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吉利论坛 >  拆解帝豪EC8

发表于 2011-05-28 06:46    IP属地:四川

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拆解帝豪EC8
记得在吉利刚出现的时候,对于其质量可是大摇头,当时的豪情、美日等车的质量基本可以说是相当不满意。而且吉利在大概2006年以前无论从品牌打造、技术进步、还是外形内饰的设计底蕴方面都进步不大。然而自此之后,吉利像是吃了十颗枪药,一发不可收拾。特别是在做工进步方面,可以用突飞猛进来形容。基本敢肯定,吉利是从外面挖来了汽车设计高手,以及行销高手(比如原上海大众的总经理南阳等人)共同作用的结果。
本次有机会看看EC8的做工究竟如何,让我们一起来一个内部视觉旅行。车是12.98万购买,说实话,为啥对这台车兴趣那么大,就是因为12.98这个价位,一大把合资品牌的高性能车都可以购买到:买操控Focus和马3,买动力307 2.0或者马3,买空间奔腾,买外形MG6等等。而车主选择的是EC8.想一探究竟。
第一眼看到内饰,中控面板和老款Focus有一些神似。



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发表于 2011-05-28 06:55    IP属地:四川

首先测量一下漆面厚度,首先申明,漆面厚薄并不能完全代表漆面质量,只是一个参考而已。(130μm以上的漆面厚度就已经是比较厚的了)。
EC8的前侧翼子板漆面厚度-----142μm



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发表于 2011-05-28 07:00    IP属地:四川

各种车型从来就有一个雷打不动的原则-----车顶和引擎盖的车漆厚度比侧面车漆厚度小。EC8也不例外,引擎盖车漆厚度为129μm。针对这个问题我专门问过一汽大众在成都龙泉驿上班的一个师傅(老邻居),据说引擎盖车漆喷涂较薄的原因,是汽车的碰撞部位里面引擎盖碰撞和修复几率最高,车漆较薄是便于车漆修补。至于这种说法有无道理不得而知。



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发表于 2011-05-28 07:03    IP属地:四川

车前门部位的车漆厚度---158μm,我所测量过的厚度最大的轿车车型之一了,思域(参数|询价)是159um(卡车一般都可以达到接近200μm)



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发表于 2011-05-28 07:05    IP属地:四川

后翼子板的车漆厚度-----149μm,也是相当变态了。



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发表于 2011-05-28 07:07    IP属地:四川

EC8车顶的油漆厚度----124μm(通常车顶和引擎盖的车漆厚度都比较薄,这是几乎所有汽车的一个特点)



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发表于 2011-05-28 07:15    IP属地:四川

曾经测量过的一些车型的车漆汇总,黄色代表车漆偏薄,红色代表测量车可能被碰撞修补过。



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发表于 2011-05-28 07:18    IP属地:四川

全车的密封按照合资车型标准做法,甚至有些部位(比如大灯外眉等)有些合资车型都没有涉足到密封,而EC8做到了。



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发表于 2011-05-28 07:24    IP属地:四川

发动机舱内各种管线排布较为工整,特别是再也看不到原来吉利车那种电线到处裸体游走的现象,几乎所有线路都外穿有波纹软管或者蛇形软管一类的东西,避免发动机舱内的线路过早因为90-95度的机舱内高温下发生老化产生隐患。
不过,红色方块内的EC8雨刮基座是一大败笔,基座内部裸露,实在是煞风景。另外,国系车盲目追求无骨雨刮,EC8也不例外。其实无骨雨刮一旦刮片用材不好,刮水效果适得其反,而且质量一般的无骨刮片非常容易快速老化失去弯曲支撑,过几个月刮水效果会惨不忍睹。因此建议车友还是使用带骨的雨刮为好。



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发表于 2011-05-28 07:33    IP属地:四川

在这个连德系车都开始偷工减料将发动机舱盖液压支撑放弃的时候,EC8还反其道采用,不得不加分了。引擎盖前侧密封和发动机盖隔热棉做得到位。



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