发表于 2010-04-21 14:08 IP属地：湖北
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408后轮间隙问题的技术分析
我的车还没提，不过有卡友发现这个问题，并验证该凸起对正轮胎的凹槽。
根据我的理解，这应该是专门设计的（307就没有，从轮胎部位的车身结构图中，也没有凸起的钢板，所以应该是软性材料），可以阻挡石头。石头在这个位置被挡住造成的损害，远远小于石头被卡在轮胎前面9~12点方位，动脑筋想一下吧。这一点，估计东标方面，除了当初的设计人员，没几个知道的。
前轮因为悬挂，这个部位间距可变，可以不设。
后轮的板车悬挂，这里的尺寸基本固定，容易被石头卡死，磨损轮胎或者车架，所以要预防。只要满载时凸起和轮胎不相碰，就是合理的，至于车轮带起的泥巴和这里相摩擦，那是它本来的设计目的，总比一大堆泥巴夹着石头，卡在9~12点位置要好吧。
一点浅见，供大家拍砖。
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