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C2论坛 >  自己动手低调改装 - 碳纤风箱+铱金火花塞

发表于 2010-10-16 09:00    IP属地:湖北

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自己动手低调改装 - 碳纤风箱+铱金火花塞
两年来这辆C2 1.4承载着我那优哉游哉的慢版生活,郊外兜风、吃遍三镇和自驾游也就成了我的主要爱好。平心而论对于这辆车的性能,我还是比较满意的,只是提速超车的时候总差了把劲,但就1.4的排量而言实在不需抱怨。
一直认为C2原厂15寸铝圈更漂亮,可惜买不到便宜的。



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发表于 2010-10-16 09:03    IP属地:湖北

对于动力的改进我是分步逐次进行的,目的是确认每个改装件究竟起到了怎样的作用,为此早先还多花了30大元单独去小店换了火花塞(当时没买工具包),这是后话。
首先我扔掉了两年前的旧空滤滤芯,换了个全新的原厂空滤滤芯(恢复最佳原厂状态便于后面跟upsoar风箱对比),顺便清洗了节气门。经过了一天的驾驶发现,即使是原厂空滤,只要换了新的滤芯,油门就轻了不少。



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发表于 2010-10-16 09:05    IP属地:湖北

第二天抽空去换上了电装的IK20铱金火花塞,中档,性能取向,销量大,缺点是经济寿命只有2W。
换新火花塞后效果是立竿见影,全段转速的油门响应都有明显增强,提速时发动机声音从原先的“嗷嗷”声变成了低沉的“呜呜”声。此外原先冷车起步时的抖动也没有了,很满意。



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发表于 2010-10-16 09:08    IP属地:湖北

跑了3W的原车火花塞,最普通那种。状态还算好,然而性能已经下降,没必要继续用到4W,用化油器清洁剂浸泡了一晚,晾干后放车上留作备用。



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发表于 2010-10-16 09:10    IP属地:湖北

随车工具包到了,自己动手改进气。



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发表于 2010-10-16 09:11    IP属地:湖北

按照计划原本是要换SIMOTA的1.4原装位碳纤风箱,然而淘宝上仅有的两个卖家都没现货,下单等货要1个月。。。得,换了个UPSOAR的“原装位”,其实就是山寨的SIMOTA,价格便宜了一半。
[ 本帖最后由 江夏虎猫 于 2010-10-21 16:49 编辑 ]



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发表于 2010-10-16 09:13    IP属地:湖北

原以为“原装位”的风箱安装起来会很简单,只需拆掉原厂空滤盒和空气谐振箱就可以换上,但。。。
这是拆掉空滤后,引擎室留下的空位



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发表于 2010-10-16 09:15    IP属地:湖北

把东西装起来一看,傻眼。连接风箱和节气门的铝管至少长了三分之一,卖家没有按照C2的引擎室原装位尺寸截断。
勃起后居然有这么长,#@$^$*)!



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发表于 2010-10-16 09:17    IP属地:湖北

自己切了搞定。



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发表于 2010-10-16 09:19    IP属地:湖北

曲轴箱通风管的转接头直径太大,得自己打磨。



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