发表于 2009-01-03 13:54 IP属地：江苏
对未来几年
丰田在中型车上的应用技术，通过Avensis可以大致推测如下：
排放策略，欧洲车厂的汽油机排放控制策略基本上是直喷+DTC，对动力性要求高点的话就是直喷+增压+DTC；
而丰田的汽油机策略基本上是：
1，在小排量四缸机上放弃直喷/增压，用Valvematic+D-vvt-I 配合CVT，要追求更低排放就是混合动力，这种方案对客户而言比较省钱，但动力性能要打点折扣，这和丰田的市场策略和客户层有很大关系：小排量四缸车基本上就一买菜车。同时，这和日本厂商在90年代对变速器技术的发展趋势判断有很大关系，导致其在DTC技术上明显滞后。
2，在V6等级的2500以上排量，用直喷+D-vvt-I+传统AT/MT，要省油就上到油电混动或柴油版。
在北美和中国，下一代佳美和卡罗拉(参数|询价)的四缸机将会进化到Valvematic+DVVTI，鉴于国人的排量惯性心理，不会像欧洲一样用小排量代替大排量，，也不会出现直喷，因为对只能使用匀质燃烧的直喷而言，在燃耗上并不能比PFI有更大的优势。
下列数据源自（德）Eichlseder H Baumann E Muller P 等
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本帖最后由 奸商伪车迷 于 09-01-03 14:08 编辑 ]
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