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新君越论坛 >  再拆节气门!

发表于 2016-11-25 08:33    IP属地:辽宁

引用 up2v2 于 16-11-24 13:39 发表的回复
这个帖子
我的车有时候加速反应慢  需要快速加速时迟滞   难道也是这个问题? 我回去拆开清洁下
从节气门的结构来看,这个故障一定会存在的,只是早迟而已。
节气门电机的碳刷不断磨损,消耗。磨出来的粉末,存在电机壳里,没法出来。最终结果就是填充转子轴与轴套的间隙及转子铜刷的间隙,形成故障。基本8万公里左右都开始出现这个故障。
节气门的碳刷是消耗品。这样变相整个节气门也成了消耗品。大部分的车主都在出故障后直接换了总成。与发电机碳刷磨损后,换发电机总成一个道理。
自己知道这个故障形成后,要解决也比较简单:就是一个折解,清洁。拆解也不难。后来想想,转轴与轴套之间,清洁后不要涂润滑脂,也不要加润滑油。加油反而会有害,更容易在转轴与轴套之间形成结垢。缩短无害时间。只需要拆解后,清洁干净装回就可以了。
从节气门的结构来看,以后清洗节气门,也不需拆下来,直接扯掉进气管,喷清洗剂,然后擦净就可以了。因为转动节气门不会有害,转动节气门,最动带动一个滑膜电阻滑片移动,电机转动,别的好象也没啥害处,所以说直接在上面喷喷就行,减少工作量,减少故障机率。

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发表于 2016-11-25 09:57    IP属地:天津

帮顶......

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发表于 2016-11-25 10:04    IP属地:四川

引用 legend3721 于 2016-11-25 08:33 发表的回复
从节气门的结构来看,这个故障一定会存在的,只是早迟而已。
节气门电机的碳刷不断磨损,消耗。磨出来的粉末,存在电机壳里,没法出来。最终结果就是填充转子轴与轴套的间隙及转子铜刷的间隙,形成故障。基本8万公里左右都开始出现这个故障。
节气门的碳刷是消耗品。这样变相整个节气门也成了消耗品。大部分的车主都在出故障后直接换了总成。与发电机碳刷磨损后,换发电机总成一个道理。
自己知道这个故障形成后,要解决也比...
说的相当有道理,我空了去拆解看下,转轴与轴套之间应该是不用加润滑油 碳粉也是润滑的  一举两得
还有不能直接喷w40了  液体容易聚集碳粉
清洗节气门,也不需拆下来,直接扯掉进气管,喷清洗剂,然后擦净就可以了。因为转动节气门不会有害,转动节气门,但应该要拔掉电池负极
[ 本帖最后由 up2v2 于 2016-11-25 10:42 编辑 ]

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发表于 2016-11-25 21:56    IP属地:未知

很好的作业,值得借鉴

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发表于 2016-11-29 14:05    IP属地:山东


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来自 爱卡Android版 发表于 2016-11-30 00:36    IP属地:江西

顶一个

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-11-30 06:37    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2016-11-30 06:44    IP属地:江苏

有用
有兴趣时动动手既省米又赚米

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发表于 2016-11-30 10:15    IP属地:四川

周末拆了节气门,但电机螺丝太紧用了wd40都卸不下来,只能从空隙里吹风,没发现较多碳粉,顺便用wd40浸泡了下滑膜电阻,顺便更换了机油
安装好后油门要顺滑些

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发表于 2016-11-30 11:04    IP属地:山东


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