从2009版AVENSIS看丰田在未来几年内中型房车上的一些技术应用趋势-爱卡汽车网论坛

奸商伪车迷 J-SPORT 12.5W+ 爱卡币 16825 帖子加关注发私信黄金元老注册 2005-06-07 来自江苏\|苏州	发表于 2009-01-03 09:36 IP属地：江苏 11楼 4。旅行版的超大天窗 [ 本帖最后由奸商伪车迷于 09-01-03 09:38 编辑 ] 附件点击查看原图 (157.14 KB) 附件点击查看原图 (116.82 KB) 附件点击查看原图 (205.36 KB)
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发表于 2009-01-03 09:49 IP属地：江苏

14楼

技术篇----底盘
1，一个丰田全新的前驱底盘，前迈佛逊后四连杆，这个底盘在Avensis首次应用，将很有可能成为下一代佳美/汉兰达(参数|询价)/，LEXUS RX/ES的底盘，目前上述车型的老的基于麦佛逊的后双连杆结构将被淘汰，将大大改善这个FF平台的操控性能。
丰田称其悬架刚度分别比上一代Avensis前桥提高35% ；后桥提高20%
上图为新底盘，点击放大看见，其结构和目前欧洲主流车型十分相似
下两张图为老的Avensis底盘
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 09-01-03 09:59 编辑 ]

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发表于 2009-01-03 10:03 IP属地：江苏

15楼

技术篇----发动机
1，Avensis全系提供两种汽油机和两种柴油机，汽油机为1.6和1.8，代替上代的1.8和2.0；柴油机为2.0和2.2，这里只介绍汽油机。
2，汽油机共有两种排量1.6升和1.8升，全部直列四缸，都采用了全新的Valvematic技术以及例牌的双VVT-I。
3，Valvematic是丰田研发的连续可变气门升程系统，这是丰田这个系统的第一次装车应用，也是继BMW后，第二家将连续可变气门升程系统应用在量产入门中级车小排量发动机上（BMW用在四缸的320/318上）的车厂。（PSA是第三家，但那台1.6发动机是和BMW联合研发的，并不是现在国产的那台）
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 09-01-03 10:09 编辑 ]

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发表于 2009-01-03 10:16 IP属地：江苏

16楼

4 发动机性能和排放数据。

	1.6	1.8
最大功率-马力/转速	132 马力/6600	147/6400（129/6400）
最大扭矩-扭矩/转速	160NM/4400	180NM/4000（170/4200）
材料	铝/铝	铝/铝
缸径x冲程（毫米）	80,5 x 78,5	80.5*88
压缩比	10.7	10.5

括号内的红色数据是上一代没有用Valvematic的老的1.8升汽油机的数据。
可见，新的Valvematic技术的应用，已经使1.6的发动机能接近甚至超过老的1.8机器
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 09-01-03 10:25 编辑 ]

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发表于 2009-01-03 10:23 IP属地：江苏

17楼

排放数据。

0-100 km/h (s) 最高车速（公里/小时）	200	200
加速0-100公里/小时（秒）	10,4	9,4
l/100 km城市油耗	8.3	8,5
(l/100 km) 郊区油耗	5.4	5,4
平均油耗（ l/100公里）	6.5	6,5
CO 2排放量（克/公里）	152	154

和之前的预计相反，丰田没有用直喷，可能丰田很自信，靠Valvematic和VVTI，能满足排放和竞争的要求。
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 09-01-03 10:26 编辑 ]

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发表于 2009-01-03 11:08 IP属地：江苏

20楼

技术篇----安全配置
除了一大堆气囊和稳定控制之外，还增加了新的东西
1，预安全系统（PCS, Pre-Crash Safety System),
该系统来源于LEXUS，主要原理是根据车头的毫米波雷达传感器识别目标，根据物体的位置/速度/行程，通过ECU判断碰撞是否不可避免。
在碰撞要发生时，系统将自动收紧安全带，并将刹车踏板的液压助力加大。
LEXUS上的系统还能和AVS自适应减震器联动，将前减震加硬到最高阻尼；BENZ的系统则是能将天窗关上，并将头枕前移贴近驾驶者头部。
当然，这都是更高级别的车上的PCS，随着技术进步，慢慢也会普及到更便宜的车子上
[ 本帖最后由奸商伪车迷于 09-01-03 11:09 编辑 ]

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