丰田逸致音响改装升级详细作业图案例(高清多图+视频慎入)

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2018-10-21 15:59
广汽丰田E’Z逸致是丰田第三代车型,新车轴距比上代车型增加30mm,车身三围达到了4440mm1790mm1620mm,而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。并且新车在空气动力学方面也进行了大量优化,0.295的风阻系数对于一款身材魁梧的MPV车型来说实属不易。车头几乎避免了锋利的棱角,这让它看上去圆头圆脑,和大众途安有着迥然的风格,显然亲切感是EZ逸致的招牌。两段式镀铬进气格栅是专门为中国版设计的,发动机盖边缘契合了向上突起的标志,弥补了整体过于单调的缺憾,而恰恰是这一点也显露了丰田EZ逸致较高的细节质量。
但是原车音响确实太差,所以在某宝上购买的一套二手的喇叭跟功放,教大家怎么自己动手拆装门板,主机,安装喇叭以及功放。
来张车头图片,下午6点多动手安装,所以个别拆装忘记拍摄,以安装好了之后复原的形式拍摄,我会把思路以及顺序整理好,方便观赏,安装好了之后也有录制的视频,大家可以欣赏。
首先,四个门板都是一样,所以就以这张为例,只需要拆下 1跟2的位置,就可以拆下门板。
每个门都只有3颗螺丝,位置如图,2颗在手把这位置,另外1颗在门拉手背部,看下图。
3颗螺丝拆下之后就可以用翘板撬门板了,从喇叭的位置那部分翘板,稍微用点力翘板捅进去之后,门板就可以往外稍大一点点力就出来了。
一共3颗,四个门一共12颗,保存好。复原的时候一个都不能少,否则比较容易有异响。
主驾驶门,原车设计是一张塑料的透明膜,起不到隔音的作用,所以换喇叭的同时也顺带把隔音一起做上了,里面贴了一层,忘记拍摄了,这是外面在贴一层,一共贴了2层。
副驾驶车门,记住散乱的插头对应是插在门板的什么部分,因为不多,所以非常好记。
原车喇叭是铆钉固定,所以拆下比螺丝拧的要麻烦一些,用电钻直接转掉即可,掉落在门里面的一定要拿出来,否则容易出现异响。
垫圈用的日产还有丰田系列的通用垫圈,所以只需要另外钻开3个孔,如图中标识123, 4这里需要强调一下,比较特殊,这是垫圈跟门板贴合部分粘贴了一层黑色的吸音棉,这是为了做好喇叭的密封性,喇叭漏气不漏气这部分也是最主要的。
这是前门的中低音喇叭,喇叭跟垫圈贴合部分也需要贴一层黑色的隔音棉,这也是为了做好密封而准备的。
这是上装好之后的照片,因为垫圈有个孔位可以放出线,所以喇叭线也不存在会被压的太紧。放出线了之后,也需要用隔音的边角料稍微做一下封合即可。
副驾驶位置喇叭同理。
后门同轴喇叭,原车后门没有独立的高音位,所以不想开孔安装,选择同轴是最好的方案。
高音相对简单,用翘板直接就可以撬出来。
原车高音都是卡位设计,所以稍微用点力就出来了,不需要另外拧螺丝之类的。
副驾驶高音,操作一样,一下子就出来了。
原车喇叭图片。质量是真不敢恭维,就是听个响。
原车喇叭磁铁背部。
原车高音是4根线,2正2负,而且线预留较短,对于我这种手胖的人操作实在难度太大,所以就用这个方法。
把原车高音的1跟2这部分减掉。然后就可以拆下白色的母头。
如图,因为是胶水粘合,所以一下就出来了,对母头没有伤害。
然后将升级的高音接到这部分上,一定要记住正负极统一接线。比如以黑色部分像上为例,把左边当负极,右边当正极,统一一个方向去接,这样就不会导致喇叭相位不统一的问题,两边相位反了是没有任何效果的。
这是主驾驶原车喇叭的插头,这部分的母头就没有像高音这个容易弄,所以就直接剪掉了,这里教大家一个识别的方法,以图中红色圈圈方向为例,左边的紫色线是负极,右边的红色线是正极。其它三个门同理,不要出现相位反的问题,否则最后音响是没有效果的。
以上的部分就是四门隔音的贴法,喇叭的安装以及接线详解。下面就是拆主机接功放了。
将1跟2先撬出,卡扣设计,所以稍微用点力就可以撬出。
右边拆下,同理左边一样拆下
然后先把主机上面的空调出风先拔出,没有螺丝,就是卡扣,左右用点力既可以拆下来。
然后就可以用10号套筒,把主机左右一共4颗螺丝拧开,一边2颗,主机即可拆下
哎呀,补一张空调出风口拆下的图片,刚没主意这张照片。
接功放涉及的线路就只是在右边红色圈圈这部分,其它3个插头不用管它。
前门以及后门的喇叭线,紫色以及红色是主驾驶位置,蓝色以及绿色是副驾驶位置,黄色以及黑色是主驾驶后门,红色以及白色是副驾驶后门。
主意,这部分没改之前是链接到原车喇叭的,我们需要做的是,在这里直接把这8根线剪断!!是的,没错,就是剪断,插头这边的线,我们需要接4条喇叭线,然后记住每条喇叭线对应接的位置,请自己做好标识。
功放需要高转低,这4条喇叭线的作用就是为了做延长,好接线,高转低位置打算放在副座椅中控侧边,所以长度大概1.5米左右。每条都是!!
这是另外一头剪断的线,这部分也是需要4条喇叭线,也是做好标识,因为功放打算放在副座椅下,所以喇叭线长度是为了延长,长度大概3米。
1是音频线,接功放跟高转低,所以从地毯下已经穿好,另外一头已经在副座椅下。 2跟3分别是上2张图的输入信号跟输出信号,回到刚刚提到的,主机插头这部分的信号线是接高转低的,而另外一头是接到功放上,信号直接输出给喇叭。所以不需要在重新走喇叭线。
这是2进2出的高转低,所以需要2个,分别是前门一个,后门一个,正负极对应接好即可,如果用的是4进4出的,只需要一个即可,按照高转低的说明,把信号分别对应好位置接上即可,接的线就是上图的的2跟3其中的输入线。也就是主机插头这端的延长线。
高转低是有源的,所以红色,黑色,蓝色对应的是正极,负极,控制,用3条线延长,接到功放上即可,长度大概1.5米。这样就可以实现车辆启动,功放就正常工作,熄火就停止工作,否则功放一直工作的话,第二天起床就发现电瓶没电了,因为功放接的是长电。
某宝淘的二手功放,尺寸大小刚好可以放在座椅下的空位。1跟2是接到四门喇叭的,接到功放的输出端上,3是高转低的电源,负极跟控制,4是电源线跟地线(没拉出来拍照),5是音频线,接到功放输入信号。
这里就是接上图的3.对应接到功放上的 12V(正极),REM(控制),GAN(地线),一共就是5跟线, 旁边这端是功放的输出线,把之前标识好的前后左右对应接上即可(这部分不好拍照怕不好理解,所以另外拍了功放的图片对应的接法。下图)
我是把上面的一组CH1跟CH2当作前门的左右,对应的下面一组就是后门的左右,左右声道记得千万不要乱了,否则就没有立体声可言了。声音听起来会非常别扭。右边圈圈部分就是功放电源 地线 控制线,接法如上图。
红色圈圈是CH1跟CH2对应的功能调节,这里的CH1-CH4对应的是上图的输出信号。比如CH1有信号输入的话,功放另外一边对应CH1输出就有信号,其它通道就没有。所以这也是测试左右声道的一个办法,配合主机的音效调节,把声音往前或者往后,往左或者往右来测试音频线的信号。
还有,左边这部分的RCA就是往上数第三张,5的音频线信号插入的地方。那功放这部分也就是基本完工了,剩下就是补充电源线跟地线的固定方法。
首先打开机头盖,找到机头这部分的线进入车内的一个圆形胶套。我是找到了左边这部分
位置比较深,而且不太好发现,准备好一根相对比较粗的铁线,手是完全伸不进去的,所以需要借助铁线来帮助电源线穿过去。
这里就是车内部的穿进来的地方,副驾驶脚底收往上摸一下就可以摸得到了。
然后就是电源线,因为只用了一台功放,所以选了一条8号的电源线,10号就比较小,担心功放供电不够,供电不够就导致声音不稳,力度不足。用6号也太多,没必要,所以折中就选了8号线。长度大概3.5米,长一点方便安装,短了就很麻烦。包好黑色的网,我也不知道这网叫什么。一下子想不起来了。
机头这部分的铁线用胶布把电源线包紧,千万不能松,要不然副驾驶扯铁线的时候容易把电源线脱落还是没有穿过去(可以在这部分喷一点表板蜡,顺滑。嘿嘿)
这就是穿过来的样子, 就是12V的正电,-就是地线,这个地线就是功放的负极,也就是随便找个车身搭铁固定好即可,这位置我看着方便,所以就在这部分当作功放的地线了。
返回机头,就是把电源线给固定了。找到能捆的地方。用扎带捆好即可。
一路捆过来。
电源这部分接了一个60A的保险。
等到喇叭安装,功放接线全部弄好之后,这才是最后一步(前面的所有步奏都不要带电操作),功放通电,然后就可以启动车子,调音调试了。
补充,这是主机后接线的走线以及电源线跟地线的走线,电源线跟地线尽量远离其它的线,捆在一起容易出现电流声或者油门呼啸的声音,所以普遍遇到有电流声或者踩油门有呼啸声就是喇叭线,音频线与电源线靠的太近。
哎呀,整理了下图片才发现高音安装方法忘记说明,补充,如果高音不带网罩的话,用点丁基胶,也就是隔音的那种,揉好之后一圈围过来、接下图(因为买的二手,所以高音膜有点稍微破损,不过这不影响声音,也就讲究看看就好)
然后就是用丁基胶固定在原来网罩有支撑的地方,总之就是不要让高音膜出现压痕。
高音在复原回去即可,无损对插,到这里就可以告一段落了,剩下的就是功放上检查左右声道,以及前后的声场了,只要步骤都是按照我说的一步一步来,标识好了之后,基本就不会出现任何问题。相位仪可以准备一个,顺带测试一下喇叭的相位,如果反向的话就在功放上把正负极对调下即可。不用在拆门板了,费劲。
赵鹏-三套车。 原车主机没有声场定位,所以后排的中间位置整体音效是最好的。
侃侃-斑马斑马。主驾驶位置录音
总结:
1.首先说音响价格,二手3000元内搞定的一套方案。性价比是挺高了,一台功放加一套喇叭,对比原车音响来说提升是不要不要的。完全不是一个档次的了。价格也是可以接受。
2.自己动手需要耐心,一步一个脚印需要做好,不能急,弄好之后音响效果会让你有非常大的满足感。
3.原车主机的音质是完全过得去。对比导航机来说音质已经好的非常多了。机头用回原车是完全没问题,当然了,发烧友就可以换了,毕竟咱还没到这个程度上。
4.待续......
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