发表于 2012-12-21 22:20 IP属地：广东
楼主朋友在这里吹几句吧
，电池侧电压低，会导电池虚充，实际的容量就下降了，加速老化报销。大众车的发电机线束偏细，在重负荷时，电线的阻值是不变的，但通过电流大以后，会造成电压降。楼主的电压降为。0.4V。千万别小看这0.4V。我相信楼主的第二个电池已经命不久以
。补救方法也很简单。并联电线即可。
有数字万用表的朋友都可以测量一下，方法很简单，在电器全开的情况下。分别测量正负级电压降，电池正极至发电机的输出端子（测量目标是发电机线束），发电机铝外壳到电池的负极（测量目标是接地情况）。只要有超过0.1V都说明你的车步进亚键康，像楼主爱车正、负极分别有0.4V电压降的，问题已经相当严重。开个音响都要悠着点
，生怕电池吃不消了。
加加地线，并一条电线到发电机，就可以轻松解决。省线又环保。电池的生产报废都是重污染。
另外电压正常时，车子性能都会好点。点火更猛。
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本帖最后由 boomba 于 2012-12-21 22:22 编辑 ]
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