轰九大队T5越野赛纪实（附照片） -爱卡汽车网论坛

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发表于 2019-01-09 14:49 IP属地：北京

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引用扬帆007 于 2019-1-9 09:06 发表的回复

晚宴上，每个桌都有轰九大队定制的“轰酒”，颁发T5冰雪越野赛前6名获奖队，第一名奖金15000元，第六名奖金3000元。

...

对于企业赞助的奖金使用，组委会最初越野赛前六名奖金有十几万元，后来考虑越野赛也是安全第一，友谊第二，娱乐为主，就降低了奖金数额，把奖金的大部分拿来给每个报名参加活动的H9车主（提供500元/车燃油补贴），惠及每个H9车主和家人，这策略实在是高！

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发表于 2019-01-09 20:43 IP属地：北京

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跨年的一个项目是燃放烟花，组委会燃放烟花庆祝新的一年到来，送走2018，迎来2019

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发表于 2019-01-10 16:53 IP属地：北京

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引用扬帆007 于 2019-1-5 16:36 发表的回复

12月31日，早晨，室外零下30度，我上车着车，一把就着了（我的车是第二年车），轮胎胎压降至2.2左右，旁边的车气压降到1.7个左右了

在冬季零下20-30度，早晨一把就着车，靠怠速着车10分钟，开暖风车窗模式吹前窗玻璃的冰霜，天冷，各种润滑油会凝固，起步能感觉到车轮僵硬，不要急转猛跑，等到车热了，僵硬就消失了，车辆恢复正常了

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发表于 2019-01-12 08:41 IP属地：北京

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越野赛连载结束，谢谢大家分享

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发表于 2019-01-13 17:00 IP属地：北京

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17款H92.0T很省油，虽然有人说车辆仪表盘的显示数字不准确，但也可以反映出油耗的大致水平。油耗的高低关键在于如何用车和在什么环境下用车，与平均时速、路况、自重、改装、气温和驾驶习惯密不可分。
2018年12月30、31日—2019年1月1日去内蒙多伦参加轰九大队活动，第一张照片是出发前的仪表盘油耗，第二张照片是三天活动后行驶了926.5公里（来回90公里高速，其100公里越野道，其他是国道省道）后的油耗，经历了零下10~30度的严寒，早晨启动车自动怠速系统需要很大的油门才能着得住车，很明显冬季车辆还是很费油的

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归宗

继续每天徒步锻练！

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发表于 2019-01-15 11:39 IP属地：贵州

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引用扬帆007 于 2019-1-13 17:00 发表的回复

17款H92.0T很省油，虽然有人说车辆仪表盘的显示数字不准确，但也可以反映出油耗的大致水平。油耗的高低关键在于如何用车和在什么环境下用车，与平均时速、路况、自重、改装、气温和驾驶习惯密不可分。
2018年12月30、31日—2019年1月1日去内蒙多伦参加轰九大队活动，第一张照片是出发前的仪表盘油耗，第二张照片是三天活动后行驶了926.5公里（来回90公里高速，其100公里越野道，其他是国...

听说19款的有3.0T发动机了。

心在远方运动不止！

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发表于 2019-01-15 12:13 IP属地：北京

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引用归宗于 2019-1-15 11:39 发表的回复

听说19款的有3.0T发动机了。

虽然哈佛H9早就装配3.0T发动机试车了，从现在汽车产业政策来看，是逼迫车企减少大排量发动机的使用率，长城主要制造SUV，电动车很少，排量超标严重，双计分考核是负数，每年要花2亿元来买积分或交罚款，这种情况下，降低排量（重点上1.3、1.5、2.0发动机），加速电动车混电车上市数量，3.0T的车很难推出了，那是赔本赚吆喝

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一车米

天气好，心情就好

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发表于 2019-01-15 15:49 IP属地：天津

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引用扬帆007 于 2019-1-15 12:13 发表的回复

虽然哈佛H9早就装配3.0T发动机试车了，从现在汽车产业政策来看，是逼迫车企减少大排量发动机的使用率，长城主要制造SUV，电动车很少，排量超标严重，双计分考核是负数，每年要花2亿元来买积分或交罚款，这种情况下，降低排量（重点上1.3、1.5、2.0发动机），加速电动车混电车上市数量，3.0T的车很难推出了，那是赔本赚吆喝

可以上3.0TPHEV啊，也是新能源，平均油耗低，马力大