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标致408/408 GT论坛 >  408发动机抖动的真相

发表于 2010-05-04 13:03    IP属地:湖北

顶一下下哦

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发表于 2010-05-04 15:15    IP属地:广东

我觉得抖就是抖,即使真如楼主所说是为了缓冲换档冲击而牺牲怠速抖动,那也是设计问题,因为这个东西并不是不可调和的矛盾。。。
再说我觉得楼主这样说不一定对,这样的设计现在的车都有,408又不是独此一家,问题应该不会出在这上面。。。

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发表于 2010-05-05 17:11    IP属地:北京

学习为主,继续观望!!!!!!!!

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发表于 2010-05-05 19:50    IP属地:未知

给你们车主个建议
猫了个咪的。。。

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发表于 2010-05-05 19:52    IP属地:未知

就是看驾驶舱内的转速表,看指针是否上线跳动,如果没有说明车子是完好的。这是判断车是否有毛病的关键,当时不一定是大毛病。
猫了个咪的。。。

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发表于 2010-05-05 20:01    IP属地:未知


猫了个咪的。。。

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发表于 2010-06-10 22:25    IP属地:上海

楼主分析的很不错,学习了
我也觉得刚启动时抖,怠速一会儿之后,打开引擎盖,还是能看到发动机明显的振颤
还是忍不住想和BMW530比较(不要拍砖啊),那的确是我看到的怠速最安静的发动机,尽管我也不指望我的408达到那种水平,但有时那种不平顺的声音确实让人心烦

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发表于 2010-06-10 22:32    IP属地:辽宁

怠速时,我的408也轻微抖动,几乎不可察。但同时开了空调的话,抖得就比较明显了,不过不是不能忍受的那种。
这种机脚胶设计的比较软,所以发动机在怠速状态扭动的时候很容易传到车身上,但它有一个好处:换档的时候能缓冲发动机转速和变速箱转速不匹配产生的扭力,简单来说,就是提高换档的平顺性。
看来它还不够软,吸收和过滤震动还不够。
[ 本帖最后由 快意行 于 2010-6-10 22:39 编辑 ]
近在天边,远在眼前。

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发表于 2010-06-10 23:37    IP属地:江苏

当时提车的时候,我找的我们单位一个开了30年车的师傅,他比较了2辆408,我的抖动的比较厉害。。。
后来说没事,很正常!

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发表于 2010-06-11 11:49    IP属地:未知

不怎么抖!

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