发表于 2008-08-26 12:39 IP属地:四川
查看 1.4W | 回复 130
pl勇闯西藏!!
8月3日,我们由成都出发,经过二郎山、康定、新都桥、理塘、巴塘、竹巴笼、左贡、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、八一镇。来回行程4500KM。底盘挂了10多次,玻璃和车身各遭飞石击中一次,总算有惊无险,回到成都。由于搞不懂贴图的方法,以下只能把网上下的功课,加上自己的心得,供各位朋友参考!
先跟大家说以下PL在这次的技术故障,我们第一天走到二郎山隧道口时,刚停下休息,车子就开始冒烟了,赶紧打开引擎盖,水箱在口吐绿沫!防冻液在漏!打电话给新奥通,师傅让我们先补充点纯净水,然后走一路、加一路。好不容易走到康定,找了个切诺基、
三菱的定点维修厂,叫四川银鑫汽车修理厂,黑店!!超级黑店!!!他们居然说有可能汽缸垫遭了,我们问他什么原因造成的,他们居然说有可能通气的管子进水了、进水的管子进气了!你妈的,当老子白痴啊,没有配件还敢说要抬老子的发动机?抬了还不是白抬!06年我开切诺基2500去他们那里,想换个压皮带的轴承,200块的货,他们喊500,当时觉得他们贵!没有想到他们那么黑!后来还是只有打电话给新奥通,这次的师傅教我把水箱靠近右前灯的地方,有个塑料十字螺丝,把它拧开,再慢慢加水,直至螺丝位有水漏出,说明水箱里面的空气已经排空。好!从此以后11天艰难的行程,水箱再也没有毛病了!
在著名的99道拐(实际我们数过有100多道拐)海拔4700,在PL连续3个小时2档爬坡后,我们决定让PL休息一下。发现油箱不断的排气,声音像轮胎漏气,(开始以为就是轮胎漏气)。后来慢慢用毛巾把油箱盖拧开,连续排气10多分钟,才把气排完,发现油箱的油少了一格!好神奇!只能解释为
菲亚特设计的时候没有考虑高原反映!我想水箱的问题也是如此
由于我们每年进藏区,都有爆胎的情况发生,多的时候爆了3次!总结经验,我们这次上了高原就把气放一部分气,我们还买了车用打气机150元、简易补胎器30元,以备万一。我觉得还不错,没有补过胎,建议各位上高原把气放到2.0-2.2
第一天:成都/新都橋 (康定的黑帐篷旅馆20/人、有热水) 宿:新都橋
成都出發經成雅高速公路抵達雨城雅安,沿秀美青衣江直至巍巍二郎山,穿越國內最長的公路隧道二郎山隧道(4.1公裏),曆陰陽兩重天後到達大渡河穀(川西最大最深峽穀)。經瀘定看一看當年紅軍浴血奮戰的鐵索橋;抵康定古城,聽一聽不絕於耳的康定情歌。晚抵新都橋(翻过折多山后,到新都桥超级烂路,走4个小时,车子要刮6-8次底盘,建议2010年后再走,该路起码修2年才能好,可以从山顶绕到康定机场走塔公草原,饶过新都桥,但路也烂,也在施工,要多跑1个多小时)。
友情提示:新都橋為攝影天堂,在川藏線南北分叉路口,是一片如詩如畫的世外桃源。神奇的光線,無垠的草原,彎彎的小溪,金黃的柏楊,山巒連綿起伏,藏寨散落其間,牛羊安詳地吃草……川西的平原風光美麗地綻放。晚抵雅江。