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四川论坛 >  无锡高架事故,说两句

来自 爱卡Android版 发表于 2019-10-12 08:00    IP属地:山东

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无锡高架事故,说两句
请注意,这次事故是桥体侧翻,而不是垮塌。
什么意思呢?桥体(T梁)没有因重载超越设计极限而断裂,而是向一侧侧翻。引起侧翻的原因很多,诸如设计缺陷(支点过于靠近重心,抗侧翻能力大打折扣)、施工缺陷(支点强度、减震材料)、使用缺陷(车辆超载、行驶太靠近一侧,导致侧倾力加大),由此可见,直接认定超载原因过于粗暴,是甩锅行为。

我的爱车,我的家,走到哪里都有它。

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发表于 2019-10-12 08:01    IP属地:未知

引用 qinqd2010 于 2019-10-12 08:00 发表的回复
请注意,这次事故是桥体侧翻,而不是垮塌。
什么意思呢?桥体(T梁)没有因重载超越设计极限而断裂,而是向一侧侧翻。引起侧翻的原因很多,诸如设计缺陷(支点过于靠近重心,抗侧翻能力大打折扣)、施工缺陷(支点强度、减震材料)、使用缺陷(车辆超载、行驶太靠近一侧,导致侧倾力加大),由此可见,直接认定超载原因过于粗暴,是甩锅行为。

人车和谐,生活越来越美好!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-10-12 08:03    IP属地:四川

爱卡币+6
共获得爱卡币
没调查就没有发言权
键盘侠谁都会当

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-10-12 08:16    IP属地:陕西

引用 qinqd2010 于 2019-10-12 08:00 发表的回复
请注意,这次事故是桥体侧翻,而不是垮塌。
什么意思呢?桥体(T梁)没有因重载超越设计极限而断裂,而是向一侧侧翻。引起侧翻的原因很多,诸如设计缺陷(支点过于靠近重心,抗侧翻能力大打折扣)、施工缺陷(支点强度、减震材料)、使用缺陷(车辆超载、行驶太靠近一侧,导致侧倾力加大),由此可见,直接认定超载原因过于粗暴,是甩锅行为。
不知道限重标识有没有。
//www.xcar.com.cn/bbs/attachment.php?aid=30373084&noupdate=yes

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发表于 2019-10-12 08:17    IP属地:山东

引用 摆左还是摆右 于 19-10-12 08:03 发表的回复
没调查就没有发言权
键盘侠谁都会当
恭喜你,答对了。。。
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发表于 2019-10-12 08:19    IP属地:山东

引用 丐帮萧峰 于 19-10-12 08:16 发表的回复
不知道限重标识有没有。
有人调侃,轮胎没爆,桥却翻了,有内涵啊。。
  有些重载车辆,只要走桥面的重心线位置,会安全的多,除非能严格限制超载,或重车不允许上桥。
我的爱车,我的家,走到哪里都有它。

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发表于 2019-10-12 08:23    IP属地:广东

出事故,不面对事实真相,而总是甩锅。这种事情,只能当做故事
爱家,爱车,爱生活!

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发表于 2019-10-12 08:25    IP属地:四川

没调查就没有发言权
键盘侠谁都会当

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发表于 2019-10-12 08:28    IP属地:山东

引用 无名思 于 19-10-12 08:25 发表的回复
没调查就没有发言权
键盘侠谁都会当
单柱桥墩,T梁结构设计,具备最基础物理知识的就能看出来
我的爱车,我的家,走到哪里都有它。

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发表于 2019-10-12 08:30    IP属地:山东

引用 www987v 于 19-10-12 08:23 发表的回复
出事故,不面对事实真相,而总是甩锅。这种事情,只能当做故事
面对日益严重的超载现象,要么能成功阻止所有超载车上路,要么对桥体应力结构进行相应改良,没有其他选择。
我的爱车,我的家,走到哪里都有它。

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