全国第一辆新路帝自驾拉萨归来（补充提车作业）更新至111楼-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-06-23 23:05 IP属地：河北

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全国第一辆新路帝自驾拉萨归来（补充提车作业）更新至111楼

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选车
也不知道多少年前，逛论坛看了自驾西藏的帖子，自己就有了这个念头，自驾去西藏，而且一定要自己亲自开车，无奈自己的SX4空间太小不适合跑长途，也没钱买大车，所以就一直耽搁下来，这不去年运气好发了笔小财，就把换车提上日程了。（男人除了女人就是车了，你懂的！）很早就有天天逛汽车网站的习惯，爱卡，汽车之家，越野E族，新浪汽车，搜狐汽车，经常都会去逛，有新车上市都会去了解了解，所以双龙的前世今生多少都知道点，家里代步车有了，第二辆车就是为了自驾的，自己需要什么样的车心里已经很明确了。
一、真七座（啥叫真七座因为我看那些所谓的7座SUV，后排根本就不能长时间做人，就算做7个人了，估计连个小号行李箱都放不进去了，所以我把这类车叫伪七座，而我要求的是实实在在能坐七个人，而且还有放行李的地方，我把这类叫真七座）
我原来的车是天语SX4，空间真的小，过年回老家跑长途，坐车的那个叫受罪啊，所以作为家里第二辆车，主要用于自驾，而且家里人口又多，所以必须是7座。
二、四驱
第二辆车就是为了长途自驾，路上什么路况都会遇到，具体是分时四驱，还是全时四驱，具体哪种四驱我倒无所谓，因为自驾的过程中99.9%用两驱就够了，四驱对我来说就是脱困用，碰到点烂路，能出来就行，也不跑野路。
三、省油
代步的SX4车平时开也不到7个油，夏天开空调时最高也就8个油左右，，所以油耗太高的车心里接受不了，归根结底还是钱太少啊。所以省油也是买车必须考虑的。
上边说了，每天看汽车类网站是我的习惯，双龙品牌早就知道，在日内瓦汽车展和上海车展时候就已经盯上路帝了，就等他上市。9月27号车还没上市的时候，我就三天两头去4S店问展车啥时候到，上市那天下午我就跑北京五方4S店看真车，看到真车后，里里外外,上上下下看了个遍，哈哈，空间大，每个座位我都试了试，坐满7个人后备箱还有不少地方，外观威武，符合我的审美观，而且特意问了技术，确定了新路帝不带CDPF，（双龙CDPF问题想必大家都知道），回来后联系上爱卡双龙群里边找到双龙老款路帝车主豹哥问了下他使用的情况，豹哥非常肯定的说此车不错，可以购买，得到如此肯定的回复，心里更加踏实了，哈哈，就他了。
购车期间也考虑过其他车，GL8，车长5.2米左右，优点是空间不错，能上北京牌，新款外观还可以，缺点是第三排座椅不能滑动，油耗高，没四驱，PASS掉。大众迈特威(参数|询价)，车长4.8米左右，7座四驱都符合，能上北京牌，无奈不满意的地方就是后备箱小点，然后就是价格太高，超出预算不少，只能PASS掉。道奇酷威(参数|询价)，车长4米9多，外观好看，可是第三排若做人就没后备箱了，没四驱，PASS掉。唯一各方面都符合我的要求的，只有路帝了，而且以上各种车跟路帝比，空间和性价比还都不是路帝的对手。
订车
具体购车谈价过程我不多说，只要达到自己心里价位就可以，最终13年11月25号在北京石景山店交了1W定金，苦等20天后，接到通知2013年12月15号可以交钱提车，之前就跟4S说好的，新车不要撕膜，我要亲自撕，你懂的！嘿嘿，就一辆车没得挑，看看外观没划伤，就OK了。据销售说我这车是全北京卖出去的第一辆路帝。当时交了交强险，半个月的车船税，开车回家，4S送的东西后续再给装上。
用车
由于北京不给柴油车上牌，只能上河北牌，正好闲置个北京指标，租出去可以补贴我停车费，进口车手续麻烦，上牌用了3天才办完，然后接下来是加二滤，远近光改氙灯，雾灯黄金眼，我天天开着新车到处跑磨合，3800的时候做的首保，首保期间车速没超过120过。
首保油耗测试：
仪表复位80巡航跑了80公里左右显示平均油耗7个多点
仪表复位100巡航跑了50公里左右显示平均油耗8个多点
仪表复位120巡航跑了50公里左右显示平均油耗9个多点
北京市内平均油耗10.5-11个
以上是本人亲自测试，绝无虚假
第一次跑长途：
首保完没几天就快过年了，开着新车回家，爽，正好可以拉拉高速，全程6个人，若干行李，为了赶路北京-江西，1400多公里跑了14个小时到家，中途睡了一个小时，外加加油放水，这是我开车10多年来单程连续跑的最远的一次了，全程，最高跑过170，发动机转速块上5000了不敢再踩了，平均时速130左右，所以油耗偏高，平均油耗10-11个之间，回来付出8分代价

都说优点了，再说说不足之处
1、
导航黑屏问题，安装导航的时候我就发现了导航的时候开玻璃加热导航会黑屏，当时就让4S店技术联系导航厂家技术说明情况，然后让我等消息，还有4S技术安装的时候吧我的外置USB口针给弄弯了，没办法只能把插口外壳破坏掉才接上，算了吧要求不高，能用就行
2、
第二排不能旋转了，老款能旋转为什么新款不能旋转了呢，不明白，不能转就不能转吧，以后咱自己改
3、个人感觉底盘有点低，要是能到200以上或者厂家出个增高方案就更好了，后边会有牛背山的说明。

好了回忆完了，转回正题，车有了，时间也有可以实现自己多年的梦想了奔西藏，于是过完年返回北京后就开始计划路书，由于特别喜欢丽江古城，想再去一次，所以确定了滇藏进青藏出的路线，北京-西安-成都-雅安-牛背山-大理-丽江-芒康-拉萨-格尔木-西宁-呼和浩特-北京，出发日期定在4月底出发，于是开始约人和准备路上用的东西。
期间还跟内蒙的车友熊猫兄一起折腾加增高垫和法兰盘来增加离地间隙，和轮距，无奈加上3CM增高垫后发现悬挂变硬，空车有点颠，又给拆除了，（后来路上发现拆除了是多么的不明智）具体后边会有说明。
携带物品清单
帐篷
羽绒睡袋
羽绒服
冲锋衣
保暖内衣
强光手电
收音机
充电宝
藏獒铲
红线柴油燃油添加剂
美国燃油过滤器
拖车绳
修车工具箱
空气滤芯
二次过滤滤芯
机油滤芯
机油
充气泵
补胎工具
抽油器
工具扳手
逆变器
自驾地图2013版
自驾急救包（含创可贴，绷带等）
应急折叠水桶
一切准备妥当确定了出发日期4月26日，错开5.1高峰期
4月24日我老家的发小，乘坐高铁来到北京汇合，还有两个美女小伙伴分别从福州和贵州到达成都集合。

下开始陆续上照片从提车开始，所有图片没有PS，就是做了缩小处理，拍照技术不好请见谅

新车撕摸，你们都懂得

戴眼镜的就是我，车比我高

改灯

改完的灯光效果，远近光全是氙灯，雾灯黄金眼，总价9XX，含人工，一年坏了换新

加的二次过滤，这东西我感觉还是加了放心，全下来，不到100快
下边开始改装座椅

打磨

改装座椅旋转效果
[ 本帖最后由 hai0564 于 2014-6-28 01:02 编辑 ]

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hai0564 253 爱卡币 66 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-09-08	发表于 2014-06-23 23:41 IP属地：河北 2楼引用猎豹888888 于 14-06-23 23:19 发表的回复终于等到夕阳西藏和去牛背山的帖子了。沙发先顶呵呵，让豹哥久等了，上传照片还没整的太明白，陆续慢慢更新
	[每日热点]:【保养维护】给夏朗换上雪地胎... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

hai0564 253 爱卡币 66 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-09-08	发表于 2014-06-23 23:55 IP属地：河北 3楼要是超过10000字咋办，新开帖还是怎样，有大量图片估计好几百张
	[每日热点]:【爱车生活】国产电动车600天使用感受分享... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2014-06-24 00:04 IP属地：河北

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引用 hai0564 于 14-06-23 23:05 发表的回复

车
也不知道多少年前，逛论坛看了自驾西藏的帖子，自己就有了这个念头，自驾去西藏，而且一定要自己亲自开车，无奈自己的SX4空间太小不适合跑长途，也没钱买大车，所以就一直耽搁下来，这不去年运气好发了笔小财，就把换车提上日程了。（男人除了女人就是车了，你懂的！）很早就有天天逛汽车网站的习惯，爱卡，汽车之家，越野E族，新浪汽车，搜狐汽车，经常都会去逛，有新车上市都会去了解了解，所以双龙的前世今生多少都知...

切入主题，4月24日购买红线柴油添加剂价格4X买了一箱备用

4月26日一早9:00从家出发
北京的杜大爷

一路狂奔，26号晚上到达秦岭，夜过秦岭，下秦岭的时候半夜无车一路下坡保持80公里速度，
于是就出现了以下牛逼油耗

下了秦岭就进入四川境内

4月27日一早到达成都，从北京出发连续行驶20小时中途没有休息，全程1800公里，到成都赶紧找地方睡觉，等待两个小伙伴集合，一个下午火车到达，一个半夜飞机到达
4月28日成都一日走马观花游
武侯祠

锦里

明天继续！！！
[ 本帖最后由 hai0564 于 2014-6-24 01:01 编辑 ]

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发表于 2014-06-25 01:04 IP属地：未知

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引用 hai0564 于 14-06-23 23:05 发表的回复

选车
也不知道多少年前，逛论坛看了自驾西藏的帖子，自己就有了这个念头，自驾去西藏，而且一定要自己亲自开车，无奈自己的SX4空间太小不适合跑长途，也没钱买大车，所以就一直耽搁下来，这不去年运气好发了笔小财，就把换车提上日程了。（男人除了女人就是车了，你懂的！）很早就有天天逛汽车网站的习惯，爱卡，汽车之家，越野E族，新浪汽车，搜狐汽车，经常都会去逛，有新车上市都会去了解了解，所以双龙的前世今生多少都...

今天继续
成都休整了一天，采购了N多物品，后备箱满了，只能放第三排座椅上，感觉开路帝如果长途自驾，4-5个人还是很舒服的，把第二排座椅拆了，把第三排座椅推到第二排座椅的位置，这样后边就留出来很大的一个后备箱，再多东西也能放得下了
继续上图，4.29号一早，让酒店的服务员给我们合影，准备往我们的第一站牛背山出发，由于有位美女不愿爆照，所以后边这位美女都会打上万恶马赛克

过了服务区开始转到318线

一路经常碰到骑行的，真心佩服他们的勇气

上图我老感觉这个画面似曾相识，但是又想不起在哪儿见过，也许是原来看过这个照片吧

过了二郎山隧道，就一路下坡，离冷碛镇不远了

从成都出发，到冷碛镇全程一共不到300公里，早上9:00出发，一直到下午快5点才到冷碛镇，中途担心上山的时候悬挂落差太大轮胎蹭到叶子板，半路找了一个修轮胎的把四个轮胎的加宽2.5CM的法兰全部拆除，又碰到318堵车1个多小时，所以将近300公里走了7个小时，
这里要特别感谢，双龙爱卡群里豹哥，三手哥，路上帮我联系住在冷碛镇的朋友，指引我们找到上山的路，这里再次感谢
开始上山

以上这几张图是，刚上牛背山的主路，路面还是很宽的，开始我们还跟着当地的车跑了没几公里，就跟不上了，碰到一个砖厂的岔路口，已经看不见他们的车了，问了当地的人，他们指引我们右转，其实正路应该是左转，走了几公里发现走错了，后来给三手哥的朋友电话，确认这条道也能到，就是路不太好走，我想既然也能到，那我们就走这条道吧，走了一个别人不长走的道，这条道路比较窄，而且路上都是小石头以下是这条小路的照片

这条小路很窄，一边是山一边是深沟，速度一直在10-20的速度，走了大概1个多小时吧，终于出了小路跟主路汇合，顺着主路一直走，到达一个岔路口中间有个坟墓的地方，不知道怎么走了，马上跟三手哥的朋友电话联系，告诉他路中间有个坟墓，他让我们往右走，听着往右走，我脑袋立马就大了，因为往右的的路开始变的很差，都是坑，深坑，烂泥坑，前边的路我们一路小心驾驶，还好没托底，一看到右边的路我就开始担心了，路帝的底盘高度肯定是要托底了，但是没办法天马上就黑了，只能硬上了，小心加小心，托底不下10次，中途遇到烂泥路，用上四驱，又走了大概快2个小时，9点多了才到街心花园，街心花园客栈老板看到我的车，说你这车前边的路过去不了，你开到这里已经很不错了，跟其他小伙伴商量了下，路帝不往上开了，为了后边的路程，不能冒这个风险，万一车坏在路上，后边的计划全泡汤了，立马决定租客栈老板的加高底盘的丰田上山，四个人，来回600，上山的路上看着路上的大石头暗自庆幸还好没继续往上走，路帝的底盘高度还有超长的轴距实在是上不去。
终于在29日夜里11点多到达山顶，找个扎帐篷，生火做饭

上顶上还有28号刚下的雪

未完待续~~~~

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发表于 2014-06-25 01:42 IP属地：未知

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下边继续
，
牛背山海拔3600多米，从停车场到山顶大概还有上100多米山，我拿了4-50斤重的行李，上去就已经气喘吁吁了，半夜出现头疼，胸闷现象，在加上山顶太冷，几个人基本没睡，就是在眼睛打盹，4点多陆续有人出来看星星，拍星空我们跟着专业拍星空的摄影师蹭了几张照片

，这里检讨下，到上顶上才发现犯一个愚蠢的错误，相机没带上来仍在车里了，小伙伴带上来的D70电池没电

，失望之余我们还是比较庆幸，因为好多人在山顶等了3天才看到日出，而我们到达山顶5个小时后就看到了日出了，哈哈

星空，美吧，蹭的照片，4.30日凌晨5点左右拍摄

以下手机拍摄

看到上图右上角的飞行器了没，看形状像飞机，可是速度不像飞机，因为他的速度太快了，而且四川境内早晨6点左右会有飞机吗，难道是UFO

下山的路

总结下牛背山之行
路帝轴距太长，底盘偏低，确实不适合上牛背山，沿途托底不下10次，还是夜路，为了后边的行程，再有就是新车心疼，只开到街心花园就没继续往上走了，留着下次再次登上，值得夸奖的是，路帝四驱很好用，在上山的过程中，高速四驱，和低速四驱都用过，很给力，还有就是路帝属于半大梁，油底壳在车架的上边10公分处，所以即使没装底盘护板托底也不会损伤油底壳，（我相信如果做了升高处理，还是可以上去的，我的车坐了四个人，后备箱和第三排左右全是携带的行李，平路的时候后轮能看到明显低了，路上就后悔出发的时候吧增高垫拆除了，如果增高垫没拆除，也许我就直接开上去了

）还有就是海拔2000米以上，发动机怠速明显增加，维持在1000转左右，开始以为车出问题了，后来发现出了怠速增加，其他都正常，也就没管它了。

[ 本帖最后由 hai0564 于 2014-6-25 02:58 编辑 ]

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hai0564 253 爱卡币 66 帖子加关注发私信支柱会员注册 2013-09-08	发表于 2014-06-25 02:09 IP属地：未知 7楼引用真镜花园于 14-06-24 23:38 发表的回复楼主厉害，赞一个。问：改灯后原车的灯怎么处理的，店家收了？原车灯泡，留着备用，店家不回收
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