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科尼赛克论坛 >  布加迪殉葬者 感受Koenigsegg CCX(图)

发表于 2008-01-21 22:45    IP属地:辽宁

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布加迪殉葬者 感受Koenigsegg CCX(图)
Koenigsegg因为大众的需求,推出它的CCX和CCXR型号限量版跑车。为了更显“限量”,Koenigsegg CCX版仅有14量,Koenigsegg CCXR版更只有6量。每辆车均在标准配置(CCX的扭矩从806到888)得到加强,两款车都能在2.9秒中加速到60千米/小时。如果你真的心动了,最好马上行动起来,因为两款车的限量版已经开始销售,售价大约在1,330,000到1,500,000欧元之间。
Koenigsegg的CCX,是这间瑞典超跑专业生产厂旗下CC家族的一款产品,虽然CCX是一辆重新设计的产品,不过为了符合美国地区的法规,还有世界其它市场的需要,CCX在许多方面其实还是能算一辆全新车款。因此,对于Koenigsegg的研发团队而言,要维持旗下CC家族的独特性,以及突破纪录的传统,是开发CCX最重要的核心价值。
[ 本帖最后由 本溪-兰精灵 于 08-01-21 22:57 编辑 ]



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发表于 2008-01-21 22:47    IP属地:辽宁

Koenigsegg相信,在外观上,避免时下常见的流线型造型,改用锐利有如刀刻一般的车体设计,以此强化未来CC家族的设计,绝对是一件很重要的事情。



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发表于 2008-01-21 22:48    IP属地:辽宁

毕竟以一间规模不够庞大的超跑车厂而言,找出能够与众不同的元素,是持续生存的重要条件之一。
比起一些超跑国际大厂,Koenirsegg的规模显得微不足道。不过他们打造出来的车子,可没人敢小觑CCX所代表的意思,指的是Competition Coupe X。



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发表于 2008-01-21 22:48    IP属地:辽宁

从字面上,就可以看出这一辆双门跑车强调竞技性能的取向。而CCX这一辆车的出现,是为了纪念第一辆CC原型车从1996年出现到现在,正式迈入第十个年头,而重新设计的。



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发表于 2008-01-21 22:49    IP属地:辽宁

全新的前保险杆设计,不但能够承受低速撞击而不损坏,同时也包含了刹车冷却导风口、雾灯以及美版侧向方向灯。大灯组为了要能够符合新保险杆的线条,也稍微重新改变了一下整体造型。



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发表于 2008-01-21 22:51    IP属地:辽宁

前方车头舱盖挖了一个洞,好增大空气流入的量,这个可是为了车内乘客而设计的,这一辆车的发动机可不在车头里。另外,前轮的后方也增加了一个导风口,好让空气能更进一步通过驾驶舱,降低风阻。针对实用性的修改,让CCX直接开上跑到竞技,也不是没有可能。



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发表于 2008-01-21 22:52    IP属地:辽宁

CCX的车长增加了3.4英寸,目的是为了要增加后消音器周围的空间,以符合美国车辆后方撞击标准的规定。而后方的发动机盖也装上了透明玻璃,这似乎是近来超跑的趋势。



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发表于 2008-01-21 22:52    IP属地:辽宁

锐利有如刀刻的车体,跟时下流线的趋势不同,但这也是小厂的经营策略
虽然这一类的车型内部空间不佳,是注定的宿命,不过CCX还是想办法增加了两寸的头部空间,这也让CCX成为市场上最“宽敞”的超跑。再加上与Sparco合作,专为CCX开发出来的座椅,以碳纤维打造而成,不但重量轻,强度也很优异。



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发表于 2008-01-21 22:53    IP属地:辽宁

不可思议的发动机
搭载在CCX上面的发动机高达806马力的水平,不管是运转性能还是输出动力,都要让人印象深刻才行。而且很重要的一点,就是这一具发动机还要能符合加州严格的环保法规。为了达成这个目标,这具发动机的调整首先就要针对环保法规动手。像是新的汽缸头,拥有更大的汽缸空间,能够让油气燃烧更加完全;更小的双喷油嘴;全新设计的凸轮轴;新的碳纤维独立进气歧管;新的发动机监理系统。



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发表于 2008-01-21 22:54    IP属地:辽宁

专为精英与热血车迷
Koenigsegg的工程师更增加了号称效能最强大的内部活塞冷却系统,跟其它竞争的产品比较起来,这一套系统所能够带走的热量,要多出80%以上,如此一来,才能让这一具发动机以高压缩比运转。在这么多的努力下,相信CCX的性能表现一定会令人难忘!



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