今天先开个头吧！
2016年4月30日－5月16日单人单车川进青出， 梳理一下思绪，将过程记录下来，做为纪念！
自驾进藏的梦想由来已久，十五年前就有的想法，但是当时确实没有条件（因为当时还没有自己的车），等有了车，却没有了时间！和朋友一约再约，成行却总是遥遥无期……
促使我下决心成行两个最大的原因：一是自己的年龄（？最后再告诉大家哈
）。二是318的路况（318路况日新月异，两年之后可能就是一片坦途，对于很多人来说也少了许多乐趣）。
好吧，既然决定要走，那就赶紧准备吧！之前所有决定同行的人当中，我请假是最难的一个！（现在回想起来，是我把困难想的太多了！
）随之而来的意外情况，仨个铁杆朋友因为不可抗力，不能同行了！！！为此家里LD忧心忡忡（LD父母年岁已高，不能离开人照顾，在我的大力劝说下，无奈放弃了这次与我同行的机会！），担心我一人如何能够应付一路坎坷？!
说句实话，回想这十几年来，自己一直在关注着318的动态，各个论坛只要是有关进藏的贴子大都收藏备查；购置大科时，也是做了将来能够进藏而备；自己驾龄十五年，这些年只要有机会一定会去跑跑山路……所有积累都是为了这一天！
从得知假期批准到出发前只有两周左右的准备时间，即使得知自己单人单车成行也没有丝毫动摇！所有的准备工作全部在业余时间进行。
在此，最想说的几句话：感谢爱人
的理解和大力支持！感谢热心网友提供的时实路况！感谢朋友们一路的关心和关注！
好了，说说具体情况吧！
一、准备工作：
1、车辆：大科前次保养后市区和短途跑了2000多，出发前检查机油和和胎压（计划成都或雅安保养）。两条备胎（一条全尺寸备胎，已经改装和原车非全尺寸备胎）；气泵、胎压计；简易补胎工具。个人认为：跑长途最容易出问题的可能就是轮胎，其他方面的车辆故障，即便有问题自己也解决不了，所以把自己能够解决的问题准备充分就好。
2、地图册、更新车辆导航包、***；购置新的行车记录仪。单反相机；自拍杆。安装和更新手机各种APP，特别是百度离线地图。
3、药品：（略）只要能想到的，尽可能多准备一些吧！
4、换洗和防寒衣物、充气垫、睡袋等。防身工具（棒球棒、铁管）。
5、食品、水等。
6、短期个人旅游人身保险、布达拉宫门票预订。
7、最后：出发前两天，再仔细次确定行程，准备多套方案，重温注意事项、确定进藏实时路况，等等！
我想说的是：其实自驾进藏和去其他地方没什么本质区别，无外乎路途险一点、海拔高一点、烂路多一点……与国内长途自驾唯一区别并需要注意的可能就是高反。网上近年一直在渲染进藏要注意人车都有高反，但是每年以各种方式进藏人和车的成千上万，有生命危险的少之又少！川藏、青藏线满地跑的什么车都有，哪辆跑得都不慢！
初次进藏，谁也不知道自己是否会有高反，高反只是正常的生理反应而已，担心也没用！所以说如果担心的话，红景天、高原康、止痛片、氧气罐多准备一些，总有一款适合您！（318国道沿途，无论多高的山，只要有商店，基本都有氧气罐可以买到）
二、行程安排：
天津－西安－雅安－康定－炉霍－色达－理塘－左贡－波密－巴松措－拉萨－羊卓雍错－拉萨-纳木错－***－格尔木－青海湖－西宁－吕梁－天津（总里程：9112KM）下图只是大概行程
(待续)
离出发时间越来越近，心情远没有表面看起那么平静！单人单车－－即使我阅贴无数，即使我对困难有充分的预判，漫长的路途上毕竟还有很多未知因素，让我心存忐忑！扎西平措－－一位素未谋面的朋友的朋友，天津老乡，热衷冒险，长期在藏区旅行，对藏区路况了如指掌，而且两口子都是热心人，在微信中提到：“自驾３１８真的不是玩笑，……318目前通麦天险桥梁隧道全部贯通，但危险还是无处不在……”因此对于拖家带口的我，此行注定不能冒险！平安来去是第一原则！况且对我来说，此行的最终目的就是圆梦西藏，享受过程！
Ｄ１：天津--西安（1106.1ＫＭ，13小时30分）j早5：30出发。今日无亮点，原计划第一天从临汾去壶口瀑布，但是赶上“五一”小长假，又是一个人，为集中精力，保存体力，略过！
说明：此行全部照片为三部分组成，单反、手机、行车记录仪。另外购置了大硬盘，全程的行车记录仪视频基本上全部保存下来，在此贴最后，如果有时间，我会编辑一部分路况视频放上来……
进入河北界
山西境内各种景点无数……
出山西境
过黄河大桥，前方污染严重！
过禹门口，进入陕西……
傍晚时分，到达西安！一路堵车到预订酒店，五一小长假，西安城内人满为患，回想起来也是我自已“添堵”！今天车程虽然13.5小时，但我依然精神抖擞！
D2：西安--雅安（846.3KM，13小时）今日无亮点！出了西安进入G5，无数隧道、各种限速！好在沿途景色怡人！
原本想把沿途的隧道全部拍下来，记个数！实际为了解闷儿！结果拍到手酸，数得我精神恍惚……成了“我家的表叔数也数不清了”……
进入四川……
原计划第二天成都，但是考虑到昨天在西安的经历，在即将到达成都时，果断作出决定，奔往雅安……
晚七点进入雅安。果然，雅安的人要少许多！
一个人也无法品尝雅安的“雅鱼”，放弃了！两天平均车程13个多小时，不敢说不累了，草草吃口饭，洗洗睡了……在此奉劝长途赶到雅安进藏的朋友，可以在成都或雅安略作修整，调整一下心情和体力， 检查一下车况等等！人和车都不能带病上路哦！
D3：雅安--康定（336.5KM，8小时）
在大科售后服务手册上查到雅安唯一一家科帕奇4S店。昨天路上预约，早8：30到店！其实离上次保养还不到5K公里，但是长路漫漫，只要路上爱车不出问题，才是最重要的！！！这次保养是早在计划之内！
雅安天佛！
一帮年轻的技师，非常负责。听说我要进藏，认真地进行每一项保养和检查！
车况良好，让我放心不少！
保养后出门加油，加油站的小伙子看到我是天津牌照，问起去向，得知我要进藏，好心提醒我，天全方向修路不能走，走石棉方向好象有塌方！……这是最新情况，后面印证了这个信息是正确无误的！
10：00雅安出发上雅西高速--石棉
石棉服务区买枇杷的非常多，看来是这里的特产……
下高速，进入石棉县城，很漂亮！
进入S211，大渡河风光，支流汇入大渡河形成泾渭分明的分界线！
沿大渡河逆流而上，沿途风景可圈可点
河对岸就是安顺场，想当年红军强渡大渡河时的河水也是这第
塌方堵车，之前加油站小伙子的信息准确！单边放行，幸运的是，我这个方向只等了40分钟！
对面十余公里的车辆在排队等待通行！……
到海螺沟果断放弃，直奔泸定方向！
快进入泸定，第一眼看见的雪山！即使很远，也需要仰望才能看到山顶！
通辑一下，路上看到的第一辆大科哦……后窗可以开启，这是哪一款？2012吗？
泸定也在大修大建…！
我这个年龄的人，对泸定桥这个名字太熟悉了！“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”今天能够亲眼目睹，心情非常激动！……而且318之旅即将从这里开始！
泸定桥又称为铁索桥，是中国古代桥梁建筑的杰作。泸定桥位于中国四川省西部的大渡河上。相传康熙帝统一中国后，为了加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。泸定桥两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。该桥始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年(1706年)。康熙御笔题写"泸定桥"，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。两岸桥头堡为木结构古建筑，风貌独特系国内独有。自清以来，此桥为四川入藏的重要通道和军事要津。（百度资料）
桥上人不多，但是还是晃的厉害，老人和孩子要小心了
站在桥头，遥想当年红军22名勇士爬着铁索夺下此桥，心中只有四个字“不可思议”！只有毛主席那句话说的好“此乃天意！”
违停拖走！
泸定桥广场。泸定县城很干净！
康熙御牌
历史沉淀的痕迹……
出泸定……
从这里正式踏入318国道！
藏区风情迎面扑来……
（行车记录仪的照片，效果不好！）进入康定，人多车多，各酒店门前都是车，可能是小长假的原因吧？！
之前并没有在康定预订酒店 ，只好开车乱转，康定城内到处修路，印象中没有好路！实际上如果没有各种修路，康定城还是很漂亮的！
从康定北上木格措，想在景区附近找个住处。还是之前的攻略没有做好，木格措景区没有住宿！图前（左）有一位农家院的美女老板正在揽客。吃住100+景区100！
天色已晚，也不想再返回康定。随之到这个叫“三道桥”的藏村……
美女老板的母亲--一位很淳朴的藏族大娘！
纯粹的藏民家庭，部分客房正在新建，没有单独卫生间，条件只能说能住而已！凑合一晚吧，在木格措景区门前一同过来的两辆车七八个人看过房间后离开……
美女老板--央金美朵，汉话说的极好！图中绿色新型普桑是政府批准、自己购置的旅游包车，跑康定周边短途旅游线路。晚饭后，与之询问318路况。我的原计划是康定--理塘--稻城亚丁--理塘--巴塘，美朵老板建议：这个季节去稻城亚丁风景没有特色， （而且对没有去海螺沟也是给予肯定，理由同上！）建议不如去色达！在网上看过无数色达的大片，色达也是自己想去的地方，但是之前要走318，在行程中并没有计划！现在略去海螺沟和稻城亚丁两个目的地，至少可以均出4天时间，得知路况不错，只是部分土路的情况，决定改变行程，明天就去色达！（后面的事实证明，美朵老板高估了我的车、低估了去色达的路！
）
D4：木格措--康定--新都桥--炉霍（349.5KM，6小时45分）
理论上从木格措走康定机场方向可以直接到炉霍，但是我不想放弃318的每一段路，因此还是走康定，翻越折多山，到新都桥，然后北上塔公--八美--道孚--炉霍。今天 的一路风景极美！
央金美朵的家庭旅馆在村子的最高处，站在屋内就可以看到远处的雪山！用美朵的话说：站在屋内就可以看到“日照金山”！实际情况也是这样，清晨的藏村很安静，早七点太阳升起，刚有点“日照金山”的感觉！相机的长焦端只有105MM，远处的雪山拉不过来了！
其实，昨天美女老板说的进景区100元，并不是从大门进入景区！而是从旁边一条小路上山，路很好，沿路风景也不错！不计较了！山上的溪流很清澈，但是凉的刺骨！溪流两侧都是杜鹃花，据说再有半个月就能全部绽放！到时就能看到满山的花海，闻到扑鼻的花香……沿途还有很多的温泉的泉眼……
正在开发过程中，不久的将来，这里可能成为新的景点……
照片上方的坠毁车辆，具说一个星期才被人发现，车上人员全部遇难！
这就是木格措，这个季节还是被大雪覆盖！
让我的亲密伙伴露个面吧！
这个位置已经是海拔4100米了！
需要说明一下：木格措景区我之前看过攻略，还是很漂亮的！这次没有进景区，完全是被误导了！但是这个季节景色还是很单调。想说的是：夏天景色更好；买票从正门进吧！
上午十点返回康定，开始翻越折多山！
骑行的勇士！
徒步的勇士！
沿途大雪封山，我得知四月底，折多山连续大雪，非常危险！……
骑行勇士的坐骑！
半山腰的观景台，收费5元！
远方的贡嘎雪山！浓郁的藏域风情！
前方就是折多山垭口！
进藏后的第一座4000米以上的山峰！折多山半山腰上遇到两位骑行的勇士，一位61岁，一位62岁，从吉林运装备到成都，然后骑行进藏，他们才真正让人钦佩！！！
说明两点：
1、从进藏到上到木格措、折多山4000米以上，一直到青藏线返程本人均无高反。出发前在淘宝购红景天若干，到雅安开始服用，每天两次，每次一粒。不知是否是药物作用？
2、我的车是2014款七顶，全程没感觉明显动力不足，海拔4000米以上，不是明显大坡，2500转/分，70--80迈很轻松。从天津出发时平均油耗10.2，从西藏回津平均油耗9.7。
折多山下山后到新都桥右转向塔公方向，一路风景让人目不暇接！如果有人想选择这条路上色达，一定不会后悔！
龙灯草原
龙灯草原
塔公草原
塔公草原
山上、水中的石头上都是经文，对于初入西藏的人来说，更多的惊奇……
沿途，满山遍野的石头上都刻着经文……
中国藏民居艺术之都--名不虚传！
一路驶来，沿途各式藏居特色鲜明，让人赏心悦目！我虽然没去过丹巴的“甲居藏寨”但是这里沿途的景色一定会让你感觉不虚此行（只是照片是手机拍摄或行车记录仪截图，效果不好）
新都桥风光
新都桥风光
新都桥风光
新都桥风光
新都桥风光
新都桥风光
新都桥周边被称为“摄影家的天堂”，确实有一定的道理！一早一晚的景色最有特色，这里的环境适合静下心来，慢慢的品味……
下午4：45到达炉霍
拦车乞讨的藏民……躲不去的！无论谁碰上，还是给点钱吧……
炉霍距色达还有153公里……
进入炉霍看到的第一家酒店，院子很大，停车方便，院内可以洗车。明天从色达回来，还要在这里住一宿……
酒店后面正在建设的藏居，都是真材实料！
D5： 炉霍--色达喇荣五明佛学院--炉霍（301KM，7小时30分）
从炉霍到翁达走的是317国道，距离翁达30公里左右有一段10多公里的烂路，从图中的红圈处拐到老317国道上来，很难走！！！图中的大桥及前方的隧道正在施工，我想很快就能通车！如果通车之后，这一段的317的路况将是一流的！
这一段的烂路是我进藏走的第一段烂路，图片不能反映实际路况！实际上这段路大部分是土路，而且凹凸不平，石子、弹坑和搓板路交错！换句话说这就是“保通”路段！这就是为什么说之前农家院的美朵老板高估了我的车，低估了这一段烂路的原因了！
真心心痛自己的爱车，担心轮胎出问题！担心车子颠出毛病！后面还有几千公里的路啊！我以平均3-5公里的速度前进……
远观色达佛学院！
初到色达，我有瞬间的恍惚！这是哪里？这是一个什么样的世界？！在这里生活的是什么样的人？！
色达佛学院内的道路狭窄，可以想象在旅游旺季一定会人山车海！从我进入佛学院没有人收取任何费用！
在问路时偶遇云丹扎巴--一位来自玉树的37岁的僧人，听说我想看看佛学院的全景，主动为我带路，一路曲折到达“金顶”--坛城！沿路向我介绍学院中每一栋建筑的功能，告诉我在佛学院正规学习需要17年，考试合格后才能毕业。如果深造要20年。当然，也可以随时离开。云丹扎巴一路有问必答、态度温和，转经时还教我六字真言
。我站在金顶上看佛学院的全貌，不禁感慨：“感觉很震撼！”，云丹扎巴在旁边告诉我：“他的内涵更震憾！！！”
一个多小时的陪同，云丹扎巴始终面带微笑，不见丝毫怨言，直至下山互留微信道别，双手合什为我送上祝福“菩萨保佑，一路平安”！坐在车上看着扎巴的背影一阵失神……，然后打开车门，唤回扎巴，掏出200元钱，扎巴坚辞不收！我说：“这点钱不算什么，只是想对你的学习和生活有所帮助就好。做为有缘人，请不要推辞！”在扎巴的一再道谢中，再次挥手告别！……
我对佛法一窍不通，来到此地也无关修心修佛、净化灵魂！但是我在这里能深深感受到信仰的力量！从扎巴的身上可窥一斑，他们的生活可能很清苦，但是他们心态平和、心无杂念，因为他们有信仰！我们呢？……为此我对这片神奇的土地和生活在这里的人们充满敬意！
现在回想起来，在色达佛学院停留的时间太短暂，这里同样需要慢慢品味……如果有机会，下次吧！
色达的天葬台据说是唯一一座对外开放的天葬台，下午2:00--2:30开始。我去的时候色达佛学院外面在修路，询问当地人，交流上还是存在障碍，只是在云丹扎巴处得到一个大概的方向。
前方就是天葬台，周围还在建设……
小费周折，到达天葬台……离佛学院不远，如果临近2：00，从佛学院跟随车流过来就可以。（一些设施正在修建）
图片中间的区域就是天葬台……
临近两点，人越来越多……
大群的兀鹫也准时到来……
天葬的开始就是结束！……为了
对死者的尊重，不再上图……
返程时，路上的一处塌方……然后是10公里的烂路……返回炉霍!
D6： 炉霍--新都桥--雅江--理塘（402.2KM，9小时45分）
今日的行程从炉霍--新都桥是重复路线，理由依然是不想漏掉318的每一公里！
………而且这一路的风景真的是绝美！一去一回仍然可以看到不同的风景！印象最深的是沿途各式藏居，特色鲜明，美不胜收！
回到新都桥继续转上318，向雅江方向……
高尔寺山隧道以及后面的剪子弯山的隧道都已经通车………（原来确实想沿318的老路走一趟，但是沿途打听得知，老路很烂，目前大都是当地挖虫草藏民在走！而且路过老路路口时，远观确实很难走，前面的路还很长，想想还是放弃了！
）
左边路口就是通往高尔寺山垭口的老路……远观与之前的烂路类似！
路遇骑行者招手，下车询问，得知这位仁兄骑到此处因高反体力不支，此路段没有手机信号，与同伴联系不上。他需要拦一辆大车，将人和自行车一并带到山下！询问是否需要帮助？他表示不用并表示感谢……
翻车了！不知什么原因？看见司机坐在货物上发呆……这种情况我帮不上忙……
中午12：50到达雅江县城。又是修路，尘土飞扬，而且雅江地势狭窄，未作停留，绝尘而去！……连拍照留念的心情都没有。
过雅江隧道，进出隧道要注意与道路同色的减速带（红圈位置）！！！进隧道时我看到了，出隧道时，光线很强，不注意根本看不到减速带！结果速度很快地过去，心痛啊！！！
……
过雅江，G318的3000公里里程碑！
天路十八弯！路况极好，对于喜欢开山路的人来说，就是一种享受！看似平缓，但实际落差很大！
剪子湾山垭口方向
左边是通往垭口的路，没有尝试！（之所以没有走高尔寺山和剪子湾山的老路，是因为单人单车！主要的顾虑就是安全因素，这与我走318全程的初衷还是有些出入，也是我这次西藏之行的遗憾之一！）
剪子湾隧道已经通车！
一路行驶在云端……
一念之间，错过了卡子拉山垭口！又是一个遗憾……（关键是错过了也没意识到！否则我会掉头回来看一看！
）
借网上一张图片！不知为什么，山口处没有见到这样的指示牌！？出门在外，看见人们扎堆的地方，就停下来看一看，否则就可能错过不该错过的风景（特别是一个人的时候）
但是毕竟没有完全错过这里的风景……只是天空缺少了蓝色，照片逊色了很多……（请自动忽略图中无处不在的高压线吧！）
一路上唯一一处这样的标语！
到达理塘。
很清静……
导航到“藏地印象假日酒店”--100元/天
看中的是院子里停车方便……（实际都差不多，找到一处便不想再动了！）
理塘号称“世界高城”！海拔4000米！之前做攻略的时候，因为理塘海拔太高，大多数人都避开此处不做为住宿地。只是因为我的行程一变再变，还是赶在了理塘。不仅如此，还住在三楼！……当然，我一路下来，无高反，无压力！
人生如旅途，无论前路多坎坷，你必须一直向前！旅途如人生，计划永远没有变化快，无论环境如何？要学会随遇而安……
旅途即人生，即使路况极好，但还是要时刻小心，还是要精力集中，因为稍有疏忽，前方随时都会有一个坑或者一个坎让你猝不及防……
路上到朋友电话问候，倍感温暖，人虽孤独，心不孤独！
D7：（5.6) 理塘--巴塘--芒康--竹卡（如美）--左贡（429.6ＫＭ，12小时）
海拔4000多米的理塘，在清晨阳光的照耀下，通透清澈、生机勃勃！
这样的景色真是让人心旷神怡！蓝天白云连着脚下的路、远方的白塔和经幡，还有我和车！这就是我心目中的青藏高原！！！……
理塘至巴塘的路况除海子山口一段稍差外，整体很好！
海拔4685米的海子山垭口
被大雪覆盖的海子山……
海子山脚下的姊妹湖，这个季节景色还是单调！
上午10：25过巴塘县未做停留，穿城而过……
出巴塘之后不久，道路沿金沙江蜿蜒而行，过竹巴笼……
中午11：10到达金沙江大桥。200米的金沙江大桥中间就是川藏界！至此终于进入西藏……无数个日日夜夜的魂牵梦萦，我终于踏上了西藏的土地！西藏----我来了！从此开始也开启了虐人虐车模式
……
过桥左转即为进藏后的第一个检查站，由武警把守！逐人逐车登记……此处距芒康70ＫＭ……（前方的路况：海通沟Ｋ3397+000--Ｋ3405+000段８公里的路段修路）
12：05前方开始管制，单边放行……
幸运的是，仅仅20分钟之后就开始放行！之后来一组烂路的照片吧……
前方水坑！
没有参照车辆，想必凡车必过，没有犹豫直接闯过！
有些大意，在此托底！
加固路基，一辆车勉强通过……
从这里可以看出，我开得太慢！被后车陆续超过！……
可以看到被洪水掏空的路基！看着都悬！我故意与前车拉开距离，然后在最危险的路段迅速通过！！！
修复涵洞……
虐！
继续虐！
过了８公里后，对面等待放行的车辆……
其实车辆并不算太多……
后面到芒康20公里左右的路依然很烂！……
13：３０到达芒康，隐约可以看见前面堵车……
进入县城的几百米路，从13：30一直堵到15：２0……因为还要逐人逐车登记，而且还是人工登记，三个警察忙得大汗淋漓，看起来确实很辛苦！然后给一张纸条，上面有车辆信息（不是限速条），几百米后出城时有警察把纸条一收，并告知前方无限速！开出芒康很久也没想通这种登记有何意义？！只有一个结论：瞎忙！多余！！！
（今天之所以赶路，是得知左贡--田妥村一段在修路限行，早8：00开始管制，所以今天要赶到左贡，明天一早要在限行前通过修路地段……）
芒康--如美的路况较差，各种“天窗”路和砂石路交替，需要小心、耐心驾驶！沿途景色还是不错，但是较差的路况、飞扬的尘土让美景黯然失色！
中间要翻越海拔4376米的拉乌山……
到达如美镇……
进如美没有停留，前方右转左贡方向……
右转后即是澜沧江竹卡大桥！澜沧江---是一个听到名字都会让人激动的名字!它的下游，从云南出境后叫做湄公河……
我的印象当中，沿途走过来的县城，都在建设、修路！这里也是如此！……后面还是如此……
出城登记，但是无限速条！
出如美，要翻越觉巴山。车沿澜沧江大峡谷曲折行驶，山路险峻！一侧是悬崖，一侧是峭壁……有些地方没有护栏，这个路段一定要精力集中，小心驾驶！风景独特优美，但是没有特别适合停车照相的地方。
风景如画！（请大家忽略讨厌的电线吧！）
一起鄙视前车这种随手扔垃圾的行为吧！！！
觉巴山上的观景台，收费５元（？）这里不是观景的最佳地点！
蓝天、白云、雪山、江水、绿树，令人心旷神怡！我愿脚下的路永无尽头……
但是也会突然出现这种情况！
接近垭口时，天空飘起了小雪！……
这个季节的东达山垭口看不到什么风景，只有皑皑的白雪和刺骨的寒风……
垭口还在修路……
东达山垭口，进藏后的第一座5000米以上的山峰！
晚19：40左右到达左贡，进县城的路极烂！今天一天很有挑战性，各种路况都经历了一遍，也是精力高度集中的一天！累！
反复打听后确定，明天要尽早出发，在早八点前通过管制路段！赶紧，洗洗睡了……
Ｄ8：（5.7）左贡--田妥--邦达--八宿--然乌--波密（418.7KM，12小时）
早6：00整出发，停车场已经空了很多，看来大多数人比我还要早！
天黑的伸手不五指，街道上没有路灯，县城内的路烂，出城时的检查站灯亮无人，出城后路况变好，路上前后无车，黎明前漆黑的公路上只有我一辆车的车灯照亮前路……。50公里之后，烂路出现，车辆也逐渐多了起来……，大概15公里左右的乱石、弹坑、搓板路
，小心通过……
之后的路况很好直至邦达！
8：25到邦达！
排队等候登记的人和车……
路边的告知牌，没仔细看！
这是进藏后领到的第一张限速条！……其实这一路风景极美！限速2小时30分，我用了3个半小时！
过邦达，到达业拉山垭口……
垭口风光……
这个牌子信息量很大哦！……
天路72拐！--观景台
停车费……
这个角度确实不错，但是我觉得不止72拐！
后面还有无数……
乱麻一样的路……
为了消磨时间，在半山腰处洗洗车……
藏民洗车25元，自己洗10元，我还是自己来吧！
怒江大峡谷……在这时就知道再好的相机也无法表达大自然的壮阔！……（当然也可能是我的技术问题，应该把远处的车辆照进来，有了参照物才能体现环境的险峻！）
接近怒江大桥……
这是传说中的老虎嘴吗？……
一定注意：过怒江大桥后的超高减速带！
怒江大峡谷这一段的江水是混浊的红色，这时我才知道是水土流失的原因----这里山体无植被，而且地质面貌是这样的……
到达八宿检查站，交限速条……被告知下一站到然乌领卡……
风景如画……
高原草甸……
向然乌方向前行……一路美景相伴……
呼吸着高原的空气，远方的雪山在呼唤着我……
路在脚下延伸……
我的思绪平静，就想这样一直走下去……
在路上，放飞身心，享受过程……
此时此刻，我想融化在这片土地上……
把一路的美景，牢牢铭记在心里……心里默念，我还要再来！……
接近然乌的一段落石路段，提心吊胆地通过……
走在落石路段，多少都会有些心理压力，不知什么时候就有飞石从天而降……
这一段最险！
一路过来有若干处这样的明涵洞！为阻挡山上落石，通过时有山上融化的雪水小石子飞溅而下……
然乌镇！
已经可以看见美丽的然乌湖！……这是我一路走来318国道最漂亮的路段之一！……
美丽的然乌湖----318国道沿湖婉转，可以有很多停车观景之处，可以从不同角度欣赏……我虽然没有在然乌住宿，但是在湖边流连忘返……
这是我超喜欢的一张……还是那句话，相机无法表达身临其境的震撼！（湖边正在进行大规模的建设，这个角度只能远观了……）
在这个里程碑处留个纪念！
沿湖而行，步步皆景……
沿帕隆藏布江顺流而下，清澈的江水碧绿如玉，从没见过这样颜色的江水，
醉人心脾！
明涵洞……
到达玉普检查站……从然乌到玉普乡无限速。从玉普到波密区间限速1小时30分！
涉水路面……对于大科来说，毫无压力！
沿途不时有间断修路……
修路！仅容单车通过，单边放行……所幸车少，从容通过
半幅路面已经损毁……
又是一处……
又是一处……
还有……
弹坑路……
砂石路……
小心托底！……
从玉普到波密，道路两侧的植被非常丰富，山高林密，江水相伴，如果不是雪山映衬，很难想象这里地处雪域高原！但是路况较差，即使是整体路况不错的时候也要小心路面的坑洞！接近波密20公里时路况不亚于左贡--田妥段，无数处的单边放行路段，如果赶上旅游高峰，此路段通行将会极为困难！……
区间测速终点……
终于到达今天的目的地----波密！
进城就是检查站！此时已无人值守！
波密街景！
一路走来，波密县城是少有的几个没有大修大建的地方，环境整洁干净！身心顿时放松下来……加油、吃饭、睡觉……
D9：（5.8） 波密----通麦----鲁朗----八一----巴松错（232公里，9小时20分）
早上一睁眼已经7：45，很久没有一觉到天亮的睡眠了！
整理行装，出发……今天一天都在下雨！
出城检查站，注意路边提示牌----区间限速60公里！这里要小心！从此处4010公里处向前900米是起始点，至4094KM+400M处，限速60公里，用时不少于1小时24分！
这是距检查站900米的区间测速起点……
多处修路地段，工人们在冒雨施工，向他们致敬！
驶出波密县城……
塌方路段……
路基垮塌，单车通过……类似路况一直间断持续……
道路沿帕隆藏布江蜿蜒前行，在细雨霏霏之中，远方的雪山云雾缭绕，道路两旁森林茂密，帕隆藏布时隐时现……
在看起来很好路段也需要小心驾驶，道路上不时会有坑凹，不小心就会中招！
路边是美丽的古乡湖……
如果不是修路，这里不失为一个停留小憩之处……
过古乡4043公里处，修路……
跟车不能太近！
前方涉水，旁边的小车在观察……
大科通过毫无压力！
到4045公里处，通过2公里的烂路路段……
又是一处……路基垮塌！
便道……
临时保通桥……这一路段就是在这种间断修路中通过……
进入102----105段整治工程路段----原来的“通麦天险”路段！
102隧道……
大雾弥漫……朦胧中宛如仙境……
4091公里处，据我了解的信息，之前的通麦天险应该就是从这里开始……现在已经一片坦途！
路边警示台上的报废车……提醒着每个人危险无处不在……前方不远就是4094公里的里程碑（区间测速终点）。
4094公里，前方400米是区间测速终点……
就是这里！……请注意前方红圈处的电子显示屏！
如果有超速车辆，在这块显示屏上会时实滚动显示违章车辆信息！在我印象当中，这是一路上唯一一处有这样设施的地方！
有走川藏线的朋友多加注意……
到达通麦镇 ……
通麦很小，几分钟穿镇而过！这是出城检查站……在此登记身份证信息即可。
怪现象！又一处4091的里程碑！
左边是进通麦之前的4091里程碑，右边是接近通麦大桥的4091里程碑！谁能告诉我是怎么回事？
出城不久，通麦特大桥跃然眼前！
划时代的一座大桥！……我关注进藏信息十几年时间，每年都有无数险情发生在此！如今天险不再，既庆幸又遗憾！----
庆幸的是单人单车少了很多危险，遗憾的是没有通麦天险的318还能叫318吗？！！！……（这张单反的效果和行车记录仪不是一个档次！
）
飞石崖隧道
小老虎嘴隧道
帕隆1号隧道……
隧道内还在施工……
驶出隧道，迫龙沟大桥赫然在目……，此处在我出发的前的4月13日通车！
虽然无险可言，但是走在桥上，心情仍然无比激动！……对于旅行者来说，自驾318，通麦天险可能是一个“情节”，但是对于常年生活在这片土地的人们来说，318是他们的生命线，这条路上每一条隧道和桥梁的贯通都是天大的福音！
到达排龙乡……
过排龙之后依然有部分险路……
部分道路在施工，需要走便道……
险路还有，不能大意！
单边放行……
至此，“天险”路段全部通过！回想十几年来在网上看到有关“通麦天险”种种过往，恍然如梦！……再次向修路的工人和官兵们致敬！！！
路边的景色宛若仙境……
雨中行车，另有一番景象……
这个路段又称为“色季拉国家森林公园”
断续的修路……
又是塌方路段……
到达鲁朗……
沿途多是鲁朗石锅鸡的小店！
左边是鲁朗石锅王总店，门前停满了车辆。我独自一人无法享用……
路边有藏民在经营骑马和射箭项目……
天气阴沉，鲁朗林海景色朦胧 ……
前面是色季拉山，随着海拔升高，天空飘起小雪……
接近垭口时已变成漫天大雪！
前方垭口……
海拔4515米的色季山垭口！风雪交加……气温已至零下！
环顾四周，哪里还南迦巴瓦的影子？！就连色季山标志石碑周边也是泥泞不堪！厕所也是封闭，外面污浊遍地！进藏沿途美景无数，但是不是每人个每次都可以看到心目中憧憬的美景！就这样，我与南迦巴瓦擦肩而过……
下山途中，墙上镶了花瓶画，好象在哪里看过，也算是一景吧！
林芝镇
林拉公路！
实际就是高速公路！但是不收费！只是限速80！太不合理了……
到达八一镇，时间尚早，决定继续前行，前往巴松错住宿！
气压很低，大风刮起黄土聚而不散！
刚刚还能看见蓝天，转眼就乌云压顶！
前方那块云彩有雨！！！
巴松错就在巴河方向……
大雨倾盆！在紧急停车带躲躲再走吧……
从巴河下林拉高速。这里吐槽下凯立德吧，竟然没有林拉公路！
从这里直行前往巴松措，其实秀巴碉楼群也可以去看看，如果走318，就在路边！只是这种天气太让人无奈，直奔巴松措吧……还有36公里 ！
大雨中，道路上无人无车，即便一路走来我已习惯，但此时还是有些忐忑，我这是要去哪里？！……
30多公里，感觉很漫长 ！从这里进入就是景区……
等候朋友介绍的藏民小伙多杰，带我进入景区内的藏家小院！……也结束了今天的行程！
（待续）
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本帖最后由 乐哈乐哈得了 于 2016-11-1 12:33 编辑 ]
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