发表于 2017-04-24 21:50 IP属地：未知
混动才是国产突破的捷径，因为要短时间赶上机械变速箱、高功率内燃机发动机的技术水平，有难度。。。。
但是电控的电动机系统技术上是没有问题的，比亚迪的电控系统完全可以和洋牌子抗衡，比亚迪弱的是机械车身。
中国的高铁就是轮间电机技术，电控系统，这方面在国际上一点也不落后，而是靠前的。电动机驱动车辆，在小时候有鞭子的电车上就已经实现，只是目前怎么去设计一个新的架构，更高效，体积更小。
对电动机技术不明白的人，一开口就会问一个问题，电动机不是用电池的嘛，那能跑多远呢？凡是提这个问题的人，一般都需要恶补各方面的知识了。。。。（因为他们脑袋里以为电动机只能用电池供电）
现在的技术是内燃机可以驱动高功率发电机，直接给电动机供电，利用电动机90% 左右的高效率，实现车辆动力大幅度提升和油耗大幅度降低，为啥？内燃机做发电机用，可以工作在最佳转速区，无需负载变速箱等低效率的设备，也不用带动空调、水泵，一切辅助部件，都可以改成电子的，电动空调压缩机，电动水泵，电动助力。
如果这么一说还不懂，请看看超级工厂介绍的特斯拉工作原理，混动，无非就是在特斯拉上加上一台可以烧油的内燃机作为能量主来源，而电池组只做缓冲和短途低速驱动。
[ 本帖最后由 老木。 于 2017-4-24 21:59 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号