发表于 2021-11-11 01:18 IP属地：吉林
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后驱加冬季胎才是打开冰雪驾驶乐趣的钥匙——宝马1系换胎作业
各位卡友，大家好！刚刚剁手结束，一时难眠，所以爬起来直接把前两天更换冬季胎的过程和大家分享一下。关于冬季胎，我之前发过不少内容。因为地理位置的优越条件，所以还是有一定的经验和发言权的。同时这些年我也一直在向身边的人传递一个正确使用冬季胎的理念：无论是何种驱动形式、无论是否存在积雪等，只要你的使用环境在冬季会低于7℃时，就需要使用冬季轮胎。一到冬季的时候，四驱的拥趸就开始疯狂的输出。可是忠于驾驶乐趣的bimmer有着自己的快乐，当然，这种快乐要建立在安全的基础之上。所以，在长春的第一场雪来临之前（前一个小时，哈哈哈），顺利的更换完冬季胎。
近阶段的生活，总充斥着一句话：“一切都是最好的安排”。确实，计划的生活总是会被打乱，但只要我们欣然接受，即使没有顺遂，但绝对也是朝着好的方向发展的。扯远了，有这样的感慨其中一部分就包括我这次换胎的经历。很早就在网上定好了冬季胎，品牌选择的与我夏季胎相同的品牌米其林。因为粗面经常参加一些汽车赛事活动，米其林常年占据各大赛事的轮胎赞助商，所以跟着车队选一定没毛病。还有就是冬季胎的品牌，我使用过很多，综合考虑下来我还是选择新冰驰。而且新冰驰还使用了创新磨研聚合材料，说人话就是即使磨损后，依然能够保持优异的摩擦力，不会有性能上的衰减。轮胎其实很早就到了安装店，但由于疫情以及工期的问题，迟迟无法安装。眼看着大雪将至，本来都做好了不开车的打算，最后在下雪前的一个小时顺利安装完，一切都是最好的安排。这里还要说一句，如果你足够爱惜车，那就选择一家专业的店。我一直坚信，这种店只分两种，一种是应急的，另一种是享受的。好轮胎配上好的作业手法和环境，这才是对爱车起码的尊重。
这几天各大平台应该又被东北的大雪占据了热点，粗面基本把所有的极端冬季路况全都试了，纯雪路、纯冰面、浮雪暗冰、冰水混合等非常具有代表性的路况。新冰驰，在实际使用过程中可以明显感受到很强的抓地力，可以有效的抑制一定的原地空转。在转弯过程中的支撑性让人出乎意料的优秀，使得驾驶者更加从容。制动的表现，即使在光滑的冰面，依然可以让你在方向盘后面很有信心。身边的车辆都在龟速行驶，透过车窗能够明显的感受到他们的紧张与无助。而我可以接近正常行驶速度，而且还能刹得住，同时车辆能够按照我给的方向行驶。这种感觉，当你体验过之后，你就会有一种超强的优越感爆发出来。米其林轮胎同时还拥有“随你行”服务，相当于对每条轮胎都上了保险，有着非常好的保障。当然，bimmer冬天最开心的就是找一块安全的封闭场地放肆一下。如果你没有冬季胎，是做不出漂移动作的，只能原地空转。无论出于安全还是乐趣，后驱加冬季胎都是绝配。
最后我想说，我经常经常能听到“我是四驱车，不用换”、“我这是新买的车，胎还很新不用换”以及“我就在市区，雪清干净了啥也不影响，不用换”这样几种声音，甚至这其中有很多人还是汽车从业者。这些说法我目前归为两类，一种是无知，另一种就是差钱找借口。当你在暴雪天气中看见妨碍交通的他们，真的特别想说脏话。呼吁大家建立正确使用冬季胎的意识，因为这是一件于人于己都有好处的事情。我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容！
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