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宝马3系论坛 >  更换凸轮轴电磁阀密封圈和偏心轴传感器垫,终极解决宝马渗漏油

发表于 2019-05-06 10:30    IP属地:未知

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更换凸轮轴电磁阀密封圈和偏心轴传感器垫,终极解决宝马渗漏油
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      不管是3系5系7系还是其它系,宝马发动机渗漏机油是普遍现象。主要原因是密封圈不耐用,出厂2-3年即老化变硬而引起漏油。网上不少人讲是因宝马主推操控性,其发动机温度比一般车的要高,所以密封圈要老化得更快。我不同意这个说法,因为我另一辆日系车购买时间更长,至今没有出现过任何漏油现象。显然是宝马的密封圈材料质量有问题。我有位亲戚是在宝马的“合格供应商”公司里做对外联络工作,经常与华晨宝马打交道,他讲宝马对供应商的进货要求特别严格,每次进货都有详细的跟踪记录,繁琐到让供应商都头疼,品控方案做得特别好,是国内车厂里做得最严和最好的,但用户更关心的是品质。如果厂家没有真正去做测试,或者做测试时有敷衍的情况发生,那是让人很不放心的,他讲宝马测试人员来厂检验时,派头、做法及各种潜规则暗示与不少国有单位一样(只能点到为止了。。。),因此,我个人认为,发动机渗漏油问题已是宝马的普遍现象,如果不用心去解决,光做表面文章,留一堆漂亮的质量文案又有何用呢?
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     我的320i (E90)发动机渗漏机油,已经更换了油底壳密封圈、真空泵密封圈、气门室盖密封圈、机油滤清器座密封圈和机油散热器座密封圈,可以说该换的都换了,有的还换过2-3次,现在换过的地方不再漏油了,但还是有些部位有油淋淋的机油渗出来,详见这个帖子:
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      《宝马3系320i(E90)更换气门室盖垫及机油散热器垫札记》:网页链接
[ 本帖最后由 太原老邓 于 2019-5-6 14:46 编辑 ]

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发表于 2019-05-06 10:34    IP属地:未知

经过仔细的观察,以及网上大量的查询,总算弄清楚了:即凸轮轴电磁阀和偏心轴传感器密封圈老化引起漏油!


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发表于 2019-05-06 10:47    IP属地:未知

知道原因就好办了,立即上网购买凸轮轴电磁阀密封圈(60元)和偏心轴传感器垫(40元),再到离家附近的汽配店买2瓶化油器清洗剂(7元/瓶,用来清洗油污),备些不用的干毛巾、废旧牙刷及工具,自己动手,亲自上阵,将上述问题解决好。由于是自己亲自动手,操作过程也不复杂,所以特写此帖,让大家参考。
这就是凸轮轴电磁阀密封圈,直径大些、黑色的是外密封圈,直径小些、绿色的是内密封圈,见下图:


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下面的这个是偏心轴传感器垫,正反面都让大家看看:



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发表于 2019-05-06 10:54    IP属地:未知

先说说偏心轴传感器垫吧:
它由2部分构成,外面是硬的ABS材质固定架,含2个固定孔;里面的是软的橡胶材质,起密封作用就靠它了。里外是可以分开取下来的。






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发表于 2019-05-06 10:58    IP属地:未知

再说说所用的主要工具:
这是我十多年前买第一台车时在路边花10元买来备用的,平时很少用到,没想到在宝马车(我的第三台车)上用到了:

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下面这个是化油器清洗剂,用来清洗油污的:

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2019-5-7 19:57 编辑 ]

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发表于 2019-05-06 11:08    IP属地:未知

偏心轴传感器在机油加注口的附近,但平时看不到,需要将上面的盖板取掉才看到得:

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先拧开机油盖:

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用手伸到这里(暂称其为“BMW塑料盖”吧):

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使点劲将“BMW塑料盖”向上提:

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然后将其往左边移一下(不需要取掉,也取不掉),就露出“庐山真面目”了:

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发表于 2019-05-06 11:18    IP属地:未知

将偏心轴传感器的插头使点劲往上拔:
往上拔,出来一点了:

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继续往上提,出来了:

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拔出来后,里面湿淋淋、粘乎乎的 ,很爽!(胡乱多想的请面壁。。。。。

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发表于 2019-05-06 11:33    IP属地:未知

直播???

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发表于 2019-05-06 11:47    IP属地:未知

将那2颗螺丝拧下来:

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时间太长都粘连在一起了,用一字型螺丝刀撬下来:

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偏心轴传感器垫取掉后是这样的:

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取下来的偏心轴传感器垫,里面的橡胶密封材质都老化的不成样子了,怪不得渗漏油呢


本来还要利用外面的硬质ABS支架,但想了想算了,担心它也有变形的情况,还是用新的吧。先用化油器清洗剂将毛巾喷湿,然后将所有油污的地方都擦洗干净:

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将新的偏心轴传感器垫都涂抹上机油,以增加安装时的润滑性和密封性:

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然后装回去,螺丝拧紧,线束插头插好,OK!-----看着就比原来干净和利索多了。至于拧螺丝要多少力矩,我没有查到相关资料,不过,由于这个垫子比较小,仅2个螺丝,距离很短,不易造成不平衡问题,也就没必要准确数据了,我只是略用点力拧紧即可,由于是靠橡胶密封,不需要用蛮力拧得过紧,以免造成橡胶圈过分变形,同时也担心会脱丝。

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然后再将“BMW塑料盖”装回去,拧紧机油盖就完成了该项工作。需要说明的是,“BMW塑料盖”的固定主要靠其内部的2个“母洞”对着发动机上的2个“公头”,按压着让“公头”都插进去到底才行,一定要对准了,不然只能干着急办不成事(再次声明:不要乱想到其它情景)。
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“母洞”照片忘记拍了,“公头”照片见下图:

[ 本帖最后由 太原老邓 于 2019-5-7 20:06 编辑 ]

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发表于 2019-05-06 11:55    IP属地:未知

下面再说说怎么处理凸轮轴电磁阀的过程:
先将扁平状的进气管取下,一共有3颗螺丝,分别拧下来就可以将其取掉:

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