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指南者论坛 >  昨日大雨高速惊魂

发表于 2011-06-15 10:03    IP属地:上海

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昨日大雨高速惊魂
昨日从杭州回上海,走申嘉湖高速,大雨倾盆,不过能见度还行,而且高速上车很少,于是打开行车灯,打开四驱,定速100巡航,靠最左侧车道一路前行,在正常行驶了几十公里后,感觉正好,心想四驱还真不错,非常稳,没感觉到任何打滑情况,正美着呢,突然看到前方有一个水塘,想应该没事,就直冲了过去,左前轮和左后轮压水,突然感觉车身明显侧滑了一下,大概有半米左右,ESP也没有启动,还好车子没有失控,立刻关闭巡航,转到中间比较少水的车道上,吓了一身冷汗出来。看来开四驱也要小心驾驶才对。

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发表于 2011-06-15 10:43    IP属地:上海

原帖由 胡言120 于 11-06-15 10:37 发表
雨天不能用巡航 手册上写着呢
还有 雨天及大雨过后不能在靠近中央隔离带的车道行驶 因为对面车道会有积水 又是刚好经过一辆大车 会把积水压飞到你车前面 瞬间你的眼前就什么都看不到了 容易出现意外
这个倒真没注意,回去翻翻手册,谢谢指点迷津

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发表于 2011-06-15 11:00    IP属地:上海

原帖由 jasonbeijing 于 11-06-15 10:45 发表
太幸运了,  下大雨还开巡航,  不知道下一个人还会如此幸运逃过鬼门关
您这话说的我背后凉风嗖嗖的。。。

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发表于 2011-06-16 23:55    IP属地:上海

网页链接
这个是从别的坛子里找来的,可以借鉴一下,给大家提个醒!

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发表于 2011-06-16 23:57    IP属地:上海

周志远解释说,哪怕车辆不使用巡航的情况下在雨中行驶,被轮胎花纹挤出的水量小于进入轮胎花纹的水量,这时轮胎就可能会脱离与地面的接触,这时的车辆是行驶在水膜上的。其实,仅仅水滑效应的产生就已经是非常危险的事了,因为车轮没有扎实地与地面接触会导致车辆侧滑、失控等危险情况的发生。周志远介绍:如果在雨中使用巡航,会使水滑效应增大,因为当轮胎再次接触地面或部分轮胎接触地面时,传给行车电脑的信息是路面的阻力突然加大,这会促使电脑系统控制油门的突然加大,因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要注意的是,这个时候,车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的,一个或两个轮子的受力大于其他轮子时,就会导致汽车失控、侧滑。
   

    周志远同时提醒车主,除了过连续水面时不能使用巡航外,连续坑洼的路段也是禁用巡航的,原理其实与水滑效应类似,也是车轮受到的阻力突然加大,这点传递给行车电脑后作出的判断是加大油门。稍有经验的驾驶者都知道,遇到阻碍或坑洼地段要减速慢行,因此使用巡航后行车电脑的判断与实际情况正好是相反的,危险就随之而来。

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发表于 2011-06-17 21:30    IP属地:上海

原帖由 masina 于 11-06-17 20:51 发表
这帖子能救一些人的命。
当初没觉得后怕,现在越想越后怕。。。

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发表于 2011-06-18 21:57    IP属地:上海

原帖由 golffuns 于 11-06-18 21:39 发表
100公里,打开4驱?
不是低速的时候才4驱?求教!
小指可以锁定四驱的,锁定后就是全时四驱了。

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发表于 2011-06-24 13:28    IP属地:上海

爱卡币+20
共获得爱卡币
原帖由 鎏jun 于 11-06-24 11:44 发表
俺跳了一回  哎 真是要长逛轮胎滴好啊
您的口音太重,俺读了五遍才明白您说的啥

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发表于 2013-03-14 15:35    IP属地:美国

原帖由 时光小偷 于 11-06-24 17:54 发表
楼主你的头像,有意思,是哪个一个人的图像吧?超级喜欢~~
搜索V字仇杀队

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