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捷达论坛 >  2.0 aep到ady的改装,与战士国内史无前例的改装和

发表于 2006-12-14 23:15    IP属地:上海

可怜的车车

[每日热点]:【保养维护】宝来1.6 MK4 低碳修复空滤盒...

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发表于 2006-12-14 23:18    IP属地:上海

目的:
1、发动机跑了20万公里,气密性下降了,油耗有所升高。改后提高扭矩,降低油耗。
2、进口中国的b4为了适应国内90号低标号汽油,降低了压缩比。这次换平顶活塞,把压缩比从9.0:1提高到10.3:1。最大功率由79kw提高到85kw。
这样最高车速估计可由原来195km/h提高到210km/h。这个让我最兴奋了。
3、我喜欢性能的改装胜过外观改装

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发表于 2006-12-14 23:20    IP属地:上海

绞磨气门座圈的活比较关键,怕修理工偷懒,自己亲自动手操刀

[每日热点]:【爱车生活】国产电动车600天使用感受分享...

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发表于 2006-12-14 23:21    IP属地:上海

新活塞减轻了裙部重量,高速表现更好

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发表于 2006-12-14 23:22    IP属地:上海

大众第一代01M变速箱,从95年一直沿用到05年。现在宝来(参数|询价)自动变速箱就是01M

[每日热点]:【改装美容】施工的周末-rav4底盘装甲分享...

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发表于 2006-12-14 23:24    IP属地:上海

解体后的缸体,不得不承认,我这个20万公里的机器比战士的脏多了
本来想加装机油喷嘴冷却活塞,可惜机体上未留有安装孔。遗憾

[每日热点]:【保养维护】真皮方向盘 排挡头磨损焕新修复...

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发表于 2006-12-14 23:24    IP属地:上海

2.0发动机用的曲轴。活塞行程92.5mm

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发表于 2006-12-14 23:26    IP属地:上海

开始膛缸。。。。

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发表于 2006-12-14 23:26    IP属地:上海

一样也有2.0的标记

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发表于 2006-12-14 23:29    IP属地:上海

准备激光热处理

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