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浙江论坛 >  Д . . 手把手教你把台湾的F16开回厦门机场(根据雪无痕同志指示,此帖需倒着看)

发表于 2011-09-10 18:24    IP属地:浙江

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Д . . 手把手教你把台湾的F16开回厦门机场(根据雪无痕同志指示,此帖需倒着看)
F-16是台湾现有的主力战机,也是台海统一的绊脚石之一。如果能有人搞到几架F-16用来进行对抗训练的话那将善莫大焉。对我天朝空军实力的进步肯定大大有利。于是这次我准备交给大家如何盗窃一架F-16。
首先当然是盗窃的准备工作,这个阶段大体上就是观察规律,秘密潜入,或者金钱诱惑美女色诱之类。航展上借机靠近飞机也是可能的。但是飞机就是飞机,就算你找到机会坐进座舱你也带不走它。
于是这里我将为大家详细介绍第二步的具体操作方法:如何起飞一架F-16

[ 本帖最后由 不是好司机 于 2011-10-26 12:25 编辑 ]

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发表于 2011-09-10 18:25    IP属地:浙江

1:调节图1中的开关1。将parking break调至ON位置,煞紧起落架

2:调节图2中的开关1。将electrics开关调至main power,以打开飞机航电系统电源。
3:调节图2中的开关2。将master light开关调至on,打开主灯。(鉴于这是盗窃行为可以省略以免被发现)
4:调节图2中的开关3。将anti collision lights调至on,打开放撞等。这一步在白天以及盗窃的情况下可以免除。
5:调节图2中的开关组4。将wing trail and fuselage lights调至brt。这样灯光最亮。以便编队中其它飞机观察。
6:调节图2中的开关5。将lights 调至flash。灯光设置暂时完成了。(记住这几个等你可能没打开,回到祖国上空时一定要打开阿。不然被别人撞下来可别来找我索赔)
7:调节图2中的开关6。将master fuel调至on。打开飞机油路。(不然看你怎么打开发动机)
8:调节图2中的开关7。将engin fuel feed 调至norm。向发动机供油。
[ 本帖最后由 不是好司机 于 2011-9-10 18:26 编辑 ]

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发表于 2011-09-10 18:26    IP属地:浙江

9:调节图3中的开关1。将airsource 调至norm。打开空调系统为驾驶舱供氧。这点只要你是地球人就不要忘掉,不然飞到天上憋死你。
10:收紧油门。F-16的油门和其他飞机一样在你左手侧。将它向后拉到底,不然你的飞机提前窜出去可不好了。当然此事还有起落架刹车,所以比较粗猛地方法也可以先不管它。
11:调节图2中的开关8。将JFS starter打开,使用start2模式。
这时发动机就真正的点火了:声音应该不小,而且前起落架会下沉机头降低。大家千万不要慌张,这是正常现象抓紧进行下面的操作.
12: 检查转速表(主仪表板中右侧有4个指针表,从上向下第3个)当发动机转速到达20%时将油门向前推,到中间位置。也就是50%功率。
13:idle detent调到press。
14:继续向前推油门,到70%位置。
15:观看转速表会到达25%位置,此时收油门到底。但转速反倒会提高到70%,不必介意。正常情况。

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发表于 2011-09-10 18:27    IP属地:浙江

9:调节图3中的开关1。将airsource 调至norm。打开空调系统为驾驶舱供氧。这点只要你是地球人就不要忘掉,不然飞到天上憋死你。
10:收紧油门。F-16的油门和其他飞机一样在你左手侧。将它向后拉到底,不然你的飞机提前窜出去可不好了。当然此事还有起落架刹车,所以比较粗猛地方法也可以先不管它。
11:调节图2中的开关8。将JFS starter打开,使用start2模式。
这时发动机就真正的点火了:声音应该不小,而且前起落架会下沉机头降低。大家千万不要慌张,这是正常现象抓紧进行下面的操作.
12: 检查转速表(主仪表板中右侧有4个指针表,从上向下第3个)当发动机转速到达20%时将油门向前推,到中间位置。也就是50%功率。
13:idle detent调到press。
14:继续向前推油门,到70%位置。
15:观看转速表会到达25%位置,此时收油门到底。但转速反倒会提高到70%,不必介意。正常情况。

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发表于 2011-09-10 18:30    IP属地:浙江

16:调节图4中的开关1。将avionics power调至FCC。打开FCC 转
17: 调节开关2。调至SMS。打开SMS。
18:调节开关3。调至MFD。打开多功能显示器。
19:调节开关4。调至UFC。打开UFC。
]
20:调节开关5。打开GPS,以获得自己的位置。你要是很牛也可以不开。
21:调节开关6打开DL。
22:调节旋钮20,将INS align调到norm。打开惯性导航系统。
23:调节图3中开关2,将left HDPT,设置为on。
24:调节开关3,打开Right HDPT.
25: 调节开关4,打开FCR.
26:调节开关5,将RDR ALT调至STBY。让雷达待机。
27:调整平显亮度到自己适应的程度。
28:调节图2中旋钮9,将volume control 调至comm1,comm2。这点正常起飞采用,为了同塔台通话而已。看你的意愿,可以省掉。在这个旋钮板上还有MSL,THREAT的开关,图中附近8个旋钮中最下面两个。这个应该打开,以提供语音提示。
29:调节图1种开关2,打开Threat warning aux panel。直接按power键就可以了。
30:调节8,打开EWS。(将3直接拨至pwr on即可)
31:打开EWS干扰。(将4调至jmr)毕竟你要逃跑么,打开为妙。
32:打开EWS的CHAFF.(开关5)
33:打开EWS的燃烧弹自动投放系统(开关6)

34:鉴于大家都是菜鸟。把电子战系统调到自动控制为好。(开关7,调为AUTO)
35: 将惯性导航系统旋钮旋到NAV模式以提供可靠的导航数据。
36:将雷达打开(图4中的开关5调至ON)
37:打开着陆灯,这个也是看你的爱好了。(图1中的8)
38:放开刹车。(图一中的1,调到OFF
[ 本帖最后由 不是好司机 于 2011-9-10 18:31 编辑 ]

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发表于 2011-09-10 18:31    IP属地:浙江


你特别要注意的是你座椅中间的那个黄色的拉环,那是弹射座椅的拉手,当你在空中觉得不对劲时,你就可以闭上眼,用力地拉动它,“轰”的一声之后,你就会发现,你头顶降落伞飘荡在蓝天里了。

[ 本帖最后由 不是好司机 于 2011-9-10 18:31 编辑 ]

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发表于 2011-09-10 18:32    IP属地:浙江

前后推拉操纵杆控制飞机水平尾翼向上和向下,让飞机向下和向上飞行的。左右摇晃操纵杆控制副翼,来控制飞机左右上下的,一般是用来辅助飞机转弯用的。要注意,飞回祖国大陆的途中碰到涂有“八一”标志的飞机时,要左右摇摆几次来表示友好!
要注意的是,千万不要晚上去偷,要是你不动脑筋,——呵呵,你看看要是你晚上去偷的话,对于你这样的菜鸟来说是什么后果,当你准备起飞的时候,你才发现什么叫做两眼一抹黑啊?!

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发表于 2011-09-10 18:32    IP属地:浙江

我的天啦,我该往哪里飞啊!救命啊!

所以,你们这些菜鸟千万不要打夜视仪的主意,那是飞行了几百个小时以后的专业飞行人员的干活,没你什么事的。
好了,不多说闲话了,台湾机场的警卫都发现了你了,要起飞了!
[ 本帖最后由 不是好司机 于 2011-9-10 18:33 编辑 ]

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发表于 2011-09-10 18:34    IP属地:浙江


废话少说,飞吧!跟开汽车一样,起飞首先是要加油门,对于菜鸟来说,你不管三七二十一,对准了跑道开足马力就好了。把油门加到底后,你真正要做的,只是要注意控制左右舵不要让飞机偏离跑道,F-16的起飞速度一般是150节以上,反正你看速度表超过了150节你就可以拉起机头,总不能一直在跑道上跑吧?拉起来时温柔一些,不要太用力,起飞仰角可以看周遍建筑物作为参照,大概控制在10至20度为宜,千万不要太陡了,否则可能会失速掉下来个狗啃屎。

[ 本帖最后由 不是好司机 于 2011-9-10 18:34 编辑 ]

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发表于 2011-09-10 18:34    IP属地:浙江

飞起来了!乖乖隆的隆!总算飞起来了,没想到居然这么容易,哈哈哈哈哈哈!

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