发表于 2013-12-08 16:12 IP属地：湖北
二、外置备胎
这个东西既有装饰性，也有功能性的，所以就单独来说。
本地4s没有不带外置备胎款的，所以对此还没有感性认识。引用网友拍的不带外置备胎照片来同我拍的对比，哪一种更好看些呢？
在去看车前，老婆看过两种款式的照片后说带外置备胎的好看些，不带的话后背太平了。而实地看了带外置备胎的后，她又觉得并不好看，倾向于不带外置备胎的。而从我的感受来说，Yeti的后尾并不是完全平的，而是带弧形，外置备胎只是简单的贴在尾门上尾门或外置备胎盒子没有相应的突出物来掩饰尾门和备胎间的空隙，从侧后看的话视觉上备胎像是悬在哪儿。另外，野帝车宽度有限，如果稍宽一些，加装外置备胎可能长宽比例更协调些。
备胎盒子造型到比较简单，按上去凹不下去，感觉有一定厚度，虽然可能没车身坚固，到也不是那么容易损坏的。
如果无视我说的那个感觉的话，单纯从装饰性角度来看，在备胎外套上贴车标什么的，到是比贴在车身上醒目的多。
说到车身装饰，顺带说下，和改款
速派(
参数|
询价)一样，野帝在尾门上贴了上下左右共4处5个标，过满过多，显得杂乱。我的想法是，既有
斯柯达LOGO，就不要右上skoda标，换成Yeti，原左下4驱标移到右下，TSI标可以不要，或者改贴到前车身侧边也可。
至于那个画蛇添足的银色装饰条，自然去掉最好。
以上从感观来分析，貌似不带外置备胎要好一些，那么再来看外置备胎的实用性。
采用外置备胎可以后，行李箱地板下夹层可以薄一些，增加的容积倒是有限，大约90升，一个大行李箱的样子，但增加了行李空箱的净高、地板更平坦可能更有意义，有位国外车友说：期望拥有中国版的Yeti，因为行李箱地板更长、更平，便于把自行车放进车内。不过，如果你只是把SUV做一个高底盘的轿车，而不看重野帝的载货空间的话，可能对它载货空间的尺度没有特别的要求。如喜欢野营、滑雪、自行车运动，才会考虑能不能相关搭载设备器材。
车辆带外置备胎盒的一个重要作用是携带备份轮胎，没有车内空间的限制，外置备胎一般用标准胎，但是，很不幸，Yeti外置备胎盒中标配的是与内置备胎一样的仅限于公路短距离行驶的Space saving 备胎，而非标准尺寸的轮胎，与内置备胎相比，并不能提高适应野外环境的能力。
一套应急窄胎及钢轮毂千元左右，一套17寸铝合金轮毂和轮胎至少2000多，如果说，厂家为节省成本考虑，虽不够厚道但车主还可以把它换成标准胎，我问销售员他也不能肯定能不能装下标准尺寸轮胎，我从尺寸估计是装不下标准胎。这样看来外置备胎的设计就很不合理，自己换成标准胎都不太现实了。
我很奇怪为什么采用这样的设计，不是号称硬派SUV，超强越野能力吗？中看不中用的外置备胎还成了卖点大肆宣传，会不会成为笑柄也说不准呢。
我的建议是，如果经常去边远地区旅行，需要全尺寸的备胎话，要么无视这个外置备胎，采用其他方式携带，要么等段时间，看看有没有第三方改装件出现，把备胎盒子改厚一点，或者把盒子拿掉直接挂备胎。
上图：在沙漠里车顶搭载标准备胎的Yeti。
下图：第一代神行者
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本帖最后由 再回首2009 于 2013-12-9 12:31 编辑 ]
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