发表于 2005-09-25 17:57 IP属地：上海
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省油就是硬道理？谈买FIT和乐骋谁更划算？<转载>
近日小编在一位朋友聊天，讨论起时下最时髦的两厢小车FIT和乐骋到底谁更受欢迎，其中具体讨论到了操控和日常保养问题。在此笔者特别声明：只是趣谈，个人观点并不代表共性。请各位FIT和乐骋的FANS（爱好者）勿对号入座。
就目前情况来看，两厢FIT有四款车型：1.3MT、1.3AT、1.5MT和1.5AT，价格在9.68万～11.68万；而乐骋有个三个版本：1.4MT和两款不同配置的1.4AT，后两款的区别在内饰和配置方面，全线车型价格在8.49～10.28万之间。
就外形和内饰来说，FIT受到了我们的喜爱，可是近期上市的乐骋也渐渐受到一大部分人的追捧。在内饰方面FIT低端款和乐骋全系列车型都没有真皮座椅。而恐怕网友最不能接受的是乐骋手动版和自动标准版后排还是采用手摇车窗，况且也只有1.4的豪华版才有4门电窗。这多少让我们感觉到在2005年的今天通用
雪佛兰是不是有点小气了，在这里我们也产生疑问：在后门安装电动车窗又能增加多少成本呢？而FIT的所有版本都是四门电窗给后排的乘客带来方便，这就是我们认为FIT在内饰方面比乐骋高档的地方。所以我们认为，乐骋再省也不能省这些地方。
下面我们再来谈谈操控性，乐骋给我们的空间同样不错，其1.4豪华版自动变速箱在悬挂的过程中还是比较顺畅，手动变速箱同样档位清晰，行程较短。我们在这里还是要谈谈动力和隔音的问题，说到乐骋我们大部分人会将它其他相关车型联系在一起，Twin-Tec/直列四缸/双顶置凸轮轴(DOHC)/SFI顺序多点燃油喷射发动机，185/60 R14的轮胎，在整个过程中车身平稳、车内比较安静，感觉比较扎实。而FIT全系列车型采用的是SOHC发动机，175/65 R14，所以说在车型起步方面FIT稍稍要慢一些，路面行走，没有乐骋舒适，FIT的内饰和空间还不错，可是因为车身铁皮比较薄，加之隔音处理方面不是很到位，在行驶过程中外界噪音比较大。同时它的电子转向系统，在操控路感方面相对缺少手感。所以普遍认为FIT的操控性没有乐骋好。
要说省油方面，我们不得不承认，由于FIT的发动机比较先进，就目前很受追捧的1.5VTEC版本，可以根据发动机转速控制气门工作数量，而1.3i-DSL只有8个气门工作。乐骋采用全时16气门DOHC发动机，加之上面所说的采用的较低扁平度轮胎行驶阻力稍微大一些，因此于日趋拥挤的城市中行驶，FIT系列在节油方面确实要高一筹。
在这里我们要提一个问题，到底能不能用省油来认为FIT在日常使用中更加划算？就目前估计FIT在城市中行程每100公里最多比乐骋省一升油。我们访问了一个网友，她平时就是开车上班，有时周末出去周边游玩一下。她的FIT使用情况：一次100元，23升。一个月就加3次左右，有时4次。如果按同样的使用情况看：开乐骋一个月最多比FIT多用5～8升油，按97＃号价格来算，一个月多用25～35元，一年累计也就最多300～400元。如果走的路程再远一点，一年下来FIT也就比乐骋省1500元油费。而就目前来看，FIT系列普遍比相近配置的乐骋价格高一万左右，最贵的乐骋才10.28万，而FIT的1.5CVT要11.68万，就算经销商让利4000元，价格还是要贵一万元。笑问：开FIT要省多少年油费才能和乐骋持平呢？况且在做工和操控方面乐骋并不比FIT差，而开乐骋能得到更多乐趣。
综上所述，笑问：买FIT和乐骋到底谁划算？
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