1.8T发动机开缸保养作业（152楼的作业，大家慢慢看了）-爱卡汽车网论坛

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1.8T发动机开缸保养作业（152楼的作业，大家慢慢看了）

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我的一个朋友，开公司的，今年8月开始把她公司所有的车都交给我打理。她是不大懂车的,她的座驾1.8T银色帕萨特,是她车队中最晚一辆到我那里做保养的。
这辆银色帕萨特，一直是在4S做定时保养的，使用大众原厂矿物机油，80%是城市路况行驶，驾驶风格偏向温柔，一直使用93号汽油。这车一共开了四年，145585公里。
她对我，也是非常放心的。这次，她关照我说，这台车四个轮胎全部换掉，清洗节气门，更换刹车油与防冻液，并且改用灰壳机油.........
于是，一段曲折的故事就发生了........

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本来，没有会想到这个故事会这么长，开始部分拍的照片比较少，也比较随意。
这个，是驶上工位，做常规的更换灰壳机油和四滤。
首次更换灰壳前，根据以前的操作规程，对发动机油路进行了免拆清洗。
我使用的免拆清洗产品，是上海大众4S推荐的弛必佳，一个非常不错的产品。

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在进行底盘检查。检查发现发动机的油底壳有点渗油。

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发表于 2008-12-15 13:40 IP属地：未知

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发动正常，但是一开出去路试就出现问题了。
机油压力报警，液压挺杆出现异响。
不出所料，是机油泵坏了。常年使用矿物机油的发动机，往往在清洗发动机油路后，或者在使用全合成机油中，机油泵损坏。原因是：一个旧的，老的机油泵齿轮间隙中存在大量油泥污垢。一旦这层油泥污垢被彻底清洗掉，它的齿轮间隙就过大，机油泵就没有足够的压力向上泵油。

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发表于 2008-12-15 13:46 IP属地：未知

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更换新的机油泵后，先后5次用一汽大众原厂机油+弛必佳清洗发动机油路后，问题还是存在。现象是怠速尚可，一旦达到稍高的车速，机油压力还是报警。
这个问题比较好判断：肯定是该车存在着大量积碳，在灰壳机油的超强清洗能力的作用下，一阵阵不断的被清洗下来。大量的积碳会堵住机油泵的滤网，从而引起稍高的车速时的供油不足，机油压力报警。

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乘号谨言慎行宠辱不惊 50.1W+ 爱卡币 42225 帖子加关注发私信版主注册 2006-02-15 来自上海\|虹口	发表于 2008-12-15 13:46 IP属地：未知 10楼根据经验，该车进行发动机免拆清洗，已经达不到任何疗效了，因为发动机内部太脏了。解决方案，只剩下唯一的，最彻底的一种方法：开缸。附件点击查看原图 (220.08 KB)
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