发表于 2018-10-21 15:59 IP属地：广东
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丰田逸致音响改装升级详细作业图案例（高清多图+视频慎入）
广汽丰田E’Z逸致是
丰田第三代车型，新车轴距比上代车型增加30mm，车身三围达到了4440mm1790mm1620mm，而2780mm 的轴距则可以保证车身内部拥有足够宽敞的空间。并且新车在空气动力学方面也进行了大量优化，0.295的风阻系数对于一款身材魁梧的MPV车型来说实属不易。车头几乎避免了锋利的棱角，这让它看上去圆头圆脑，和大众途安有着迥然的风格，显然亲切感是EZ逸致的招牌。两段式镀铬进气格栅是专门为中国版设计的，发动机盖边缘契合了向上突起的标志，弥补了整体过于单调的缺憾，而恰恰是这一点也显露了丰田EZ逸致较高的细节质量。
但是原车音响确实太差，所以在某宝上购买的一套二手的喇叭跟功放，教大家怎么自己动手拆装门板，主机，安装喇叭以及功放。
来张车头图片，下午6点多动手安装，所以个别拆装忘记拍摄，以安装好了之后复原的形式拍摄，我会把思路以及顺序整理好，方便观赏，安装好了之后也有录制的视频，大家可以欣赏。
首先，四个门板都是一样，所以就以这张为例，只需要拆下 1跟2的位置，就可以拆下门板。
每个门都只有3颗螺丝，位置如图，2颗在手把这位置，另外1颗在门拉手背部，看下图。
3颗螺丝拆下之后就可以用翘板撬门板了，从喇叭的位置那部分翘板，稍微用点力翘板捅进去之后，门板就可以往外稍大一点点力就出来了。
一共3颗，四个门一共12颗，保存好。复原的时候一个都不能少，否则比较容易有异响。
主驾驶门，原车设计是一张塑料的透明膜，起不到隔音的作用，所以换喇叭的同时也顺带把隔音一起做上了，里面贴了一层，忘记拍摄了，这是外面在贴一层，一共贴了2层。
副驾驶车门，记住散乱的插头对应是插在门板的什么部分，因为不多，所以非常好记。
原车喇叭是铆钉固定，所以拆下比螺丝拧的要麻烦一些，用电钻直接转掉即可，掉落在门里面的一定要拿出来，否则容易出现异响。
垫圈用的日产还有丰田系列的通用垫圈，所以只需要另外钻开3个孔，如图中标识123， 4这里需要强调一下，比较特殊，这是垫圈跟门板贴合部分粘贴了一层黑色的吸音棉，这是为了做好喇叭的密封性，喇叭漏气不漏气这部分也是最主要的。
这是前门的中低音喇叭，喇叭跟垫圈贴合部分也需要贴一层黑色的隔音棉，这也是为了做好密封而准备的。
这是上装好之后的照片，因为垫圈有个孔位可以放出线，所以喇叭线也不存在会被压的太紧。放出线了之后，也需要用隔音的边角料稍微做一下封合即可。
副驾驶位置喇叭同理。
后门同轴喇叭，原车后门没有独立的高音位，所以不想开孔安装，选择同轴是最好的方案。
高音相对简单，用翘板直接就可以撬出来。
原车高音都是卡位设计，所以稍微用点力就出来了，不需要另外拧螺丝之类的。
副驾驶高音，操作一样，一下子就出来了。
原车喇叭图片。质量是真不敢恭维，就是听个响。
原车喇叭磁铁背部。
原车高音是4根线，2正2负，而且线预留较短，对于我这种手胖的人操作实在难度太大，所以就用这个方法。
把原车高音的1跟2这部分减掉。然后就可以拆下白色的母头。
如图，因为是胶水粘合，所以一下就出来了，对母头没有伤害。
然后将升级的高音接到这部分上，一定要记住正负极统一接线。比如以黑色部分像上为例，把左边当负极，右边当正极，统一一个方向去接，这样就不会导致喇叭相位不统一的问题，两边相位反了是没有任何效果的。
这是主驾驶原车喇叭的插头，这部分的母头就没有像高音这个容易弄，所以就直接剪掉了，这里教大家一个识别的方法，以图中红色圈圈方向为例，左边的紫色线是负极，右边的红色线是正极。其它三个门同理，不要出现相位反的问题，否则最后音响是没有效果的。
以上的部分就是四门隔音的贴法，喇叭的安装以及接线详解。下面就是拆主机接功放了。
将1跟2先撬出，卡扣设计，所以稍微用点力就可以撬出。
右边拆下，同理左边一样拆下
然后先把主机上面的空调出风先拔出，没有螺丝，就是卡扣，左右用点力既可以拆下来。
然后就可以用10号套筒，把主机左右一共4颗螺丝拧开，一边2颗，主机即可拆下
哎呀，补一张空调出风口拆下的图片，刚没主意这张照片。
接功放涉及的线路就只是在右边红色圈圈这部分，其它3个插头不用管它。
前门以及后门的喇叭线，紫色以及红色是主驾驶位置，蓝色以及绿色是副驾驶位置，黄色以及黑色是主驾驶后门，红色以及白色是副驾驶后门。
主意，这部分没改之前是链接到原车喇叭的，我们需要做的是，在这里直接把这8根线剪断！！是的，没错，就是剪断，插头这边的线，我们需要接4条喇叭线，然后记住每条喇叭线对应接的位置，请自己做好标识。
功放需要高转低，这4条喇叭线的作用就是为了做延长，好接线，高转低位置打算放在副座椅中控侧边，所以长度大概1.5米左右。每条都是！！
这是另外一头剪断的线，这部分也是需要4条喇叭线，也是做好标识，因为功放打算放在副座椅下，所以喇叭线长度是为了延长，长度大概3米。
1是音频线，接功放跟高转低，所以从地毯下已经穿好，另外一头已经在副座椅下。 2跟3分别是上2张图的输入信号跟输出信号，回到刚刚提到的，主机插头这部分的信号线是接高转低的，而另外一头是接到功放上，信号直接输出给喇叭。所以不需要在重新走喇叭线。
这是2进2出的高转低，所以需要2个，分别是前门一个，后门一个，正负极对应接好即可，如果用的是4进4出的，只需要一个即可，按照高转低的说明，把信号分别对应好位置接上即可，接的线就是上图的的2跟3其中的输入线。也就是主机插头这端的延长线。
高转低是有源的，所以红色，黑色，蓝色对应的是正极，负极，控制，用3条线延长，接到功放上即可，长度大概1.5米。这样就可以实现车辆启动，功放就正常工作，熄火就停止工作，否则功放一直工作的话，第二天起床就发现电瓶没电了，因为功放接的是长电。
某宝淘的二手功放，尺寸大小刚好可以放在座椅下的空位。1跟2是接到四门喇叭的，接到功放的输出端上，3是高转低的电源，负极跟控制，4是电源线跟地线（没拉出来拍照），5是音频线，接到功放输入信号。
这里就是接上图的3.对应接到功放上的 12V（正极），REM（控制），GAN（地线），一共就是5跟线， 旁边这端是功放的输出线，把之前标识好的前后左右对应接上即可（这部分不好拍照怕不好理解，所以另外拍了功放的图片对应的接法。下图）
我是把上面的一组CH1跟CH2当作前门的左右，对应的下面一组就是后门的左右，左右声道记得千万不要乱了，否则就没有立体声可言了。声音听起来会非常别扭。右边圈圈部分就是功放电源 地线 控制线，接法如上图。
红色圈圈是CH1跟CH2对应的功能调节，这里的CH1-CH4对应的是上图的输出信号。比如CH1有信号输入的话，功放另外一边对应CH1输出就有信号，其它通道就没有。所以这也是测试左右声道的一个办法，配合主机的音效调节，把声音往前或者往后，往左或者往右来测试音频线的信号。
还有，左边这部分的RCA就是往上数第三张，5的音频线信号插入的地方。那功放这部分也就是基本完工了，剩下就是补充电源线跟地线的固定方法。
首先打开机头盖，找到机头这部分的线进入车内的一个圆形胶套。我是找到了左边这部分
位置比较深，而且不太好发现，准备好一根相对比较粗的铁线，手是完全伸不进去的，所以需要借助铁线来帮助电源线穿过去。
这里就是车内部的穿进来的地方，副驾驶脚底收往上摸一下就可以摸得到了。
然后就是电源线，因为只用了一台功放，所以选了一条8号的电源线，10号就比较小，担心功放供电不够，供电不够就导致声音不稳，力度不足。用6号也太多，没必要，所以折中就选了8号线。长度大概3.5米，长一点方便安装，短了就很麻烦。包好黑色的网，我也不知道这网叫什么。一下子想不起来了。
机头这部分的铁线用胶布把电源线包紧，千万不能松，要不然副驾驶扯铁线的时候容易把电源线脱落还是没有穿过去（可以在这部分喷一点表板蜡，顺滑。嘿嘿）
这就是穿过来的样子， 就是12V的正电，-就是地线，这个地线就是功放的负极，也就是随便找个车身搭铁固定好即可，这位置我看着方便，所以就在这部分当作功放的地线了。
返回机头，就是把电源线给固定了。找到能捆的地方。用扎带捆好即可。
一路捆过来。
电源这部分接了一个60A的保险。
等到喇叭安装，功放接线全部弄好之后，这才是最后一步（前面的所有步奏都不要带电操作），功放通电，然后就可以启动车子，调音调试了。
补充，这是主机后接线的走线以及电源线跟地线的走线，电源线跟地线尽量远离其它的线，捆在一起容易出现电流声或者油门呼啸的声音，所以普遍遇到有电流声或者踩油门有呼啸声就是喇叭线，音频线与电源线靠的太近。
哎呀，整理了下图片才发现高音安装方法忘记说明，补充，如果高音不带网罩的话，用点丁基胶，也就是隔音的那种，揉好之后一圈围过来、接下图（因为买的二手，所以高音膜有点稍微破损，不过这不影响声音，也就讲究看看就好）
然后就是用丁基胶固定在原来网罩有支撑的地方，总之就是不要让高音膜出现压痕。
高音在复原回去即可，无损对插，到这里就可以告一段落了，剩下的就是功放上检查左右声道，以及前后的声场了，只要步骤都是按照我说的一步一步来，标识好了之后，基本就不会出现任何问题。相位仪可以准备一个，顺带测试一下喇叭的相位，如果反向的话就在功放上把正负极对调下即可。不用在拆门板了，费劲。
赵鹏-三套车。 原车主机没有声场定位，所以后排的中间位置整体音效是最好的。
总结：
1.首先说音响价格，二手3000元内搞定的一套方案。性价比是挺高了，一台功放加一套喇叭，对比原车音响来说提升是不要不要的。完全不是一个档次的了。价格也是可以接受。
2.自己动手需要耐心，一步一个脚印需要做好，不能急，弄好之后音响效果会让你有非常大的满足感。
3.原车主机的音质是完全过得去。对比导航机来说音质已经好的非常多了。机头用回原车是完全没问题，当然了，发烧友就可以换了，毕竟咱还没到这个程度上。
4.待续......
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