维修小土奔的空调故障

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2019-07-04 12:22
12019-07-04 12:22
我这辆V6的小土奔,在上个星期某次行驶途中,压缩机突然停止工作了。故障特征是:行驶中,我发觉制冷消失,AC灯已经自动熄灭,重启AC灯时,它闪烁几下后继续熄灭,无法点亮AC灯。
最初我以为是蒸发器结冰,导致管路压力保护(案例详解:http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17754729),于是就一直保持自然风,可等待十几分钟后,仍然无法开启AC灯,此时就明白不是简单的空调故障了。 脑袋嗡了一声,难道是我原车这个挨千刀的法雷奥压缩机,终于小宇宙爆发,彻底罢工了? 这一天,终于还是到来了 ........
但是在当天,我停车间隔2小时后,再次重启车辆时,AC灯它竟然又正常点亮了,压缩机开始正常制冷了。 但随后的几次重启,AC灯又恢复了故障现象,彻底罢工了。 但这次偶尔正常,我就首先排除了压缩机的问题。
回家后开始查阅WIS的系统图、电路图,分析相关故障点位。
22019-07-04 12:42
WIS显示的电路原理图,清晰标明了,空调环境电脑模块N22/7,把控制信号通过CAN总线发送给前端SAM电脑N10/1,再由前端SAM电脑,通过CAN总线,与中央电脑N3/10一起,协调控制变频压缩机A9/5。
那么,所有的控制源,都源于空调电脑模块N22/7,处理终端的压缩机无法正常工作,它的嫌疑是最大的。我判断逻辑是,中央电脑N3/10明显是正常的,因为所有的驾驶都无异常;前端SAM电脑N10/1也是正常的,因为所有的指令处理也没异常。 于是我个人初步判断是空调面板模块完蛋了。
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32019-07-04 12:50
由于本屌手里没有奔驰的维修神器:“XENTRY”,所以后续的故障诊断,我必须去四艾斯店进行。 预约次日早晨最早的工位后,我顶门到达了四艾斯店,一系列的预检登记后,我这小土奔顺利上架了 ........
举目四望,触目可及的都是奄奄一息、等待治病的土奔家族们 ........ 无论你是迈巴赫、还是smart,在四艾斯店的技工眼中一样,你们都是病人! 都特么得治! 你丫别不服气,有本事去路边店修啊?!








42019-07-04 13:03
本屌照例大摇大摆地进入车间,用最快的速度、最简洁的语言,向接待我的MT级技师小哥说明了之前的故障特征、以及我的预判过程,供他参考;其实我最主要的目的是为了节省时间 ......
经济下滑,揾食艰难(注:粤语方言,是夸隔壁老王的儿子很容易找工作的意思),我屁股后面一大堆账等着去要呢 ........ 哪有空儿天天来四艾斯店吃免费自助餐啊!
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MT小哥在惊奇之余,总算顺利地领悟了我的表达,并与我并肩判断起来 ....... 接上XENTRY,扫描故障码 ........ 沃日! 竟然没有任何报错?! 按说这小土奔它的全车有十几台电脑,这么明显的故障,怎么可能没有故障码?!



52019-07-04 13:10
本屌小心翼翼地献上了之前的判断,MT小哥听完后,流漏出赞同的目光; 立即收拾工具,转身钻入另一辆奄奄一息的E300L车内 ...... 嘁哩喀喳,惨不忍睹 ......... (此处省略几百字)
一通忙活之后,小哥的手中多出来一只空调电脑面板模块 ...... 此处再次感谢那位牺牲了的老土奔 ....... 没有你的奉献,无法成就今天的我!



62019-07-04 13:17
小哥照样一通嘁哩喀喳,拉扯死拽 ......... 我自己的土奔也拆掉了空调电脑模块、奄奄一息了 .......
每辆小土奔的一生,都不可能是一帆风顺的,受点伤害是在所难免,毕竟这才是完整的车生、这才是应有的经历!
经过磨砺的小土奔们,才算是完美,经过风雨的车生,才算是成熟!
至少我的小土奔经历过,它不怕失败,不怕痛苦,不怕伤害!
它一定会像我一样,迟早变成一个跌得倒、爬的起、能勇往直前的油条老土奔!



72019-07-04 13:29
拆卸完、并替换上新的空调电脑模块后,我俩瞬间傻眼了 ........ AC灯仍然是闪烁不定,无法开启压缩机
我在几秒的时间内,重新背诵了一遍电路图;难道是前端SAM电脑坏了?! 菊花一紧、瞬间有种被抢2万多元的感觉 .......
俺以前在论坛指导了无数遍的SAM电脑故障,难道真的出现在本屌的身上了?!
心中一万匹羊驼奔腾而过 ........ 在羊驼奔跑过后的烟尘中,浮现出来“LEXUS”的高大光辉形象 ....... 论坛内无数个声音同时响起:“修不起,别买奔驰!” “买奔驰,必须拼人品!” “ 奔驰的维修费有自动过滤屌丝的功能!” “谁让你当初不买LEXUS的?”
.......




82019-07-04 13:39
现在,只能把故障源放在压缩机身上了。 举升车辆,旁通压缩机控制插头,接入万用表,各种尝试过后,压缩机仍然没有启动电压。 制冷剂不缺失、管路压力正常、压缩机也正常、控制电脑也正常、CAN总线通信正常,可就是无法启动压缩机 ........
于是逻辑判断陷入了停滞,我们所有的经验都无法借鉴 ...... 旁边围观的两位技师小哥也一脸懵逼 ........ 说从来没见过此类故障。
想了想兜里银行卡的余额,还有三万多元;基本够更换SAM电脑的了。我壮士断腕地咬牙说道,你去打印电路详图,我来看维修指引 ....... 小哥跑去报来几张图纸,坐车内研究起来,我则抱着XENTRY一层层查看维修指引 ......
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下图的万用表,是并联到压缩机上的,用来查看是否有控制电压。
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92019-07-04 13:51
补充说明:在故障判断的过程中,我们提到过空调压力阀,俗称压力开关;但围观的各位MT 、ST技师门一致表示,修了十几年的奔驰,从来没有换过压力阀,它结构简单、质量可靠,终身无需更换。根本不可能坏! 再说,奔驰任何一个传感器故障,都会有相应的故障码提示;而此时没有证据显示压力阀故障。所以我们就放过它了。
在XENTRY的故障引导中,出现了“制冷剂压力不足”的字样。于是我想,实际上制冷剂是充足的,为什么电脑判断它是缺失的呢?
奔驰的空调压力开关,是串联在压缩机控制电路中的,把传感信号通过CAN总线,传输给前端SAM电脑,再由SAM电脑直接控制压缩机的启动(奔驰没有压缩机继电器,与其它车型不同)。若假设前端SAM电脑是正常的,那很可能是压力阀坏了。它误报了“制冷剂缺失的信号”给SAM电脑,从而无法启动压缩机!
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102019-07-04 13:53
下图,就是我的小土奔它待拆解的空调面板模块,其实它也是一台电脑:
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