切换新版>>

科尼赛克论坛 >  梦中超跑是这个—-Koenigsegg CCX, CCXR精华技术讨论

发表于 2009-09-29 10:36    IP属地:未知

原帖由 plutogay2 于 09-09-29 09:51 发表
世爵为啥贵?因为贵所以贵。。。。。
Spyker是彻头彻尾的抢钱
论技术,完全没有自己的东西
论性能,不入流
论外形,像个拍扁了的荷兰酒桶
论内饰,简直太山寨了
论品牌,和历史上的Spyker八杠子打不着,完全是欺世盗名
论价钱,简直是明抢
……
你说还论什么吧?

[每日热点]:【保养维护】宝来1.6 MK4 低碳修复空滤盒...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 10:39    IP属地:未知

原帖由 plutogay2 于 09-09-29 10:11 发表
哎,终于解开了疑问,在一个不为人知的角落找到了这句话 “paddle-shift version without clutch pedal",不过还真没见过实车装备半自动变速箱的KOENIGSEGG,让以前阿瑟王的一个帖子引起了无数争论。。。。。
其实这个你想想,拨片就不可能不用自动离合器
因为拨片换档你只有一个动作,没有退档再进档的过程,让你自己踩离合,你怎么控制呢?根本就无解
到头来只能是让电脑控制整个换档过程,你拨片只不过是给电脑发了个指令而已……

[每日热点]:【保养维护】给夏朗换上雪地胎...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 10:51    IP属地:四川

原帖由 blindsight 于 09-09-28 12:04 发表
您这配方地球上做不到啊

怪不得跑的快 原来是110%呀
[ 本帖最后由 二楼后座 于 09-09-29 10:52 编辑 ]
人生其实不是为了拖着锁链,而是为了展开双翼。

[每日热点]:【爱车生活】国产电动车600天使用感受分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 10:58    IP属地:重庆

内饰设计从美学上来说确实不敢恭维
这个世界,好生疯狂……

[每日热点]:【新车】宝马iX3告诉你传统大厂电动车优势...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 12:11    IP属地:德国

原帖由 blindsight 于 09-09-28 09:14 发表
这两没有多少自己的东西……
个人认为汽车制造是个大分工大协作的过程,大厂是如此,小厂因为资金少规模小那就更需要这样了。koenigsegg的发动机如果没有ford发动机的基础也是空中楼阁,pagani的碳纤车体是atr帮他设计的,风洞试验等等也在atr做,atr也帮法拉利,布加迪做车架。gumpert北环7分11秒,topgear的赛道测试也是第一,充分证明了其性能,当然外观内饰先比较P就逊多了,但同时价格比K和P便宜太多,gumepert背后的技术团队其实主要是MTM,老板原来也是奥迪的。 wiesamann定位和其他几家不太一样,是类似于世爵的复古运动车路线,在德国的独立豪车小厂里是最大的,也是销量最好的。德国就几家比较大的独立车厂,豪车譬如wiesamann,ruf,做普通车的alpina,yes,还有的都不能算大包括gumpert
[ 本帖最后由 ps3 于 09-09-29 12:27 编辑 ]
^_^Click -->

[每日热点]:【改装美容】施工的周末-rav4底盘装甲分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 12:20    IP属地:德国

原帖由 plutogay2 于 09-09-29 09:51 发表
世爵为啥贵?因为贵所以贵。。。。。
世爵还是有大量粉丝的,是个百年老厂,有传统有传承,还参加过F1,这种品牌在欧美拥趸最多了 我真觉得koenigsegg有点overprice了,不过正是因为少,卖的就是稀缺。。。。
^_^Click -->

[每日热点]:【保养维护】真皮方向盘 排挡头磨损焕新修复...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 12:44    IP属地:未知

原帖由 ps3 于 09-09-29 12:11 发表
个人认为汽车制造是个大分工大协作的过程,大厂是如此,小厂因为资金少规模小那就更需要这样了。koenigsegg的发动机如果没有ford发动机的基础也是空中楼阁,pagani的碳纤车体是atr帮他设计的,风洞试验等 ...
Gumpert的老板原来是VW的我知道的,还在中国干过呢
你说的分工协作也不错,但是你再怎么分,R&D最后还是有人干,而小厂里Koenigsegg和Pagani就算自己R&D比较有实力的了
我没有否认过Apollo的性能很好,但是这里面他们自己R&D的贡献相对并不多
而且以它的refinement来说,做到性能很好并不难,能做到这点的厂商不要太多哦……

[每日热点]:【保养维护】坦克300二保经验分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 12:49    IP属地:未知

原帖由 ps3 于 09-09-29 12:20 发表
世爵还是有大量粉丝的,是个百年老厂,有传统有传承,还参加过F1,这种品牌在欧美拥趸最多了 我真觉得koenigsegg有点overprice了,不过正是因为少,卖的就是稀缺。。。。
Spyker就不要提什么百年老厂了,20年代就倒闭了,到了99年现在这个Spyker的老板不知从哪买了商标使用权,搞了个作坊
出的车根本不能近看,还死贵,整天宣扬血统,实际和当初的Spyker差了60年,有个P关系……

[每日热点]:【新车作业】奔驰E300 L豪华提车分享...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 12:54    IP属地:未知

原帖由 blindsight 于 09-09-29 12:44 发表
Gumpert的老板原来是VW的我知道的,还在中国干过呢
你说的分工协作也不错,但是你再怎么分,R&D最后还是有人干,而小厂里Koenigsegg和Pagani就算自己R&D比较有实力的了
我没有否认过Apollo的性能很好,但 ...
再说两句Apollo,其实我蛮喜欢这车的,但是实事求是的说,这车没有什么技术含量
底盘是钢管的,车身面板标配是玻璃钢,可以定制成碳纤的,这种结构和几十年前的跑车没有什么两样,好点的改装厂就能做
引擎嘛,上代RS6的5V Bi-Turbo V8,增压引擎功率调大点谁都会,更不用讲了
……
总之就是根本没什么技术含量

[每日热点]:【风土人情】喜提小宝马一周年 谈谈驾驶感...

回复本楼 | 评分 | 举报

发表于 2009-09-29 13:05    IP属地:浙江

其实是一部很山寨的车。。。。。性能好了一点。。。山寨的工厂。。。
宁波X3车友会群号:78659721[size]

[每日热点]:【爱车生活】长安CS756岁啦 外观依旧帅气...

回复本楼 | 评分 | 举报