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大连论坛 >  零距离接触重庆轻轨二号线

来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-21 23:10    IP属地:辽宁

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零距离接触重庆轻轨二号线
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早在十年前在重庆的一次短暂停留(仅有3个小时),我就被沿江而建的轻轨二号线吸引

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-21 23:12    IP属地:辽宁

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远处就是列车穿楼而过的李子坝站

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-21 23:14    IP属地:辽宁

无奈当时天下雨,时间又不允许
我没能踏上轻轨列车
只是下到牛角沱站看了看

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发表于 2018-01-21 23:18    IP属地:辽宁

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重庆轨道交通2号线采用跨座式单轨制式,标识色为森林绿,
是中国西部地区第一条城市轨道交通线路,也是中国第一条跨座式单轨线路,同时还是国家西部大开发十大重点工程之一,因其列车在李子坝站穿楼而过闻名全国。

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发表于 2018-01-21 23:23    IP属地:辽宁

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十年后,我终于再一次来到重庆
这次有幸在解放碑这里住上了一夜

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发表于 2018-01-21 23:28    IP属地:辽宁

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当然,最吸引我的轻轨二号线这次必须坐坐
19日早上起来,我就到了解放碑那里的轻轨二号线临江门站
买了到李子坝站的车票

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发表于 2018-01-21 23:31    IP属地:辽宁

重庆轨道交通2号线东起渝中区较场口,西至大渡口区新山村,向南延伸至巴南区鱼洞,采用跨座式单轨交通制式。该线较场口至新山村段线路跨越三个行政区,辐射九个片区,衔接六大行政区。
由于采用橡胶轮(内充高压氮气)+PC轨道梁,运行噪声及震动远远低于采用钢轮钢轨的传统地铁,因此2号线通过的居民区均不再另外安装声屏障。经过5年的运行,被誉为「中国最安静的轨道交通线」。

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发表于 2018-01-21 23:32    IP属地:辽宁

重庆轨道交通2号线不同于一般的轻轨,它根据重庆山高坡陡道路曲折的地形特征采用了噪声小、转弯半径小、爬坡能力强的架空跨座式单轨交通系统。亦是中国第一次引进的中运量胶轮单轨系统,该系统转弯半径小(150米);爬坡能力强(60‰);采用橡胶轮胎,车辆运行噪音极低(70分贝以下,如钢轮系统则80~90分贝),具有明显的环保特性;独特的架空轨道梁占用道路少(3米),体量轻巧(0.85米×1.5米),透光性佳,可立体绿化。

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发表于 2018-01-21 23:33    IP属地:辽宁

由于采用跨座式单轨系统,正线最小曲线半径150m,最大限坡60‰,较好地适应了重庆市区地形起伏、道路狭窄的特点。2号线是中国在运营城市交通中落差最大的一条,总高程落差达115米,创下世界城市轨道交通之最。

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发表于 2018-01-21 23:37    IP属地:辽宁

这就是著名的李子坝站~~~

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