发表于 2013-12-27 11:41 IP属地:云南
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1.8T+7DSG逸俊提车作业
2013年12月24日,平安夜这天,正式成为车主,等待了近两个月的时间,终于提到车了。过程真是曲折。11月车展订的车,销售是朋友(在同一公司下的VW店)。订车后发现价格好像和逸俊版差不多,比逸尊少了1W大洋,到网上查了,在订购合同上些的编码是逸俊版的,当时觉等很奇怪,找朋友询问了2次,都是说肯定是逸尊版的,就也没在意了。等到12月21日这天,朋友打电话给我,说“1.8T的车到了,只有一辆,不过是逸俊版,价格被
斯柯达4S的报错了,逸尊版报成逸俊的价格了,问我怎么办”,我决定先看看车在说。中午朋友开车来接我,直接到车场看车,是我想要的镭射灰,随便试了试,和朋友说跟老婆商量下,就回家了。在提车前又看了下2.0尊享C5和2.0的
凯美瑞(
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询价),咨询了下,大家都说2.0C5不要考虑了,要不就凯美瑞。后来和老婆商量后,决定还是斯柯达,然后找朋友杀了下价格,于24日交钱提车。提车后本来想12月26日直接上牌,谁知道又出现小插曲,买保险的时候朋友忘记帮买车床税,又遇到税局关帐年检,就落成临时牌照了。1月份才能上牌。
下边是开了80公里左右的感受。因为以前开的不是什么好车,秦川福莱尔,现在换了小明,感觉小名噪音不是看网络上大家说了以后,自己心想的那么大(主要和原来的车对比),如果不是要求很高的朋友,其实没太大影响。开过朋友10年购买的
雅阁(
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询价),7DSG换挡和雅阁相比(两车我都是直接油门换挡,不松油门再踩),感觉基本没有顿挫,提速1.8T的就不多说了,各位大神,新同学都知道。唯一有点麻烦的就是熄火拔钥匙的时候(可能是我操作问题,继续摸索下),按照停车,N挡,手刹,熄火最后挂P挡的步骤,钥匙不能直接拧到最后位置拔出,需要接通电源,再关电才能拔钥匙。多的不说了,先简单上几张手机拍的照片,稍后上相机拍的。
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本帖最后由 Voo0923 于 2014-1-7 13:53 编辑 ]