发表于 2012-07-20 14:02 IP属地：天津
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解决夏天空调出风口不出冷风的方法
有同学反映，盛夏时节，长时间开高速时，空调出风口会渐渐不出冷风了，无论你怎么调整，只能听见风扇的风声，但感觉不到出风量。
虽然我的老E没有出现这个现象，但昨天在
迈腾(
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询价)论坛我也回答了这个问题，他们也有类似情况，今天有点空儿，就说一下这个现象的起因、以及解决的方法。
这个故障（其实不是故障）的主要原因，就是蒸发器结冰。因为当你长时间高速行车时，首先车头迎风面的冷凝器散热是非常好的，再有发动机长时间匀速运转，带动压缩机的制冷能力也有提高。于是，无论这台可变排量压缩机（或叫变频压缩机）再怎么降低制冷功率，所产生的实际制冷量，也比你在市区拥堵排队行车时大得多。
相应的，你会觉得很凉了，不由的减少车内的出风量，于是，根据能量守恒定律，多余的制冷量只能聚集在蒸发器上了。
夏天室外的湿度都比较大，空气中大量的水分肯定会在蒸发器上聚集，并冷凝成水珠排出来。如果是在市区行驶，你会看到车下有冷凝水流下来，但是高速路况下，蒸发器温度极低（肯定低于冰点）冷凝水会直接冻成冰、并随着时间增加越来越厚，直至糊满了整个蒸发器。
汽车的蒸发器构造很简单，和家用空调的蒸发器类似，都是利用流经无数密布的铝叶片的空气带出冷气而制冷。当冰面糊满蒸发器时，无论风扇的风速怎么加大，都无法使得空气流经那些孔洞了，因此也就出现了我开头所说的现象。
明白了原理，就知道怎么解决了。如果出现这个现象，你所要做的就是关闭AC开关（不是关闭OFF那个），让压缩机停止制冷，而让风扇仍在工作。然后就是调至外循环（车外温度肯定比车内高），适当提高一档出风量，用车外的热风持续吹蒸发器，这样，过几分钟你就能感觉到出风口开始出风了，如果风速够大，还能看到冰粒被吹出来。等到出风量正常了，你再按亮AC开关，打开压缩机，就可以继续使用空调了。
如果你总是出现这个现象，可以去4S店，让他们调高冰点2摄氏度，就可以避免蒸发器结冰了。但我不建议这么做，因为提高冰点，可变排量压缩机肯定会自动降低功率，导致市区行车时制冷量不足。
我的建议就是：不用AUTO功能（这个AUTO功能导致风扇噪音加大、挡风玻璃外面结露）、高速公路跑长途时一定开到外循环模式。这样即使你把温度调到16-24摄氏度甚至是LO，也不会出现蒸发器结冰现象。
我已经试过了，持续高速7个小时，风扇调至2至3档位置，温度为24至26摄氏度，没有出现蒸发器结冰。
下图是我常年用的模式，始终用外循环，选择面部出风口的位置，风力用2档或3档，您懂得吧 ？ 同理，冬天用暖风，要选择脚步出风口位置，其余设置不变：
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