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四川论坛 >  国产电瓶车高速续航测试

来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 07:48    IP属地:四川

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国产电瓶车高速续航测试
上个月26号入手的比亚迪元plus,元旦节预售时下单的,顶配510公里续航版,因为家里去年已经购入了一台比亚迪的混动车型,一年使用下来感觉还不错,除了纯电续航稍微短了些,用不起不过瘾,加之老婆每天上下班得120多公里,用纯电应该是更划算,至少后期不会为保养操心。果断下手了纯电,比亚迪也一直宣传他的E3.0纯电平台多么牛逼,使用了宽温域热泵空调,刀片电池一体化底盘。所以拿到手就想跑一次长途测试一下,一个月没回家看望老爸还是挺牵挂,于是就说走就走。目的地川X,单边309公里,犀浦—绕城—G42-成渝环线高速-广洪高速,下高速后5公里爬坡丘陵地带县道。回来的时候跑了10来公里省、县道去充电,回程第一个服务区是慢充,所以选择先补电,在上高速。回程全程走的G42 绕城。出发时满电,初始里程316,回程945,剩余15%电量,剩余续航77公里。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:02    IP属地:四川

在说下平均时速吧,谈油耗、电耗不说平均时速都是耍流氓,去程全程自适应巡航100码跑,因为新车有味道没有开空调,全程开的通风二档,昨天天气也比较好。这个速度可能会被很多人嘲笑是龟速,但是电车没有办法啊!右边道100跑起来也很舒服,除了偶尔超越货车、慢车,也没有影响到别人吧!昨天做了测试时速100电耗在13-15之间,105电耗18-20,110电耗24-27,120除了超车没敢用,前200公里的表现电耗接近1:1

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:08    IP属地:四川

这是最后一个服务区准备补电回老家时拍的,高速行驶了269公里后还剩余180公里续航,可惜这个服务区是慢充,并且只有一个桩,所以放弃了,看来以后得提前一个服务区充电。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:11    IP属地:四川

回程的时候巡航100、105、110都在跑,大部分105跑,到家时剩余续航情况。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:16    IP属地:四川

前后两次补电共花费31+40元,耗时53分钟,在广安补电那次因为充电站设备落后功率提升不上去只有40KW,看来以后在服务区充电是更有效率的。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:34    IP属地:四川

总结本次出行共花费电费15+31+40,总共里程629公里,高速充电相比家用桩的0.24元还是太贵了,还好可以把这个电车的充电桩安装在老家,以后回去的话不赶时间,基本也就远离服务区充电了,我给我妹说12元钱回老家,她说过两周也要用我的电马儿回去。如果选择同价位国产油车,肯定能获得更大的空间和配置,驾驶体验肯定是电车更好,后期费用电车有一定优势。因为买这款车主要用于日常上下班,虽然大部分行驶绕城,以今天的续航表现来看,510公里的理论续航是跑8-9折没有问题的。最后想说,这几年不管是国产油车还是电瓶车都进步很大,在30万以下区间会对合资车开展阻击和围歼,贴中仅代表个人观点,各位大佬轻拍。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:34    IP属地:四川

引用 鹰击长空2005 于 2022-03-06 08:05:02 发表的回复
充电花了多久时间?
53分钟

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 08:41    IP属地:四川

比亚迪的三电技术真不是吹牛,充电功率杠杠的,新平台车型遇到好点的电桩最高可以干128kW,不知道哪天能遇上。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 09:05    IP属地:四川

引用 曼联10号 于 2022-03-06 08:54:32 发表的回复
每天上下班来回120公里?
犀浦到天府新区

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-03-06 09:06    IP属地:四川

引用 cdxjkj 于 2022-03-06 08:57:02 发表的回复
100到110,多了10,能耗高那么多
风阻对电池的续航来说真的是致命的,所以电车选轿车更好

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