从9月购车到现在已经有4个多月了，行驶里程也接近5000公里。对车也有了一定的熟悉，前前后后、大大小小也折腾了一些东西。由于人比较懒，一直没有上过作业。今天早上，配件到了，把行车记录仪无损的折腾上去了。发篇帖子，一来总结一下5000公里用车感受，二来也发个作业，跟大家分享一下近来的一些小折腾。
首先，说说购车后的经历。
定车：由于经过两个朋友陪伴的过的选车。已经确定了要购买的车型，13款S30手动尊雅版（简称手雅）。其实，我挺喜欢13款尊贵版上的一些小的配置的。比如：电加热后视镜、座椅高低调节、多功能方向盘、定速巡航、驾驶座上的眼镜盒、点阵显示的行车电脑、倒车雷达模拟显示等。但是，尊贵和尊雅拉开差距的三项配置（天窗、导航、自动空调），我却觉得是可有可无的。先说天窗，我90%以上都在武汉市内，这环境，窗都不想开，更别说天窗了。个人觉得，很多时候，天窗更多的是为了面子。然后是导航，90%在市内，而且个人空间方位感很强，多半时候，我比导航要准，而且我还能知道哪里在修路。用手机导航进行一番辅助，导航基本就是摆设。至于自动空调，有它一定的好处，但是不是必不可少的那种。所以，最终还是选择了13款手雅。
当时，正值临近十一。跑了两家4S店，点名要银色13款手雅。第一家，只有一辆展车，而且是1.6的。当时想，虽说1.6的发动机成熟、但是毕竟有十几年的历史了。声音大是出了名的，而且发动机舱隔音差很多，就没要。第二家店，正好有辆1.5的手雅，但是是灰色。本来没想要，后来看了一下。觉得灰色也蛮好看，而且朋友说，灰色比银色要好看。再看看出厂时间，2013年8月，好吧，不等了，就它了。
砍价：接下来，就是砍价，提车了。由于这家店之前来过一次，销售小伙人不错，聊得蛮好的。就直接告诉他，我全款提车，当天就要提车。给最低价，到最后，优惠8000，送全车模+4件套（方向盘套、座椅套、脚垫、牌照框）。刷卡，给销售的小伙身份证和100块钱，去办临牌（一块临牌可以用15天+15天的保险）。2小时后，临牌办回来了，验车。这里真要赞一下4S店和销售（姓王），车洗得干干净净、上牌所需要的手续全部准备齐全了（拓印、车辆照片、合格证复印件、纳税申请表、发票复印件等等一样不差）。
上牌：9月7日提车，第一块临牌可以用15天，到9月22日到期。9月22日一大早，就开着车去火车站那里缴税，找了个兔子，2个小时就拿到牌照了。上牌之前，已经在网上选号了牌照，由于打印的牌照申请表不对，上牌时候重新打了一份。兔子多讹了我20块，再此鄙视一下， 同时提醒大家，一定要打印那个带有二维码的PDF格式的文件。
上完牌照，交了20块快递费，拿了绿本本、行驶证、年检贴、交强险贴和第二块临牌，又上路了。10月7日，临牌到期，去月湖桥办了坑爹的ETC。
经验分享：
1、购车时，记得要4S店准备好上牌的材料。购车之前，你是上帝，这点材料，4S店还是舍得给的。
2、上牌前，记得在多看看上牌流程（我有一份攻略，武汉的有需要可以私信我），看看材料清单，是否有缺，避免麻烦和被兔子宰。
3、记得上牌前在网上选好号，我就是在网上选的，号码我很满意，别人看了我的号也都觉得不错（可能是我这个人很在乎号码吧，我手机号什么的都是又好记又不带4的）。
4、要充分利用规则，在规则允许的范围内，为自己争取最大的利益。两块临牌，帮我度过了最容易违章的新手期。
接下来，跟大家分享一下我的用车感受。希望能够给和我一样，刚刚拥有人生第一辆的朋友一点启发。
提车第一周：提车时，一上车。我的个去，连续熄火无数次。我叔叔在旁边实在看不下去了，帮我开回来了。回来后，叔叔说道：这个车的离合确实不好控制，但也不至于像你那么个熄火法。于是乎，第二天就约了个朋友，带我练车。在此要中心的感谢小涂同学，耐心的指导。带着我练了一整天，上去去沌口走的芳草路，没什么车。中午回来时，走龙阳大道，一路堵回来。下午，解放大道、台北路，建设大道。总之，哪里堵，往哪里开。
一天下来，对车基本已经习惯了。但是，老婆还是不放心我开车上下班，只允许我晚上下班后，朋友带我去练车。接下来，一个星期，简直就是煎熬。有车不能开，难受啊！一个星期过后，基本能够独自应对路况了，开始开车上下班。期间也再看各种帖子，学习技巧。
提车一个月：经过了第一周完全的全新的新手阶段之后，逐渐熟悉了神车，也逐渐适应了上路行驶。这段时间，仍旧在不停的逛论坛，搜帖子，恶补各种驾驶技巧和安全驾驶知识。把这种安全驾驶意识，在路上练习实践。
这段时间，养成了一些习惯：
1、上车第一步不是点火，而是把钥匙拧到M档，让车自检，同时系安全带。安全带系好了，自检也完成了。然后，摇一下档杆，检查是否在空挡，再点火（有次早上出门，没检查是否在空挡，结果车窜出去了，差点把前车撞了）。
2、停车带刹：不管是等红灯，还是其它情况，只要车子没有动。脚刹和手刹，必然有一个要在起作用。即便是在很平的道路上也是一样。也就是说，拉了手刹才松脚刹，踩了脚刹再放手刹。
3、保持车距，同时与前车错开一点角度，让自己能够看到前面几辆车。这样可以提前预判，提前收油，避免急刹（神车刹车真的是偏软）。
4、多让速，少让路。在路上，避免甩盘子（紧急变线）。遇事先踩刹车，后打方向。这个习惯，让我避过了一次险情。双向四车道的一条道路，两边都停有车辆，一辆
雅阁(
参数|
询价)在单黄线一侧，打着左转向灯准备左转掉头，却突然向右打了一把方向（估计是发现一把无法掉头）。我减速，同时向又变线，停在路边的一辆
宝马，突然打开车门。我猛踩了刹车，然后向左打了一小把方向，躲开的开车门的宝马。又冲着雅阁去了，这时向又小回一把方向。最后，车停在了雅阁和路旁边停放的一辆车之间。左右估计都不超过30公分。
5、油离配合要到位：新手上路，最怕熄火，也最容易熄火。在最初的两个星期，每次起步，离合抬到车子一动，就想给油松离合，结果就熄火了。后来总结了一下，离合抬的同时，轻轻给油，车子刚动的时候，稳住离合，再加大油门，车就出去了。如果想快速起步，就深给一脚油门，再抬离合，车就窜出去了。关键还是要反复练习，熟悉了车的离合和油门就好了。
6、熄火后的连串动作：开始熄火的时候，总是非常紧张，结果可想而知，越紧张越熄火。现在对待熄火已经非常淡定了。主要是因为熄火后的连串动作已经成为习惯，不再需要去思考。熄火了：踩刹车、退空挡（熄火后不踩离合也是可以换挡的）、踩离合、点火、挂档、起步。养成习惯后，动作连贯，一般不会引起后车“滴滴滴……”。现在基本上可以做到，旁边人不注意都不知道熄火了。
7、超车要果断，超车后正常行驶：一般我在路上都开得不算快，2000~2300转左右行车。但是一旦决定要超车，看准空挡。深踩油门（必要时提前降档），转速拉到3000转，最少2800转。当车头超过前车后，收油，稳住车速，恢复正常行驶。超车一定要果断，切忌超到一半收油。
以上是我短短5000公里的经验，有些是我自己感悟出来的。不过，绝大部分都来自于论坛的各位前辈和与有经验的朋友的交流，然后自己去实践体会。
最后，一条经验送给各位与我一样的新手：新手上路，在熟悉了车的基本情况后。不要到人少车少的地方练车，找个有经验、耐心点的朋友，去市中心逛逛，哪里堵车去哪里。手挡车，关键在起步，走走停停，人多车多，车速也不快，不断的起步、跟车、刹停。强化油离配合，同时也让你坦然的面对起步熄火。把熄火后续的动作反复练习，形成条件反射。那么，日常的行驶也就不是问题了。
再来说说对改款神车的感受：
1、虽说是换装了全新的发动机，但是整车的动力感受还是没有改变太多。肉的转速还是肉，有力的转速还是有力。有很多网友说A15发动机来自于
本田飞度(
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询价)的发动机，是否属实我不做评论。但是，送实际感受来看，这车行车转速还是应该在2000以上，才能够保证动力输出。
2、车辆的悬架确实很硬，武汉到处挖路，过烂路时特别明显。特别是后悬，明显的感觉到砰砰，声音大，而且车身弹跳明显。但是底盘还是很扎实的，过弯、高速都能给人不少的信心。每次上下三环时转盘式的匝道。50码以内，不会感觉到太多的侧倾，人没有往外甩的感觉。高速上，我跑过130，很稳，不发飘。即便是三环这种烂路，跑到100码，也只是会感觉到路面的不平整带来的颠簸，而不觉得发飘。
3、方向盘：这是1.5L和1.6L版本又一向区别了。电动助力，低速时，有点感觉像玩具，比液压助力轻了太多了。高速时还不错。
4、整车内饰真的是赶上合资车的水准了。个人感觉，在7W这个价格区间内，很难有车能出其右。至少，我几个同事，坐进我的车里，都说内饰感觉比他们的车要上档次一些（都是6、7W的车）。这跟我当时对比速锐和S30的感受相同。虽然仔细看，很多细节的用料和做工还是有相当的欠缺。但是，坐进车内的第一感觉，确实可以媲美一些合资车了。个人觉得，黑底白字的屏幕、黑色钢琴烤漆的装饰面板，都会提升车内的档次感。镀铬装饰用得不多，但是可以做到一定的点缀。车门还是双层门封，关门的的声音还有一点点厚重感。这个恐怕比很多10W级别的车还好。
5、外观嘛，改成了一幅“大众脸”。首先是车灯，轮廓跟老款的
宝来(
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询价)好像，加上改圆了的双飞燕车标。咋一看，不少人都会看成大众。至于C柱的过度，依旧还是老款的样子，生硬得很，越看越不习惯。尾灯的改款，没有前脸那么舒服，但是看着也不错。LED的尾灯，晚上还是蛮好看的。至于侧面，还是老款的线条和造型。那个门把手啊，哎，让我说什么好呢！
6、空间家用足够了，乘坐比较宽敞。不会有压抑的感觉。只是，座椅的高度视乎真的有点太低，特别是后排。不过，我从不坐后排^_^。后备箱空间不错，不算特大，但也能装不少东西。只是个人觉得，发动机舱的空间不够紧凑，完全可以再压榨一下（不过估计厂家是处于安全的考虑吧）。
7、关于噪声：可能是A15发动机的原因，也可能是隔音棉和双层门封的原因。整体上来说，我对隔音降噪水品还算基本满意的。基本达到还算舒服的水准。关上车窗，80码以内，收音机在10的样子就够了，也不影响正常交流。
8、后排：为什么单独拿出后排说事，作为家用车，后排还是经常要坐人的。座椅很低，刚坐上去人往下陷。无空调出风口，无杯架，无喇叭（这点很不应该，又不是的士版，不至于这么控制成本的）。不过，空间方面还是不错的。腿部空间不错，中央突起也不高。坐三个成年男子是没有问题的。总体来说，后排中规中矩，毫无亮点，也没有明显缺陷，规规矩矩的家用车。
9、最后，我要诟病一下一些坑爹的设计：1、后备箱居然不能从车内打开，也没有锁孔，无法上锁。2、门把手，真不想抓着你不放。3、点烟器位置，真的只能放点烟器，放啥都打架。4、烟灰缸取消了，放个杯架烟灰缸真心的和别手。5、多媒体系统居然不能放CD，而且USB和AUX接口都要掉根线那里。5、空调暖风旋钮只能转到一半（不知是不是个体原因，看到坛子里也有车友反映，恐怕不是个体原因）。6、前排扶手箱和车门扶手，开车时完全无法枕到手肘。
本人属于新车新手，只是喜欢学习一些新的东西，自认为接收能力还不错。以上只是个人的一些观点和感受，不妥之处还望各位车友包含和指正。大家多多交流。
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