请各位原谅我没能第一时间上PP,车上牌已经快两周了,也是我工作最忙的两周,我现在正在郑州出差,PP等周末回家就拍。出差空闲时间多,想起选车、订车、提车以来的点点滴滴,有许多感触,先送上文字感受,呵呵~~~
多占了一些楼来放图片~~
1. 选车篇
选车和谈恋爱差不多,是件既幸福又痛苦的事情,特别是在20-30W区间选一款底盘扎实、可靠性较好、内饰配置完善的车更是难上加难。让人矛盾的是,在我的目标价格区间里没有十全十美的车:欧美系车普遍质量差于日系车,维修保养费用也较可观;而日系车的底盘又不够扎实:高速较飘、高速转弯侧倾较大。
在了解思铂睿以前,我更喜欢欧美系的技术,好几款同级车也进入过我的候选清单:
迈腾(
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询价)2.0T、新
君越(
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询价)2.4、昊锐2.0T。但是他们的缺点和优点一样明显,这让我一直没有下定决心:
对于迈腾,普遍的评价是同级动力和操控的佼佼者,扎实的地盘和安全感较好的车身让我心仪过一段时间,但是
一汽不厚道的做工和用料、较高的维护保养费用,和较频繁的大小故障这三个致命的缺陷慢慢消磨了我对迈腾的信心。每次上迈坛都能看到啃胎、DSG、漏水这三大问题的帖子,还有各种各样的电子系统和机械系统的问题,都让人很郁闷。
对于新君越,让人眼前一亮,
欧宝这一代的平台可真不赖,价格和配置也很厚道,内饰豪华感不错,但2.4的变速箱据反映不咋地,油门很肉,而且通用的质量口碑也很一般,小毛病大问题仅次于迈腾,维护保养费用也很小资。特别是看了新
君威(
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询价)、新君越的故障帖子,让人对通用配套厂商的零件品质印象很差。
对于昊锐,外观比较成熟稳重,做工和用料上汽也比一汽更好,后排空间不错,昊锐的质量控制个人感觉也比迈腾略好一些,因为
明锐(
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询价)在广州就很常见,口碑也不错。但是
斯柯达较弱的品牌形象、还有昊锐让人大跌眼镜的小脚刹车问题都让我望而却步。
后来在网上看到思铂睿发布会的介绍,才让思铂睿慢慢走进我的视野,也对思铂睿越来越喜欢。最初我对思铂睿的印象不特别好,我自己就是7代广本
雅阁(
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询价)的车主,在美国两年也接触过某些
讴歌的车型,觉得思铂睿只是雅阁的换壳版,和真正的讴歌有很大差异,这自然不是我喜欢的车。后来在无忌的车坛上一位资深网友的评论让我很惊讶,他认为思铂睿是30W以内操控最好的车之一,可以媲美
雷克萨斯的IS系列。
后来,看了好几家网络媒体的试驾评测报告,对思铂睿的了解也更深一层了。期间还给老爸看了几个测评,老爸觉得很满意,专门去车友店拿了精美的宣传手册回来。
2. 试车和订车篇
9月13日,我和老爸老妈、女朋友去广州车友店试驾了几圈后,和自己驾驶的雅阁一对比,我对思铂睿的优点有了更深的认识:
1、车身结构和用料好:思铂睿比雅阁个头小了一圈,但却比雅阁重得多(1595 VS 1545 kg),这主要得益于车身结构和用料的改进。看车时,思铂睿发动机盖、前门的厚重感都给我留下了深刻印象。
2、配置齐全:思铂睿有一些雅阁没有的实用配置,例如功能较齐全的车载电脑多功能显示、倒车后视镜下翻、和钥匙关联的记忆座位、倒车雷达。
3、改进的变速箱换挡程序:比起雅阁富有顿挫感的变速箱,思铂睿的换挡冲击要小一些,而且增加了转弯恒挡和坡道逻辑控制,这些都进一步增强了我驾驶的信心。
4、底盘扎实,操控好:比起雅阁,思铂睿前后悬挂系统的强化、双模式减震的应用、以及转向系统的升级(EPS电动助力 VS VGR机械液压助力)都很吸引我。在试驾的时候,我也有意尝试80码的高速过弯,车体侧倾很小,觉得这车的底盘很有韧性。
至于缺点,在试车当天我们觉得唯一的缺点是后排空间较小,上下车真的有些别扭,后备箱也比雅阁小一些,但还可以接受。
瑕不掩瑜,在试驾当天,我们全家就很爽快的决定下订思铂睿了。老妈和女朋友原来喜欢浅内饰的,后来看了试驾车的黑内饰觉得很有特点,于是我们就决定选黑内的运动导航版了。至于车身颜色,银灰色好打理,而且据说也最安全,所以我们就一致选了钛金银。当天我们没有得到任何优惠和赠品,只是在选装的精品(贴膜、底盘装甲、原厂地毯、地胶)上打了8折。
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本帖最后由 justinguo 于 09-11-27 15:01 编辑 ]