛总共跑了改装店三次。因为碰到了很多技术问题。而出问题的全都是因为最具代表性的日间行车灯引起的。看图就能知道接口不同也就算了，高配要比中低配的大灯接线多出一根接到BCM(车身控制模块)的日行灯线，这还没完，最最郁闷的是各配置的BCM也是不一样的，就连有没有书包的模块也是不一样的，也正因为BCM不同造成即使飞一根线去，功能还是打不开。我记得起初碰到的问题是车灯报警，切换到倒车时，倒车灯也不亮，后雾灯也不亮，只要切换就驻车灯报警。所以为此我又跑了两次，最终在更换了高配没书包的BCM方案下解决了大灯报警的问题。当然现在我的车子其实从核心部位来说升级野驱版本也就是分分钟的事情了。

高配大灯接口（粉色）低配蜡烛灯接口（黑色）差异很明显

制作连接日行灯和BCM的线

安装完毕。下面的那个白色的是雨刮水箱。高配的话有个水量感应器的，中低配都没有。看不到的减配（没记错的话机油温度感应器也是高配专享的）

5053修改灯光配置后大灯点亮成功，但是日行灯还需要靠更换BCM或者用米线来实现。现在貌似也有不更换BCM的办法，直接将高配数据直接刷入低配BCM中，但是我这边并不清楚是否可行。
应该会有车友问了，原装的高配大灯带随动功能（AFS），我升级的时候曾经考虑过是不是要装，后来也就不了了之了。个人感觉并不是我真正想要的。而且真的要改随动推荐大家用神奇米线，这东西挺牛逼的自身就像一个附加的BCM功能一下，既解决了日行灯的问题，有把随动功能给加上了。我记得那时候才600一根，现在特么要1200了。郁闷的事情就让他去，还是看看更新后的样子吧！

除大灯之外，为了保持与高配外观上的一致性，我还贴了顶，注意是最上面的一块，行李架侧沿还有后备箱上部都没有贴，原本觉得麻烦，而且担心贴不好就没有弄。这次为了装个尾翼，终于主动进了保，顺便把其余的地方给喷黑了，顺带了两个耳朵。看看效果：

这个已经是开了3w公里的车子了，平时打理比较到位所以看上去还是很新的。为了保证全是原厂货，雨眉我是刚出来就买了，那时候280块钱，现在只要228就行。哎~只能想想早买早享受。对了，还包括车内的脚垫，后备箱垫等等都是原厂的。门下裙边设计个人觉得还是不错的，起码和前后保险杠呼应起来。很多人装了脚踏，个人感觉意义不大。因为yeti是下凹式地台，加之本来车身就不高（经粗略测试，空载离地间隙184mm），所以上下车其实都是直接踩在地上的，如果有了脚踏，差不多用到的概率很小，当然撇开视觉效果不谈，还有一点就是所谓蹭裤腿的情况，天气好还行，雨天就难说了。车顶的横向支架是去年双11搞来的，因为没有天窗不必考虑天窗开启时会凸出，所以横杆是对夹与行李架齐平，优势在于风燥小，高速几乎听不出车顶传来的声音。

轮毂我是5k公里左右换的，其实老款极地的五幅的轮毂还是不错的，但是这款黑色轮毂和褐色车身的融合度更高（当然更换轮毂还有个秘密，这里可能不方便说。哈哈!）哦~对了，说到轮毂，我继续给个福利：这款褐色系列的轮毂，我看过是戴卡代工的，戴卡品牌对车熟悉的人应该都知道。轮毂的一些参数:J值7.0；孔距5-112；偏距45。另外说说我们yeti的轮胎，低配是215/60 R16的，中高配都是225/50 R17。其实个人建议，如果要更换轮胎，升级也好，常规更换也罢，如果可以的话，试试225/55 R17。那有些车友会问了，从轮胎换算表里面可以发现从225/50 R17换成225/55 R17误差率超过3%了，确实！但是，我这里可以很负责任的告诉大家，换肯定没问题，而且会和仪表显示速度数值相差很小。我还做过实验，就是我们车里仪表显示车速和实际车速比起来相差6%左右差不多120km/h时速的情况下，真是车速在112km/h左右，平时80km/h巡航，真是车速74km/h。数据是靠几个GPS测出的。所以当变更轮胎型号后，这个6%的差距可能会被弥补，是的真实车速和仪表车速接近。当然，到那时候开车，就要更加注意了。至于轮胎直径变大是否会蹭到轮拱，我也可以告诉大家，直径只增加23mm，没有问题。在论坛上应该有车友换过了，也表示没有问题，大家可以看一下。
说完车子的改装，接下来谈谈针对中低配车友的另外一个改装，也算是福利。当然也需要自己的动手能力，那就是备用钥匙改折叠遥控。因为中低配的备用钥匙就是很纯机械的开锁解锁，逼格low到死。我就结合图片给大家说一下。当然，网上也有视频，如果大家看不明白可以上网找视频。

这是淘宝买来的遥控钥匙壳包括主板，钥匙胚。钥匙胚可以直接叫店家帮你弄好也可以自己买回来找做钥匙的地方弄。

网上有很多是电烙铁的方法取出钥匙芯，我用的是更加简单粗暴的切割法。其优点在于保留备用钥匙的整体完整性，缺点就不用说了，有点耗体力。言归正传，先要知道钥匙芯的位置在哪里。图片里面钥匙上面有个HAA字样，钥匙芯就在其左侧。下刀点就是如图一个拐角点垂直钥匙往里割。

看到了吗?慢慢的往里个。所谓胆大心细。

换个角度

一点点的弄，因为是刀，所以保险起见我带上了工具手套。其实如果觉得割有点累可以用锉刀或者锯子。前者在要到达芯片位置时使用，后者可以一开始使用。

随着切割的升入不一会儿就能见到芯片槽的盖子了，这时候就要更加小心。

搞定！取出芯片。再看看割下去差不多从钥匙体进去5mm的地方。

来张全家福！

接下来就是把芯片粘至新的主板上。用质量好的双面胶即可。现在芯片上裹一圈。

粘至主板上，再用双面胶裹上一圈固定即可，注意裹得时候主板背后的指示灯。

装钥匙头和弹簧卡扣的可能文字不一定表示的清楚，大家可以找下网上的视频，毕竟视频更直接。

最后就是固定用插销了，慢慢打进去就行。很方便。

搞定！

我有三把钥匙咯！但是原来的那把钥匙因为没有钥匙芯是不能启动车辆的只能人工开门关门。是不是很简单的，只要大家胆大心细，都可以自己弄。显然自己弄得成本也只有材料的100多块钱，比起4儿子动辄几百的花费，真心便宜多了。
最后说说很多车友提到的大众的5053。我也用，很多常见的功能包括雨天关窗，后视镜下翻，燃油量显示，1.5胎压，运动指针等等我都加了。具体如何修改使用的，大家可以看网上的教程，很简单。这里我想提一下1.5胎压，有个别车友包括我的确是调出来了，但是会出现两个问题，一个是坡道辅助HHC会失效，另外一个是中控的胎压按钮失效。后者无所谓，毕竟仪表盘里面可以设置，但是HHC失效就比较郁闷，特别是和我一样的手动挡车主，HHC的存在对于坡道起步可以是非常有用的，所以1.5胎压还是希望能不改就不改，或者直接升级2.0胎压。如下图，我刚升级没多久。

比起其他牌子的胎压贵一点，但是好歹是原厂的样子，特别是能在仪表盘中体现。这点对我来说足矣！
至于其他的什么外置空滤啊，添加扶手箱啊等等，大家可以自己网上找相应的帖子，我的空滤是车友会车友帮忙装的，也比较简单，至于扶手箱，中控上储物盒等等因为我是中配的关系，所以出厂就有了。可能我也帮不上什么忙了。
八.聚
感觉这样下去，我这个帖子结束不了了。好吧！进入最后一个环节。因为之前那辆车，并且也曾经因为是那辆车早期买车的成员顺理成章做了管理，有了自己的车友会。很开心，很团结，那时候我结婚还是用车友会的车，虽然比不上传统的婚车那么霸气，但是个性十足，令人难忘。即使到现在，我被迫换车了，还有很多之前车友会的朋友和我联系。回到yeti群，也是有那时候的影子。从起初的几个人的团购群，变成了现在人数500+的超大群。当中的酸甜苦辣，大家心里清楚。其实，我一直秉承的群在于精不在于大的宗旨，希望每个车友都能充分调动起积极性。就好比我现在都没有看动汽车之家的分区方式，原本以城市作为基础的中心点活生生的被四大块给替代了。但是即使以城市作为中心，随着时间，随着车型的不断更新还有人数不断膨胀的几个因素叠加，群或多或少会有些许的变味，搞个活动可能会有人开心也会有人不开心，当然这就是需要几个管理员如果去创新车友会活动的内容，重新让可能出现的一些不同的声音或者心态回到正轨，不仅仅是现在的上海群，我相信其他的群也会碰到。车友会也是个小社会，什么样的人都有，什么样的工种都有，可能有些人的相性和你很高，有些人的相性却很低。不要紧，因为这辆车才能在一起，这也是种缘分。所以一起活动也是种乐趣，回过头来问问自己，一年里面到底能聚在一起的次数有多少呢？
我其实真正参加车友会的活动的次数也不是很多，家里的事情，工作的事情，即使是双休日也不一定能够抽的出时间。所以我也比较愧对群里的车友们，加之现在宝贝儿子渐渐大了，重心或多或少的转移，管理员的职责也交给了很多长江后浪们。希望他们能带着车友一同前进一同快乐。接下来就放一些活动的照片还有帖子的照片，大家可以一起看看！

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好了，罗里吧嗦写了那么多我觉得谁能够看完也算是给我最大的支持鼓励了。可能这应该是我第一篇写yeti的，也可能是我最后一篇写yeti的，并不为了啥原因，主要是懒！！！哈哈哈哈！如果大家有用车上的问题可以在这个帖子后面留言。有空我肯定会回复的！最后的最后，我还是以我的爱车的照片作为结束，当然感谢阿发，king总，书记，年糕，野泉，黑老大，当然兄等等车友会管理们的支持，也感谢很多很多在这里不留名的车友的帮助，希望以后有活动能够继续参加。
最后放上我爱车大片，谢谢观赏！

阿瓜！写于2016年8月7日。

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KIMONOTZ 341 爱卡币 107 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-07-13 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-08-07 01:56 IP属地：未知 2楼阿发前来顶帖膜拜
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ssjzz xuser10595422 23W+ 爱卡币 30806 帖子加关注发私信钻石元老注册 2016-04-17 来自河南省\|郑州市	发表于 2016-08-07 07:43 IP属地：未知 3楼楼主，真是用心了啊！一点一滴的展现出了这几年的yeti之路，收藏了啊！赞一个
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amelonlake 850 爱卡币 217 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-05-16 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-08-07 10:53 IP属地：未知 4楼引用 KIMONOTZ 于 2016-08-07 01:56:05 发表的回复阿发前来顶帖膜拜
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zzy05023310 3654 爱卡币 249 帖子加关注发私信黄金长老注册 2014-10-06 来自河北\|石家庄	来自爱卡Android版发表于 2016-08-07 11:19 IP属地：未知 5楼不错！
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xuser9735789 167 爱卡币 6 帖子加关注发私信三星会员注册 2015-10-05 来自江苏省\|徐州市	来自爱卡触屏版发表于 2016-08-07 17:23 IP属地：未知 6楼发动机舱怎么清理那么干净
	享受生活每一天 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

amelonlake 850 爱卡币 217 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-05-16 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-08-07 17:34 IP属地：未知 7楼引用 zzy05023310 于 2016-08-07 11:19:56 发表的回复不错！还行还行
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zhouhaoo 对牛谈情 3.9W+ 爱卡币 10703 帖子加关注发私信版务助理注册 2004-09-28 来自湖北省\|咸宁市	发表于 2016-08-07 19:01 IP属地：未知 8楼不鸣则已，一鸣惊人。好帖子。
	爱卡是万能的，爱卡是大家的。 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

nxsgr 9176 爱卡币 769 帖子加关注发私信白金长老注册 2016-01-22 来自甘肃省\|兰州市	来自爱卡Android版发表于 2016-08-07 21:01 IP属地：未知 9楼厉害?
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amelonlake 850 爱卡币 217 帖子加关注发私信青铜长老注册 2012-05-16 来自上海市\|上海市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-08-07 21:07 IP属地：未知 10楼引用 zhouhaoo 于 2016-08-07 19:01:57 发表的回复不鸣则已，一鸣惊人。好帖子。谢谢
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