发表于 2011-06-18 22:16 IP属地:北京
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车窗玻璃升降失灵的处理方法
车况;
小S自豪,07年5月第一批车,已经10.7万公里,
用了各种机油,自从用了美孚一号等全合成机油以后,油耗慢慢下降,从8.4降到现在的平均油耗 7.7/100公里,
换了米其林 215/60R/16轮胎,。
驾驶员席车窗升降总成两年前已经坏过一次,也许是本车的唯一故障,160元左右,现在已经200元了,前两天突然出现玻璃升降失灵的新故障,
故障现象;
除驾驶员席的车窗玻璃可以正常升降以外,其余三个车窗玻璃不能升降,不管用总控还是各自车门上的按键都失效,
分析;
这是一个比较明显的驾驶员席车窗总控电路的故障,因为三个车窗不可能同时坏,只可能控制三个车窗的电路出现故障。
处理;
1,查电路图(网上有),查使用说明书,总控上有一个阻止车窗升降的按键,按下以后,三个车窗玻璃不能升降,简单说,就是断了其余车窗玻璃升降电机的电路,这个按键按下去,断电,再按一下,弹起来,接通电源。
2,和上次一样,先拆车门,再拔插头,撬开总成,(参考以前的作业),找到这个锁窗按键,在弹起接通的情况下,用万用表测到接通时触点电阻已经80欧姆了,(正常应该1欧姆以下,越小越好),对比以前换下来的按键触点电阻仅为2.3欧姆,80欧姆当然不能满足玻璃升降电机对电流的要求了,
3,两种解决方法,焊上好的开关,也许可以解决一段时间,乐观的估计,多用一年(焊接过的开关密封已经不好,);另一种方法,直接把这个开关短接,相当于永远接通,再也不用控制其它乘员席的开关,想升降就升降。当然驾驶员席仍然可以升降四个车窗玻璃,这样的好处是永远不会再出现开关失效的故障。
4,我选择了后者,不花一分钱,用铜线将其短路,
后话;当你感觉到车窗升降时速度比较慢,而且没有力量的时候,那个按键开关就是快要失灵了,
注;那是一个双刀单掷开关结构,被当成单刀单掷使用。
[ 本帖最后由 天渝 于 2013-3-4 13:07 编辑 ]