大家好，我是阿發，从现阶段各方数据来看，3月野帝的销量预计将破2000大关，马路上也渐渐看到了较多野帝的身影，关于国四国五的问题在上一个帖子里已经讨论过，下面简单说一下昨天4月2日新的政策下来对野帝的一些影响以及近期野帝的销售状况。根据一些市场调研以及销售情况汇总，本着为广大消费群体的利益考虑，本人也会不定期讨论各个阶段的优惠与价格信息，欢迎上海的车友与准车友回帖、私信或 进 上海交流群一起探讨。
1、国四库存量较多的4s店一方面会想办法搞优惠以清理国四现车，另一方面在月底前会协调厂家调离部分现车（其实部分4s已经开始调离工作），如果对车型加装配置没有硬性要求而准备买国四的可以在4月25日前订车（优惠与现在相比不会太大，不要指望像进口yeti那样跳楼价甩卖）；
2、虽然整个四月 上海属于清库存的第二阶段，但大众其实早已处理好国四转国五的过渡问题，所以现在是不会让野帝有华东指导价降价3.5w、4w的这种不三不四的价格留出的，准备买国四车的也要做好充分的心里准备，是不是为了这么点优惠就放弃掉以后差价甚至过万的国五车。
3、国五政策的出台是综合了汽车行业各方面各阶层不同反映结果的最终体现，对拍牌黄牛、汽车销售商等都是利好信息，可能有些消费者认为对自己也是利好，其实到底是否对自己有利，可想而知。
4、最近一段时间有信息说国五车优惠又少了，一方面可能是在为五一活动做准备，另一方面也是要趁国四国五穿插的时候与国四拉开差价，毕竟是预定与现车的区别，厂家的发货压力始终存在，每家4s都会受到国四卖不出而不给进国五的压力。
5、另一方面，随着2008、ix25、TRAX 的陆续上市，有些人认为野帝肯定会降价，但是，如果一旦都市版上市后，都市版的价格是否可以与这些小型SUV产生对比竞争呢？而且都市版在上市后的前几个月里，都市版本身是肯定不会降价的，所以，户外版到底会不会降价本人对其不置可否，因为本人认为野帝各系车型站的一个位置其实是处于小型与紧凑级SUV之间，高成低就。
6、本人还是建议买车的还是先把牌照搞定，毕竟牌照是大事。车已经入手的也不用急，只要是国五就可以上沪牌。买了国四的要争取2、3个月内想办法搞到车牌，因为今年二手车牌暴涨已成必然，早买也能早脱身。已入手国四的要注意，不要去上外牌，因为以现在这种态势下去，不一定能顺利提档转回的。
7、预计四月拍牌人数将会再创历史新高，估计在75000人左右，中标比不到1/10，上个月拍牌结束后，从很多专业朋友处得知：如同二月一样，有很多的黄牛死在战场前线，包括很多以往口碑并不错的代拍。。。
所以，本人始终坚信高手在民间，也会一直提倡还没买车的朋友们一定要自己去拍牌。找代拍固然省心，但或许从我和一些喜欢拍牌人的角度来说，每个月的拍牌也变成了一种乐趣，呵呵~~
好了，今天就说这些，下面发一些官方政策和针对一些排放问题的解答：

你的文章总是这么专业，难能可贵哦，哈哈

哦，你应该建个上海论坛

TMD

进口ＹＥＴＩ已经查到是国５的标准了。。。

我认为进口yeti满足的标准应该是欧洲五号标准，这一点从她配备的112KW的发动机即可看出来。