发表于 2014-08-04 18:00 IP属地：未知
[动力/操控]
BRZ所搭配的这款2.0升N/A Boxer发动机，可谓之独特，究其本身来说水平对置发动机具有重心低、振动小、机身紧凑、左右对称等优势，可以使车辆贴近地面。而F20A也是地球上第一款将直喷技术融入的水平对置发动机（当然主要也只有两家在用Boxer了），在合作研发阶段，丰田拿出了独有的D-4S直喷技术，为每个气缸配备两套供油装置，并根据发动机转速进行优化控制，在“进气歧管喷射＋缸内直喷”和“缸内直喷”之间自动切换：在低转速时采用“双喷”模式，增加扭矩；中高转速时仅使用缸内直喷，降低油耗；高转速乃至极限转速时恢复“双喷”模式，以便最大化输出功率。F20A很好的传承了[86]的这个经典数字,其缸径冲程比为86mm*86mm，与当年的AE86相同，1：1的缸径冲程比也带来了均衡的动力输出表现，另外FA20的压缩比则为12.5:1，属于高压缩比发动机。
我对这台发动机的印象是中低转温和，输出线性，并无特别亮点。但是这辆车由于有很好的推重比，发动机本身的技术应用也比较先进，因此油耗可以稳定在9个以内。至于二档7300之类的说法，也反应出了这台发动机在高转速区间的暴躁性格。当然，作为一台改装潜力很大的车型，我认为其发动机改装的必然路线就是增压化.. 目前已有很成熟的300ps改装方案，成本也并不高。
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本帖最后由 阿布Guusama 于 2014-8-5 10:04 编辑 ]
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