开篇就不做过多的介绍自己了，这次也是机缘巧合通过朋友借来了16款A6L定制版，我这个朋友门路还是非常多的，而我开的这个新A6L他也加装了不少选装配置，也是让我很是羡慕啊，作为
奥迪Q3(
参数|
询价)的老车主，感受颇深，言归正传还是回到今天的话题，谈谈新款A6L，从哪里开始说起呢？
就从它开始说起吧，全景天窗……看星星，看高楼，泡女票神器。新款的A6L带来了全新的定制化模式，即使你买的是1.8T车型也可以加装很多配置，都能比顶配车还要牛，当然全景天窗是50车型标配，其实作为全景天窗我也小研究了一下，目前国内很多车型都有全景天窗异响，经过我翻查很多资料发现，异响的车型都是上边整块玻璃，并无钢板辅助支撑。
而A6L则有钢板辅助，以我暂时的了解大大降低了天窗异响的几率，就在我短暂的几天驾驶中，烂路、颠路、高速均跑过，并无发现有异响，当然了这点还得需要更多网友去挖掘，我与它的缘分也只有几天而已，嘿嘿。
还是来欣赏下外观吧，打眼一看与14款车型改变并不是很大，但是新款的矩阵式LED大灯可是灰常厉害，属于走在了豪华品牌前沿，但这台车仅仅是氙气大灯。
略微俯视下去
奥迪流线型做的还是相当赞，销售都说是鹰眼大灯，我倒是没看出来，只是觉得这个大灯很像人眼的双眼皮，而且还是内双，看着真内敛，哈哈，纯属个人观点……
虽然知道是灰色，但是还是去查了下叫达科塔灰，这个颜色比黑色还商务。
在阳光下显着格外有光泽，比旁边的车靓丽不少
尾部双排气筒，由原来的圆形改成了长方形，跟A8有一些相似，看起来更霸气更稳重，只能说A6L更加走高端路线了，我很喜欢……
与14款很像，都带着小尾翼，看上去一点不突兀，而且还有一种带入感，我每次看到这个小尾翼，就老想进车里深踩油门~~~走你~~~~
作为豪华品牌装饰条一定少不了，不知道大家有没有注意过，我现在就经常观察，只要上了价格的车都有这个装饰条。特别是豪车而且做的还格外精致。如果你不信就自己看去吧，保你在我这里又学一招。
夜晚的效果，奥迪的氙气大灯真得很亮，如果你行驶在乡间小道或者二三线城市，这个就是必备的，现在都流行改氙气大灯，当对面来车的时候随便慌俩下自然他们就会换成近光，要不然对面来车开着远光能让你眼前白茫茫一片。
细心的朋友一定会注意到这是一款50TFSI车型，所以不要问我为啥不是LED大灯，原因我也不清楚，嘻嘻……
新款的Y字型尾灯，真得很炫，50米开完绝对一眼就能看到这款车，而且这个车有大灯延迟功能，晚上找不到车直接遥控钥匙按下，不过记得要按两次，开锁后还要在锁上车的，安全第一嘛。这炫炫的灯光会帮你快速的找到车在哪里。
每当夜晚来临，始终会有双迷人的双眼盯着其它车，保证我的安全
米其林轮胎，V字双5幅轮毂，说外观差点把它给忘记了，个人感觉静音效果很棒，即使你的要求很苛刻，在日常行车静音方面真的处理的很到位。
备胎没啥好说的，只能说有就不错了，哈哈……你懂的，一般都是个摆设
奥迪的玻璃仔细观察还是带一点颜色的，因为奥迪这么多年来，一直都是防紫外线玻璃，当然了一分钱一分货，这个价位的车不带防紫外的才是奇葩，如果私密性没那么高，建议大家都不用去贴膜，原因很简单行车安全，再多的辅助科技功能也没有人眼管用。
经典的方向盘，从第一代A6L开始就是四幅方向盘，这个方向盘调节是电动的，而且带记忆功能。
记忆功能键在门上，上边的小亮点是并线辅助功能，一般我不爱开启，因为车多的时候总亮，不过高速却很有用，高速车速快，有时候眼睛会分神。
刚1000多公里，还是比较新的车。
从副驾看过去，中控的按键还是比较简洁的，而且操作起来很方便。科技在进步，奥迪的设计师们也在进步，现在的系统要比老系统好用不知道多少倍。
桃木内饰上的quattro还是非常醒目
以前我很讨厌桃木内饰，但是这几天下来，对这个内饰并没有那么反感，看上去像是凸凹不平，不过摸上去却很光滑。
熄火后的全景，屏幕收回去了，喜欢一启动中央显示屏升起的感觉，就像回到了我看《非常速递》一样。
按键这么多，对你没看错这是后排的门，可以控制天窗，后排两个玻璃升降，最后面的遮阳帘，我就在想当老板真好。
后排的遮阳帘真赞，是手动的如果要是自动的那就完美了。
老板就是老板，座椅都带按摩的，哈哈……分成三个等级，第三等级按摩的力度还是蛮爽的。
后排主要是娱乐系统，只有行车模式不能调，为了行车安全，考虑的还真是周到
别看小茗同学了，这个加热，制冷效果还是挺明显的，如果你不差钱就选装吧。
老板键按键，可以把副驾驶座位进行全面调整
后排除了中间部位有出风口外，B柱上也有哦，奥迪已经延续很多年了，还是很值得一提的，风力很足，并且还有花粉过滤功能。
一辆车最安全的座位在哪里？就是这里，已经有很多数据足矣证明。记得以后坐车一定要先考虑这个位置。
白色的灯光，化妆镜给媳妇臭美的配置
有木有人也喜欢这个调调~~~~BOSE音响真不是吹的，效果会让你high翻了，要不说还得当老板啊
夜间一片红色，还是挺激情的
最后露露小心脏，V6
好了已经全面展示了A6L了，接下来就是说说这5天的驾驶感受吧，一般我开车从来不惯着，当然了也没有必要玩命造，只是想发挥它的真是性能而已，一辆小2吨重的车，用一台3.0的发动机带动，表面上看勉强带动起来，但是它加入了机械增压，而且又经过了几代产品的调校，动力是非常充沛。
宝马的535行政型我也开过，感觉真的是不一样，首先油门踏板就不同，奥迪是悬浮式，宝马是地板式，从供油的方式体验，宝马确实是好开，但是这几天下来，已经熟悉了奥迪油门的力度后，方才明白奥迪的驾驭感绝对不属于宝马，而且我很喜欢油门踩下去的感觉，油门就是用来踩的，没等踩动力就上来了，显然是不爽的，宝马就是这样，奥迪却让你有狠踩的想法。
接下来是几个驾驶模式，经济模式，舒适模式，自动模式，动态模式，经济模式油门迟缓大家都是知道的，仪表盘上却显示E档，大概就是节能的意思吧。舒适模式就不用说了，却别就是在于悬挂上，一般我都用自动模式，相对比较均衡，而动态模式一定要说说，选用了这个其实就是人格分裂，油门异常的兴奋，轻轻给油也是推背感极强，特别是从0到100，开一次蛋蛋都凉飕飕的，绝对刺激，直接把你的肾上腺能逼到极限，我想开跑车也就这感觉吧（有机会尝试过再来分享）。不过你要是为老板开车奉劝你可不要用S档，在你爽的同时，估计你也好下岗了，因为那股子冲劲绝对是发飙范，老板非让你折腾吐了不可，不过我这几天可没少用，我就是喜欢刺激。
再说说方向，速度快了方向沉，速度慢了方向轻，这么多年了，奥迪一贯如此，而且方向很精准，倒车，错车的时候最明显。
油耗我想大家也不会太关心吧，这几天堵车情况经常有，又经常用S档，显示的是11.5，完全接受。
最后在奉上2张夜景靓图，也感谢我的小伙伴让我爽了5天。如果有需要交流的欢迎回复。
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