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致胜论坛 >  第一拨儿致胜现已2年出保,总结修理维护心得。特别献给不爱看说明书的朋友。(补充)

发表于 2010-03-16 14:32    IP属地:山东

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第一拨儿致胜现已2年出保,总结修理维护心得。特别献给不爱看说明书的朋友。(补充)
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40楼补充发动机护板导致的异响及解决。
本人的致胜已经2年出保了,听说现在已经3年了?(气得挖墙)
2年下来开致胜的感觉还行,不过这车也有不少小毛病,不用我说大家应该都听说,在这期间我也总结了一些小经验,还有自己解决的一些问题,特别献给不爱看说明书的朋友。不过我还想说一句,说明书还是要看的,虽然比较晦涩,但多看几遍总是会明白的,对自己好处不少啊。
如有说的不对的地方,大家尽管拍砖,有更好的更多的经验,更欢迎增加,共同学习共同进步!
先说说小故障吧。
故障一:手套箱灯经常自己亮起。
多次在行驶结束停车时发现手套箱的灯亮起,尽管手套箱的门还是关着的。经多次观察与试验,发现是由于手套箱门与锁扣匹配不良引起,尽管刚扣上门时灯灭了,但如果路上一颠,箱门可能会变松无法压住灯的开关,这时用手再按一下门灯即可,但开一会儿又会故障重现。第一次4S糊弄了一下,随意整了整箱门暂时不亮了,但不久又发生,第二次4S的解决方案是在箱门与锁扣的接触点粘上一块垫片,增大压力(是不是有点象丰田刹车踏板的垫片解决方案?)上图。

[ 本帖最后由 大轮圈 于 2010-3-17 14:12 编辑 ]
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发表于 2010-03-16 14:33    IP属地:山东

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发表于 2010-03-16 14:38    IP属地:山东

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故障2:中央扶手箱左右晃动。这个是在出保后发现的。
原因是扶手箱下面两个螺丝松动。将前排座椅调到最前用扳手拧紧即可。(图中黑色螺丝,左右各一)

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发表于 2010-03-16 14:41    IP属地:山东

故障3:行车过程中右后部发出嗒嗒地异响。出保后出现。
经仔细查找声音的来源,最终确定是后备箱右侧毡板里面的器件在颠簸时发生震动。这个器件好像是倒车雷达的喇叭(瞎猜的)。
打开后备箱,右侧毡板

拉开毡板可看到里面的东东

就是这个东西响

那个划着绿线的铁片下面的器件震动导致异响,扳一扳铁片问题就解决了
我是通过用手拍打毡板最终找出异响源头的
[ 本帖最后由 大轮圈 于 2010-3-16 15:30 编辑 ]
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发表于 2010-03-16 14:44    IP属地:山东

哥们你太无情了
原帖由 wuxi雷朋 于 10-03-16 14:43 发表
强力插入。。。

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发表于 2010-03-16 14:50    IP属地:山东

下面就不是故障了,而是日常可能遇用到的一些维护工作。
一、换备胎
这个一定要学啊,不过女生还是有点困难,因为要一手拉开后备箱底板,还要拖出备胎,男生也比较吃力(没办法喽,找帅哥帮忙吧)。我的车已经遇到3次被钉子扎胎,第一次没有经验,只是感觉车动力不足,没有下车检查,导致轮胎废掉。第二次是在4S店保养时发现,第三次是今年除夕早晨,由于洗车工人都回家过年了,只好自己动手洗,发现左前胎亏气,换完后累的我呀。
看头拨致胜的备胎,虽然不是全尺寸,但还是铝合金轮圈,属于致胜2.0手动档的标配轮胎,马吉斯牌(现在新车听说是钢圈的了?)。中间那个黑圈是个固定螺栓,扭开后即可拿出备胎。

千斤顶和扳手

[ 本帖最后由 大轮圈 于 2010-3-16 14:51 编辑 ]
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发表于 2010-03-16 15:01    IP属地:山东

千斤顶还是挺好用的,其顶部有一个U型槽,应该把车身下方的钢板对准这个槽再升起千斤顶。
第一步是用扳手拧松车轮的5个螺母,规范的操作应该是对角线方式依次进行。这时不要完全拧开,拧松即可。
第二步是用千斤顶将车身升起。
第三步是将螺母完全拧下,即可取下轮胎。如果车辆行驶时间长了,轮胎可能会“粘”在前轴,这时不要留情面,对准车胎猛踹一脚,一般轮子就下来了。否则用手拽是根本没门的。
第四步拆下原配轮圈上的ford商标,说明书是说是用随车扳手的另一端(扁平端)起下来,但很难搞,方便的方法是从轮圈反面一捣那个商标就下来了。
第五步是装上备胎,按对角线方式拧上螺母,不要拧的太紧
第六步放下千斤顶,让车身落地,按对角线次序拧紧螺母即可。


[ 本帖最后由 大轮圈 于 2010-3-16 15:02 编辑 ]
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发表于 2010-03-16 15:12    IP属地:山东

二、换空滤。这也是个简单活,我是在4S偷学的。
在发动机舱右部就是空滤罩,用螺丝刀拧下6个螺丝(一定要保管好)即图中方块处,再拧松通往节气门和上部那个器件(好象叫气流稳定箱)的卡子即图中圆圈处。打开空滤罩,更换后拧紧螺丝即可。

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发表于 2010-03-16 15:16    IP属地:山东

三、检查和添加机油
由于致胜没有烧机油的问题,这个可能用到的不多。但知道一些总是好的。机油液位是需要定期检查的。
下方的黄色圆圈是机油尺,拉开后检查液位是否在MAX和MIN之间,注意不要在长时间行驶后马上检查,一方面很热,别烫着,另一方面是机油热胀后液位不准。
上方的旋扭是机油加注口,如果发现液位低于MIN,需要添加。
如果是全部更换机油,自己是做不了的,因为要把车架起,不过也不必在4S做(我是说出保后),找个维修店顶多10元20元人工费。不含机油和机滤钱喽。

[ 本帖最后由 大轮圈 于 2010-3-16 15:18 编辑 ]
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发表于 2010-03-16 15:21    IP属地:山东

四、检查冷却液和助力转向液
冷却液会不断消耗,需要定时添加(图中暗红色液体)。但一定不要混用,如果不想用4S的,一定要全部换掉。我的曾经加过2次,都是在4S免费加的。
助力转向液好象也会缓慢消耗,我的车2年后,已经接近MIN值了(暗绿色液体)。我还没有加过。

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