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奔驰E级论坛 >  奔驰W213四万公里保养作业

来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-16 21:16    IP属地:未知

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奔驰W213四万公里保养作业
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“小土奔”是论坛内坛友们对奔驰车的爱称,先介绍一下我的两台小土奔,二零一六年时朋友卖给我台上代奔驰E级,M272的3.0升发动机动力充沛,底盘调教也很平稳,从此就喜欢上了奔驰的平稳舒适。
之后一直在奔驰4S店进行各类维保,直到2018年初时去换机油时,因为公司业务上的需求,趁着巨大的优惠幅度,又入手了一台W213的E级轿车。
没想到的是这居然是最后一代纯汽油发动机的四缸奔驰E级。
之后就是备受诟病的BSG电机和1.5T发动机的组合了。
到这次保养已经行驶了4万多公里,车况一切正常,只索赔了两条减震器。
按照论坛置顶帖严版的回复,并结合实际车况,这次保养的内容如下:
1.更换四只火花塞,换回奔驰原厂的(仔细观察了一会新旧件,理论上可以再使用两万公里,但是安全起见也一并更换,下次就不用换园长了,奔驰的代工厂商是NGK,京东就有的买)
2.更换一次变速箱油,虽然没六万公里,但也担心油液老化衰减,我自己的宝马5系(E60)之前用了五年三万多公里的变速箱油已经变质了(亏BMW厂家还说终身免维护),所以很担心同样的事,特别感谢严版提醒大力鼓残油
3.更换机油、机滤、空滤,都选用原厂珠海壳牌机油、原厂机滤、空滤。
到店登记后,首先是领材料,图片如下:
(无专业摄影器材,请谅解)
工具车上的油液
更换火花塞中,要用扭矩扳手安装,太大太小都不行,是拧23牛
机油口,用量6升多。直接从油尺抽
机滤,上面还很贴心的标出了拧紧的数据
升车
代号9G的9AT变速箱,现在的新车一直还在用,换挡非常平顺,D2档起步的效果也很好,一共从油底壳处先放了六升,再掰开前面的一个小塑料盖子,用一把螺丝刀引流,另外一名师傅拿下发动机护板,转动发动机的曲轴,找到液力变矩器放油螺栓。有3L旧油
拆了油底壳、变速箱油滤,电磁阀可见,油液尚可。螺栓换新后用4牛交叉打紧。
274发动机拿掉盖子后的全貌
完工后,用一台奔驰专用电脑读取故障码,发现电动助力转向系统有一个“接头30的输入端存在故障”,虽然消不掉,师傅建议仔细再检查过,但是我认为这种通讯故障没有必要去专门维修了。
在之后就是后视镜调节端输出存在故障有断路,既然目前调节正常,也就不理了。
之后就是检查油温,确认清楚加注量,重新路试检查换挡是否平顺,之后就顺利完工了。
这次的总价格一共是接近5000元,但是体验还算是相当完美的,没出什么岔子,车况也相当正常。
之前一直在潜水,这次发帖也是为了感谢严版赫版对咱们广大车友的贡献,也把维保的经历分享给大家参考

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发表于 2024-04-16 21:48    IP属地:未知

  感谢您的辛苦发帖!  恭喜您维修成功!   从您描述来看,各个步骤都是正确的,特别是液力变扭器内的三升旧油也放空了,这个非常关键。  
另,多年前,奔驰的老规定是每两万公里更换一遍火花塞,从2015年开始延长到每四万公里,换一遍火花塞了。因为直喷带T的发动机,燃烧温度高,点火电压、电流都高、点火次数多,火花塞的电极损耗大。  为了避免火花塞电极意外熔断后掉入汽缸内,导致发动机拉缸大修,所以必须按里程更换(不用考虑使用年限)。奔驰四艾斯店拉缸后大修的价格是5万元。
若你的火花塞目视没有过度烧蚀的情况, 可以在出保修期后,继续使用两万公里。但它们的总使用寿命,不要超过四万公里(也就是说:上述的火花塞,累计使用了四万公里后,必须换新的。)
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2024-04-16 21:49    IP属地:未知

大家日常多来论坛看帖,能学到很多实用的维修保养常识,避免技工偷懒,避免被骗。
明白得越多,越寂寞......

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-16 22:08    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-16 22:33    IP属地:未知

感谢您的辛苦发帖,您这次的操作都很正确

花开花落非僧事,自有清风对碧流。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-16 22:40    IP属地:未知


自驾自游,乐在车途。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-16 23:42    IP属地:未知

欣赏

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-17 00:47    IP属地:未知

跟帖学习。。。

踏遍青山人未老 。。。

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-04-17 05:33    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-04-17 06:15    IP属地:未知


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