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发表于 2022-08-31 17:45 IP属地：浙江
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闲的折腾——对敲螺丝 终极处理高尔夫6塔顶脱焊
具体异响变现为:有坑洼路面时候，遇到坑洞，前轮悬挂向下运动时候，驾驶室猛听见挡风玻璃前面右侧或者左侧有“嘣”一声。声音类似于金属板中间断裂，错位发出得咬合声音。
两年前出现此故障，当时异响在副驾驶侧，参考过高六车友和
速腾(
参数|
询价)车友的方法具体如下:
一种:
在塔顶固定减震器顶胶三个螺丝处加法兰盘(和装顶吧一个道理，理论上基本是没用，此方法忽略)
二种:
塔顶多层钢板打孔，保留下面一层不打穿，保护焊加焊(当时我按照此方法处理，效果立竿见影)
两年后的今天，再次出现异响，这次位置在主驾驶侧每次都响，副驾驶偶尔响。
开始的方案是考虑再次加焊，但事实摆在面前，之前处理的时候左右塔顶都处理了，现在两年时间，还是不牢靠，具体原因我觉得还是焊接时候，多层钢板没有受外力挤压，焊接只是固定(焊接过的人都知道，打开孔的时候，边缘部位两层钢板之间缝隙超过3㎜)，缝隙大，加上在孔里平焊，焊渣不能及时排出，实际焊接面小，时间长了，加上焊接破关了防锈，焊点内部生锈，颠簸路面车身扭动，钢板之间的间隙发生相对位移，拉开焊点，继续异响。
本次处理方式为:打对穿孔，用螺丝并紧。
打孔位置躲开塔顶胶座边缘(我有旧塔顶，做模板可以避开)
螺丝选用:M6内六角螺丝，强度为12.9级，本来选择14.9级的螺丝，但螺母只有12.9级。
螺丝长度:丝牙部分14毫米。
打孔钻头:6.2㎜
前期准备工作:拆雨刮，拆集水板。
由于在地库一个人弄，内衬里面要并螺母，两手发黑，中途照片就没拍。
两年前焊接塔顶开焊
这是两年前焊接的塔顶
12.9级螺丝螺母。发黑处理过的。
这是本次螺丝紧固的塔顶，明显能看出螺丝受力后已经把塔顶压出凹陷了。
以上几个位置，千斤顶起车后，螺母用手都是可以固定的到。
附件没装车先开出去路试一段，异响暂时消除了。以后再异响，也许只能换车了！
回来后，集水板表面老化发白，拿回家清洗，高温处理一下。
这是正常老化发白的盖板
准备喷枪烧掉老化层，先局部测试，没问题。
烤一边后，整体效果还是可以的。大家可以尝试一下。
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本帖最后由 一杯清茶188 于 2022-09-01 07:54 编辑 ]
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