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新君威论坛 >  黄草梁、一线天轻越野

发表于 2017-06-07 10:04    IP属地:美国

引用 3022 于 17-06-07 10:00 发表的回复
普通沟沟坎坎行,极限越野是不是差点事
大梁是决定车子在烂路上的耐久性的,极限越野要的是大轮胎,长悬挂,差速锁,大马力和轻车身。没改装的霸道极限越野照样歇菜。
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[ 本帖最后由 HotCat 于 2017-6-7 10:05 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 10:10    IP属地:美国

引用 3022 于 17-06-07 10:06 发表的回复
就是不如非承载抗造的意思吗
普通用户来说,抗造没有太大意义,又不是天天都要快速跑50公里的搓板路。相反大梁车同样排量发动机下,操控和动力处于劣势
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发表于 2017-06-07 10:18    IP属地:美国

引用 3022 于 17-06-07 10:15 发表的回复
正琢磨买个猎豹或者大切占标,偶尔去去潮白河,不好选
占标就不要纠结大不大梁了,果断猎豹,排量小,车船税低。大切4.7车船税4500,加上保险轻松过万,没准7月车船税还翻一倍

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发表于 2017-06-07 10:22    IP属地:美国

引用 3022 于 17-06-07 10:16 发表的回复
这款大切带锁吗
WJ全系不带锁,也没办法加装任何气锁,电锁。进口的overland版本有前后限滑,要求2万公里换桥油,加抗磨剂。但是到你手中限滑基本失效了,一转弯还卡啦卡啦。WJ全系没有电子限滑,ABS还是3通版本,也就是后桥只有一路油路控制
[ 本帖最后由 HotCat 于 2017-6-7 10:23 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 10:29    IP属地:美国

引用 3022 于 17-06-07 10:21 发表的回复
大切47和40差很多吗
这个学问大了:根本就不是只差一个发动鸡
1. 变速箱4.7是6速,4.0是4速。6速来自道奇皮卡开不坏,4速很容易坏
2. 前后桥,4.7的是加强版,4.0的前后都容易变形
3. 前后传动轴不一样,特别是前传,4.7做了加强
4. 发动鸡就不说了,差距太大了
5. 4.7是方向助力油液压风扇,不怕水,不烧电路。4.0是硅油风扇+电子扇,开空调容易高温
6. 就连内饰材质都有很大区别
7. 油耗2个车都差不多,市区即使有20的平均速度,油耗也是20个起
8. 意外的是分动箱,4.7国内只有247分动箱,液力耦合+低4前后桥硬连
9. 4.0有的配242分动箱,功能跟三菱的超选一样,可以2,4驱自由切换,有分时4驱和全时4驱
[ 本帖最后由 HotCat 于 2017-6-7 10:33 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 10:31    IP属地:美国

引用 3022 于 17-06-07 10:26 发表的回复
那会买了个吉田玩了半年,连把中差都没有,遇到交叉轴直接懵逼
大切低4,前后桥是硬连接,但还是怕上坡交叉轴

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发表于 2017-06-07 10:41    IP属地:北京

引用 3022 于 17-06-07 10:27 发表的回复
所以想找个带两把的
认识误区,过交叉轴必须要有后锁,吉田过不去的地方,大切低4也过不去。另外罗兵汉也只有2把锁,分动箱里面是没有差速锁的,因为牧马人在公路上没法全时四驱,要么后驱,要么前后硬连接。只有帕杰罗和带242分动箱的4.0大切才能在公路上2驱4驱自由切换,牧马人不敢,不小心切到分时4驱,弯都转不过来
[ 本帖最后由 HotCat 于 2017-6-7 10:42 编辑 ]

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发表于 2017-06-07 11:43    IP属地:北京

引用 冷火慢抽 于 17-06-07 11:35 发表的回复
猫猫原来玩富康的吧,现在改玩大切了,和我一样啊
富康->毕加索->别克新世纪->开拓者->WJ大切

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发表于 2017-06-10 23:09    IP属地:未知

引用 末代2冲70177 于 17-06-10 22:43 发表的回复
恭喜猫猫勇闯一线天,去百花人家吃饭了吗?
一路自己带饭,不喜欢在外面吃

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发表于 2021-04-24 12:00    IP属地:北京

引用 camel0305 于 21-04-24 11:35 发表的回复
穿下来,车身划的厉害么?
划痕很多,但是白色的漆,而且已经喷了很多遍了,所以没事儿

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