维修小土奔的空调故障 XCAR 爱卡汽车俱乐部

1楼2019-07-04 12:22

我这辆V6的小土奔，在上个星期某次行驶途中，压缩机突然停止工作了。故障特征是：行驶中，我发觉制冷消失，AC灯已经自动熄灭，重启AC灯时，它闪烁几下后继续熄灭，无法点亮AC灯。
最初我以为是蒸发器结冰，导致管路压力保护（案例详解：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17754729），于是就一直保持自然风，可等待十几分钟后，仍然无法开启AC灯，此时就明白不是简单的空调故障了。脑袋嗡了一声，难道是我原车这个挨千刀的法雷奥压缩机，终于小宇宙爆发，彻底罢工了？

这一天，终于还是到来了 ........

但是在当天，我停车间隔2小时后，再次重启车辆时，AC灯它竟然又正常点亮了，压缩机开始正常制冷了。但随后的几次重启，AC灯又恢复了故障现象，彻底罢工了。但这次偶尔正常，我就首先排除了压缩机的问题。
回家后开始查阅WIS的系统图、电路图，分析相关故障点位。

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2楼2019-07-04 12:42

WIS显示的电路原理图，清晰标明了，空调环境电脑模块N22/7，把控制信号通过CAN总线发送给前端SAM电脑N10/1，再由前端SAM电脑，通过CAN总线，与中央电脑N3/10一起，协调控制变频压缩机A9/5。
那么，所有的控制源，都源于空调电脑模块N22/7，处理终端的压缩机无法正常工作，它的嫌疑是最大的。我判断逻辑是，中央电脑N3/10明显是正常的，因为所有的驾驶都无异常；前端SAM电脑N10/1也是正常的，因为所有的指令处理也没异常。于是我个人初步判断是空调面板模块完蛋了。
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3楼2019-07-04 12:50

由于本屌手里没有奔驰的维修神器：“XENTRY”，所以后续的故障诊断，我必须去四艾斯店进行。预约次日早晨最早的工位后，我顶门到达了四艾斯店，一系列的预检登记后，我这小土奔顺利上架了 ........
举目四望，触目可及的都是奄奄一息、等待治病的土奔家族们 ........ 无论你是迈巴赫、还是smart，在四艾斯店的技工眼中一样，你们都是病人！都特么得治！

你丫别不服气，有本事去路边店修啊？！

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4楼2019-07-04 13:03

本屌照例大摇大摆地进入车间，用最快的速度、最简洁的语言，向接待我的MT级技师小哥说明了之前的故障特征、以及我的预判过程，供他参考；其实我最主要的目的是为了节省时间 ......

经济下滑，揾食艰难（注：粤语方言，是夸隔壁老王的儿子很容易找工作的意思），我屁股后面一大堆账等着去要呢 ........

哪有空儿天天来四艾斯店吃免费自助餐啊！
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MT小哥在惊奇之余，总算顺利地领悟了我的表达，并与我并肩判断起来 ....... 接上XENTRY，扫描故障码 ........ 沃日！竟然没有任何报错？！按说这小土奔它的全车有十几台电脑，这么明显的故障，怎么可能没有故障码？！

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5楼2019-07-04 13:10

本屌小心翼翼地献上了之前的判断，MT小哥听完后，流漏出赞同的目光；立即收拾工具，转身钻入另一辆奄奄一息的E300L车内 ...... 嘁哩喀喳，惨不忍睹 ......... （此处省略几百字）
一通忙活之后，小哥的手中多出来一只空调电脑面板模块 ...... 此处再次感谢那位牺牲了的老土奔 ....... 没有你的奉献，无法成就今天的我！

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6楼2019-07-04 13:17

小哥照样一通嘁哩喀喳，拉扯死拽 ......... 我自己的土奔也拆掉了空调电脑模块、奄奄一息了 .......

每辆小土奔的一生，都不可能是一帆风顺的，受点伤害是在所难免，毕竟这才是完整的车生、这才是应有的经历！
经过磨砺的小土奔们，才算是完美，经过风雨的车生，才算是成熟！
至少我的小土奔经历过，它不怕失败，不怕痛苦，不怕伤害！
它一定会像我一样，迟早变成一个跌得倒、爬的起、能勇往直前的油条老土奔！

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7楼2019-07-04 13:29

拆卸完、并替换上新的空调电脑模块后，我俩瞬间傻眼了 ........

AC灯仍然是闪烁不定，无法开启压缩机

我在几秒的时间内，重新背诵了一遍电路图；难道是前端SAM电脑坏了？！

菊花一紧、瞬间有种被抢2万多元的感觉 .......
俺以前在论坛指导了无数遍的SAM电脑故障，难道真的出现在本屌的身上了？！

心中一万匹羊驼奔腾而过 ........ 在羊驼奔跑过后的烟尘中，浮现出来“LEXUS”的高大光辉形象 .......

论坛内无数个声音同时响起：“修不起，别买奔驰！” “买奔驰，必须拼人品！” “ 奔驰的维修费有自动过滤屌丝的功能！” “谁让你当初不买LEXUS的？”
.......

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8楼2019-07-04 13:39

现在，只能把故障源放在压缩机身上了。举升车辆，旁通压缩机控制插头，接入万用表，各种尝试过后，压缩机仍然没有启动电压。制冷剂不缺失、管路压力正常、压缩机也正常、控制电脑也正常、CAN总线通信正常，可就是无法启动压缩机 ........
于是逻辑判断陷入了停滞，我们所有的经验都无法借鉴 ...... 旁边围观的两位技师小哥也一脸懵逼 ........ 说从来没见过此类故障。
想了想兜里银行卡的余额，还有三万多元；基本够更换SAM电脑的了。我壮士断腕地咬牙说道，你去打印电路详图，我来看维修指引 ....... 小哥跑去报来几张图纸，坐车内研究起来，我则抱着XENTRY一层层查看维修指引 ......
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下图的万用表，是并联到压缩机上的，用来查看是否有控制电压。
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9楼2019-07-04 13:51

补充说明：在故障判断的过程中，我们提到过空调压力阀，俗称压力开关；但围观的各位MT 、ST技师门一致表示，修了十几年的奔驰，从来没有换过压力阀，它结构简单、质量可靠，终身无需更换。根本不可能坏！再说，奔驰任何一个传感器故障，都会有相应的故障码提示；而此时没有证据显示压力阀故障。所以我们就放过它了。
在XENTRY的故障引导中，出现了“制冷剂压力不足”的字样。于是我想，实际上制冷剂是充足的，为什么电脑判断它是缺失的呢？
奔驰的空调压力开关，是串联在压缩机控制电路中的，把传感信号通过CAN总线，传输给前端SAM电脑，再由SAM电脑直接控制压缩机的启动（奔驰没有压缩机继电器，与其它车型不同）。若假设前端SAM电脑是正常的，那很可能是压力阀坏了。它误报了“制冷剂缺失的信号”给SAM电脑，从而无法启动压缩机！
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10楼2019-07-04 13:53

下图，就是我的小土奔它待拆解的空调面板模块，其实它也是一台电脑：
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