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锐志论坛 >  交作业~交作业~交~作~业~~~!!!大家期待的GS450h作业!!

发表于 2013-03-04 15:34    IP属地:北京

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交作业~交作业~交~作~业~~~!!!大家期待的GS450h作业!!
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交作业~交作业~交~作~业~~~!!!大家期待的GS450h作业!!
雷坛锐坛同时发!交作业~交作业!!!感谢大家的建议和支持!从那会开贴到提车几个月的时间,能得到大家的宝贵意见建议万分感谢!也要特别谢谢总工给出的专业意见和数据分析!!!跪拜一下!


不过我想先说说我的小锐!
虽然之前开过不少车,但小锐是我人生中第一辆属于我自己的车。其实当时是很喜欢上一代GS的,可无奈实力不够, 前前后后看过雅阁(参数|询价),马
6,3系等思来想去最终决定入手锐志,3.0照明导航版。当时是北京第一辆这种配置的,为这事自己还很沾沾自喜了好久! 时光飞逝,一转
眼7年过去。小锐已经不再光鲜亮丽,自己也已不是那时的年少轻狂,已经没有那种希望聆听轰鸣的冲动,心中少了一份激情多了些许平静
,已经不会一味追求未来而多了血多回忆和反思。再看看小锐和我一路走来,他经历了我生命中太多重要的时刻。我和老婆坐在小锐里互换
婚戒, 为了我们的小窝小锐载着我们穿梭于各个家居卖场间。冬天小锐陪着我带着雪板奔赴河北的各大滑雪场。记得老婆临产,我开着小锐
全力飞奔送老婆去医院。在小锐上装上安全座椅带着我的宝贝儿子去四处游玩,儿子也很喜欢小锐总会说“我要坐丰田!” 尽管这是已经有
了RX350....小锐见证了我的成长见证了我的努力陪着我一路走来。自此小锐已不单纯只是代步工具不只是一辆车,他也是我的伙伴。7年
了,11万公里间小锐从未让我失望过。 提车时的兴奋和激动也不是我可以用言语表达的,尽管后来又添了RX350和GS,那种心情我再也没有
体会过!
当然,世界上没有完美的东西,小锐也绝非完美的座驾!不算精细的做工多少会出现的异响,硕大的方向盘加上让人挠头的模糊转向,不算
运动的悬挂和那个过坎异常颠簸的后避震等等。小锐不完美,但这就是真实的小锐。
由于帝都的摇号政策我不得不和小锐告别, 幸运的是我的一个好兄弟希望接纳小锐!同时接纳他所有的改装件!在过户之前我又将我的小锐
开出,让他载着我穿梭在帝都的大街小巷也穿梭在我们美好的回忆里!这就是我,小锐和我们的故事!

[ 本帖最后由 猫巴士 于 2013-3-4 17:09 编辑 ]

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发表于 2013-03-04 15:40    IP属地:北京

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回到正题~
一直很喜欢新GS,看了很多资料,评测。从总工一开始发的关于底盘的技术贴到坛子里各位弟兄发的作业,前前后后考虑了近一年的时间。
从在雷坛锐坛发帖开始对比了CLS350,A7,最后关头差点转头A8等等,最终我还是迎回了我的第一辆混合动力座驾GS450h。 相信很多朋友也会说都这价格了可以买那啥啥啥了,不过我也很负责任的说用过你会觉得他的价值!




现在开了1000
多公里,给大家分享下感受。

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发表于 2013-03-04 15:53    IP属地:北京


我想大家会关注大屏和音响方面,毕竟这是450的特有配置。


空调系统


大屏采用左右分屏显示,操作时互相切换会需要用点力推一下。
运动模式

运动增强模式

右侧小屏幕可以简单显示音响,空调系统和混合动力系统。大屏幕则可以显示所有项目,包括地图,各类设定等。

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发表于 2013-03-04 16:00    IP属地:北京

关于音响方面由于以前有RX350,也是ML音响,虽然GS是17个扬声器875瓦但说实话和RX的14个扬声器330瓦没有本质的区别。





当然我也不是试音师只能从主观感受来说,RX由于
空间大共鸣箱大感觉音场的环绕感也很不错,而如果说GS要更好的话可能就是在声音层次感上会略好一些。 不过说实话都是ML,不太容易比
出区别。
[ 本帖最后由 猫巴士 于 2013-3-4 16:04 编辑 ]

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发表于 2013-03-04 16:10    IP属地:北京

雷车的内饰做工自然不用说, 非常精细!





接缝均匀,按钮手感很好且力度合适! 特别喜欢那种颜色层次感很强的木事,看过一个视频是说这个木饰制作的,异常复杂~





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发表于 2013-03-04 16:17    IP属地:北京


抬头显示很实用,

可以调节显示内容,高低亮度,导航时信息也会出现在上面!就算是大白天也很清楚!




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发表于 2013-03-04 16:30    IP属地:北京

座椅是我做过的最舒服贴合的座椅,



特别是肩部支撑,座椅靠背上半部分可以单独弯曲完全贴合你的后背到肩部!

副驾驶也是18向调节

座椅包裹性异常的好且皮质柔软,

坐着非常舒服不会感到一点疲劳(RX的椅子有时坐着也会有点后背疼)

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发表于 2013-03-04 16:37    IP属地:北京


后排空间够用,但从视觉会觉得腿部空间很小, 但实际那只
是由于椅垫的长度比较长造成的错觉,


总之180的我做我调好的驾驶为后面膝盖大约还有1拳的距离,日常使用没问题。 而且后排中央扶手放
到还有音响系统,空调和座椅加热按钮,也提升了不少豪华感!

后备箱够用,比我装了后顶吧的小锐后备箱大~

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发表于 2013-03-04 16:45    IP属地:北京

方向盘力度适中,当然比小锐和RX都要重,




刹车力度也是,感觉这一代GS明显有欧系车的特征 ,刹车一碰就有感觉很线性。转向非常精准 ,虚位极小且车身动态性能很好,反应很快。


避震硬中带软,调到运动增强模式过弯支撑优异,侧倾非常小,但对于路面的颠簸又不会是那种让人难过的硬!



以前看总工的帖也说过这方面,好象是那个可变悬挂系统升级了! 总的来说再行驶感受方面我不敢贸然谈超越但和我以前开过的朋友的上一代530i相比不差,相信一定好于同级别的那三辆拉皮车!

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发表于 2013-03-04 16:52    IP属地:北京

再说说动力,我一直不知道混动下的最大扭矩是多少,各种资料都没有,只知道发动机是350牛米左右。

不过试过几次急加速还是很令人满意的,不敢说一定能像官方说的5.9秒,但相信6秒多一点应该没压力!
前提是电池不能电量过低~

在普通模式下油门响应一般,起步油门大一点会从电动模式切换回发动机模式,而在环保模式下系统会尽量放缓油门,让电池多工作。

调到运动和运动加模式系统性格会骤变,轻踩就会窜车~由于刚开上还没试过地板油,感觉2/3就已经很强了!


方向盘加热很好很强大~~~~~

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